Acúmulo de óleo na mangueira do turbo

[Pedro Sylvestre]

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Bom dia amigos,

Ontem estava mexendo no motor do meu Troller 2007 3.0 para instalar um sensor de temperatura na carcaça da válvula termostática e tive que retirar aquela espécie de câmara preta do intake de ar com o logo da Troller que fica bem encima do radiador. Reparei que dentro da "junta" de borracha que une essa câmara à entrada de ar atmosférico da turbina estava CHEIA de óleo, tinha praticamente uma poça de óleo acumulada dentro dessa junta (postarei fotos logo abaixo). Vi também que parte desse óleo estava vazando e escorrendo. Dentro da "tubulação" da turbina também está bem sujo, a parede interna está com um aspecto áspero cheio de óleo e sujeira.
Agora eu lhes pergunto, é normal o acúmulo e vazamento de óleo nessa região que pontuei acima? É normal a "tubulação" da turbina estar suja desse jeito?

Seguem as fotos:

Óleo vazando




Óleo acumulado e tubulação bem suja


Desde já agradeço a atenção de todos.

[Sergio c]

Provavelmente o mancal da turbina esteja gasto em demasia e está deixando passar óleo p compressor. Tenta retirar uma mangueira em uma parte baixa do intecoooler p ver se não tem óleo acumulado no local.

[Pedro Sylvestre]

Provavelmente o mancal da turbina esteja gasto em demasia e está deixando passar óleo p compressor. Tenta retirar uma mangueira em uma parte baixa do intecoooler p ver se não tem óleo acumulado no local.

Irei verificar assim que possível e postarei aqui o que encontrar. Obrigado!

[Pedro Sylvestre]

Provavelmente o mancal da turbina esteja gasto em demasia e está deixando passar óleo p compressor. Tenta retirar uma mangueira em uma parte baixa do intecoooler p ver se não tem óleo acumulado no local.

Aaah, e esqueci de avisar que o Troller foi remapeado, está com a válvula west gate aberta no máximo. A pressão deve estar girando por volta de 2 Kgf. Isso tornaria esse vazamento de óleo mais "aceitável" ?

[Sergio c]

Tb contribui p aumentar a pressão e fazer sair mais óleo pelo outro lado do mancal.

Aaah, e esqueci de avisar que o Troller foi remapeado, está com a válvula west gate aberta no máximo. A pressão deve estar girando por volta de 2 Kgf

[Pedro Sylvestre]

Tb contribui p aumentar a pressão e fazer sair mais óleo pelo outro lado do mancal.

Entendi. Mas o que estou achando curioso é que na região do mancal e em todo resto da turbina, está tudo sequinho. Só está vazando o óleo por aquele lugar onde mandei as fotos. É como se a turbina estivesse "cuspindo" óleo mas pela entrada de ar atmosférico. Bem bizarro né, pois esse óleo estaria indo contra o fluxo de ar.

[Gustavo D]

Pedro, eu encontro resquícios de óleo nessas partes do meu 3.0 desde os 30 mil kms. Hoje está com 211 mil kms e está do mesmo jeito. Não chega a vazar e a quantidade me parece menor que a que você está dizendo, porém, o meu está original. Acredito que com as alterações que você citou, deva ser normal, mas você poderia questionar a empresa responsável por essas alterações no seu jipe.

[Pedro Sylvestre]

Pedro, eu encontro resquícios de óleo nessas partes do meu 3.0 desde os 30 mil kms. Hoje está com 211 mil kms e está do mesmo jeito. Não chega a vazar e a quantidade me parece menor que a que você está dizendo, porém, o meu está original. Acredito que com as alterações que você citou, deva ser normal, mas você poderia questionar a empresa responsável por essas alterações no seu jipe.

Aah, fico mais tranquilo em saber que mesmo original já ocorre esse acúmulo de óleo. A empresa que fez a reprogramação é a melhor para carros turbodiesel, a SFI Chips.

Obrigado pessoal.

[Pedro Sylvestre]

Depois de um tempo a mais de estudo, estou começando a achar que o problema pode ser na válvula anti-chama (aquela do respiro do cárter e que tem uma mangueira para redirecionar os gases e vapor de óleo do cárter para a admissão).

Tive a ideia de desconectar a mangueira do respiro do cárter da admissão e deixa-la direto na atmosfera. Porém andei lendo em alguns fóruns gringos que isso pode causar uma pressão excessiva dentro do cárter, pois a admissão gera um vácuo na válvula anti-chama, sugando os gases, tirar esse vácuo tornaria a expulsão desses gases mais difícil.

Alguém já fez essa modificação? Qual a opinião de vocês sobre isso?

[BACANÃO]

Andei observando que no meu 2012 começou a escorrer um pouco de óleo e que estava baixando o óleo do cárter, desmontei tudo e verifiquei que o filtro de ar estava enrugado dificultando a passagem do ar, acho que quando deixei o carro para lavar algum moleque meteu água pelo snorkel, troquei o filtro de ar (original) e tudo normalizou. Vc já verificou a qualidade do filtro de ar?? Att

[BACANÃO]

Outra coisa, entre a coifa de borracha e a entrada da turbina tem um anel de borracha, se vc der bobeira e não ficar atento esse anel pode cair dentro desse "cachimbo" e detonar sua turbina, eu infelizmente não atentei para esse fato e perdi uma turbina do Troller anterior (2010). Não custa alertar ok?

[BACANÃO]

Referente a redirecionar a mangueira do suspiro do motor para fora do sistema de admissão de ar, meu mecânico disse que muitos donos desses caminhões modernos jogam ela para baixo, evitando assim o acumulo de óleo no radiador Inter cooler. De acordo com o mecânico isso foi feito para atender normas de antipoluição internacional. Tenho vontade de fazer isso no meu, mas também preciso de mais informações. Att