MOTOR do Troller - qual é melhor?

[and1_moises]

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Boa noite a todos.
sou novo aqui e queria saber sobre o motor do troller..

me disseram que o antigo motor do troller MWM 2.8 é bem mais forte que o novo MWM international 3.0…

Ou seja, que é muito melhor ter um troller 2003, 2004 do que o novo Troller T4 2010 (ZERO).

me ajudem por favor!

[ig_carneiro]

o melhor é aquele que vc pode comprar.
se seu orçamento condiz com um 2.8 va em frente, se vc tem condiçoes de comprar um zero nao pense duas vezes.
2.8 bomba aberta nao chega perto de um 3.0 chipado.

[pedro bonadio]

Sinceramente,pra mim esses contras aos 3.0 é tudo preconceito,por quem tem 2.8,eu tenho 2.8,adoro ele,mais se eu preparar a bomba,o bico e a turbina ele não chega num 3.0 shipado.

Depende seu modo de pilotagem,muitas pessoas que eu conheço,que tinhamm 2.8 e trocaram pelo 3.0 não se acostumaram,dizem que o carro é totalmente outro,agora conheço gente,que ja teve AP 2.0,Mwm 2.8,e 3.0 e não troca o 3.0 por nada.

Veja você o que é o melhor pra você,não o que é melhor pra mim,ou pra outros.

Ande nos dois e decida !

Abraços !

[Lucas Nassif]

Vai começar tudo de novo!!!

[M-Beltrame]

Em questão de força (torque) o 3.0 é ate mais forte mas nada perceptível.

E se for mexer EU acho que o 3.0 tem mais potencial e é mais fácil por ser eletronico e com um chip ele vira o demónio.

MAS falar disso é igual falar de politica

só quero ver

Valeu

[Fernando Massad]

O mió é o AP.... Uai, porque ninguém tá falando dele???

[luiz albano]

Efim, tenho um 2.8 2005 extra e não tenho um pingo de inveja de quem tem um 3.0, o 3.2 pode até ser bom mas por enquanto o valor das manutenções dele é que será uma icognita

O preço das peças do 3.0 em caso de pane,esquente,bicos,bombas auxiliares,é consideravelmente maior que o 2.8,com certeza absoluta.

[Francisco Gefferson]

Até hoje, sem sombra de dúvida: 2.8 Turbo intercooler é o melhor.

[Giuberto]

Efim, tenho um 2.8 2005 extra e não tenho um pingo de inveja de quem tem um 3.0, o 3.2 pode até ser bom mas por enquanto o valor das manutenções dele é que será uma icognita

O preço das peças do 3.0 em caso de pane,esquente,bicos,bombas auxiliares,é consideravelmente maior que o 2.8,com certeza absoluta.

Você fazia um 3.0 com R$ 15 mil antigamente. Hoje dá pra fazer por R$ 11 mil. Vi um na oficina fazendo motor por super aquecimento por R$ 9 mil (não sei se trocou tudo). Agora que lançaram o 3.2, tudo do NGD vai baratear ainda mais do que já vinha barateando. Provavelmente, o que permanecerá caro será a bomba injetora do 3.0, uns R$ 9 mil uma nova. Pra efeito de comparação com o 2.8, você troca todos os bicos e uma bomba injetora nova por R$ 5 mil. No 3.0, trocar todos os bicos e a bomba injetora não sai por menos de R$ 12 mil!

Mas, se pensar em defeitos, é melhor comprar um fusca! hehe
E agora vem esse 3.2 com catalisador com preço de carro popular semi-novo. Imagine o resto! Não quero nem pensar, pois devo pegar um.

[Savago]

Amigos

Acho este assunto engraçado, pois parece nunca se esgotar. Qual o melhor motor? Acho que aquele que o bolso do cidadão consegue pagar.

Eu tenho um 2.8 e *agora* que lançaram o 3.2 talvez eu 'migre' para o 3.0 (por conta do barateamento dos custos de manutenção). Não tenho dúvida que o 3.2 deve ser um baita de um motor (e assim que alguém pegar as manhas e descobrir como chipá-lo, vai bater o 3.0 em potência com certeza).

Agora, mesmo o MWM 2.8 não vai durar que nem um motor Mercedes-Benz MB-364 que equipava as Toyotas. É o custo da tecnologia: mais leve, mais economico no consumo de combustível, menos durável.

[]s


Adenilson

[Frederico Mendes]

Agora, mesmo o MWM 2.8 não vai durar que nem um motor Mercedes-Benz MB-364 que equipava as Toyotas. É o custo da tecnologia: mais leve, mais economico no consumo de combustível, menos durável.

[]s


Adenilson

Adenilsonsei de um caso de um motor 2.8 em uma F1000 que ja está proximo de 1.000.000 (um milhao de quilometros) e ta rodando na boa... Porem, nao com o uso igual troller, mas apenas em asfalto, fazendo entregas em cidades proximas (raio de 100km).

[eder simoes]

quanto mais novo vc puder pegar melhor....eu axo o 3.0 melhor e mais moderno.....o importante [e ter um carro bom, ficar esperto na hora da compra p nao pegar carro ralado d+.....ja tive 3.0 chipado e hoje tenho um original......não axo que é necessario chipar....o troller é leve e tem muita força....o problema do troller é ser duro d+ e nao o motor.....venha fazer um teste drive aqui na região da canastra assim que começar as chuvas.....aqui é ótimo p trolleiro....