Perdendo a roda !!!

[Alvaro Orange Juice]

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O meu troller é 2010 e tem 3500 kms, ele é chipado e com dois diferenciais e-locker. Eu estava voltando da uma trilha a uns 60 km/h e já estava 4x e do nada o pneu traseiro esquerdo nos passou, estragou a roda, raspou o para lamas e danificou a proteção interna do cubo. Um parceiro que estava comigo voltou uns 200 mts e encontrou quatro porcas. Em seguida chegaram mais 03 trollers e de dois deles já tinha acontecido a mesma coisa. Um camarada que conhecemos na hora disse que vendeu um troller com 7 mil km pois a roda caiu tres vezes.
Deixei na concessionária e caso não me ressarcirem com todas as peças novas (inclusive a roda) o pau vai come.

[AKPG]

O meu troller é 2010 e tem 3500 kms, ele é chipado e com dois diferenciais e-locker. Eu estava voltando da uma trilha a uns 60 km/h e já estava 4x e do nada o pneu traseiro esquerdo nos passou, estragou a roda, raspou o para lamas e danificou a proteção interna do cubo. Um parceiro que estava comigo voltou uns 200 mts e encontrou quatro porcas. Em seguida chegaram mais 03 trollers e de dois deles já tinha acontecido a mesma coisa. Um camarada que conhecemos na hora disse que vendeu um troller com 7 mil km pois a roda caiu tres vezes.
Deixei na concessionária e caso não me ressarcirem com todas as peças novas (inclusive a roda) o pau vai come.

Não é por nada não, mas seu carro tem dois bloqueios e é chipado. Vc acredita mesmo que vai conseguir que algo em garantia?

Eu uso torquimetro para apertar as rodas do meu Troller e checo constantemente se elas estão bem presas.

[RHL]

Alvaro, pode dar adeus à garantia.
AKPG, qual o torque de aperto ideal?

[AKPG]

Como ninguém sabia me informar o torque ideal, segui o que me indicaram nos EUA: 110 lbs/ft2.
Ai depois conversei com meu mecânico e ele disse que é por ai mesmo...

[Bruno Machado]

Como ninguém sabia me informar o torque ideal, segui o que me indicaram nos EUA: 110 lbs/ft2.
Ai depois conversei com meu mecânico e ele disse que é por ai mesmo...

Alexandre,

Segundo a AVM (orientações para instalação do espaçador de roda) o torque recomendado é 108 Nm. Se não estiver enganado, equivale a cerca de 80 lbs/ft2. Mas isso é recomendação da AVM, com trava química no parafuso...

No post #50 vc disse que confere regularmente o aperto. Qual a incidência de porcas frouxas? Estou com Troller a pouco tempo (6 meses, +/- 15.000km) e por causa deste tópico reconfiro sempre o aperto das porcas, mas nunca achei nenhuma solta.

[ ]'s

[AKPG]

Bruno,

Até hj eu nunca tive problema de encontrar alguma porca frouxa. Mas continuo verificando para não correr o risco.

Provavelmente a recomendação da AVM deve-se ao fato de usar a trava química.

Abraço,

[Mac Lira]

Assim como o Bruno também tenho troller a menos de um ano, mas acompanho com bastante atenção os tópicos aqui do forum e as experiências dos membros.
Esse tópico sempre me chamou atenção e eu todas as vezes que vou calibrar os pneus mando o borracheiro dar uma conferida nas porcas e até agora nunca foi encontrado nenhuma folgada. Mesmo assim faço como o AKPG, continuo conferindo, afinal os relatos são bastante preocupantes e não pretendo passar por essa triste experiência.

[lucasaboboreira]

Como ninguém sabia me informar o torque ideal, segui o que me indicaram nos EUA: 110 lbs/ft2.
Ai depois conversei com meu mecânico e ele disse que é por ai mesmo...

apliquei 130 lbs...pela tabela de aplicação do torquimetro n havia especificação p troller, mas tinha jipes importados entre 110 e 150 lbs...deixei no meio termo....só eu sei o q passei qdo a roda soltou...

[RHL]

coloquei trava rosca em 3 parafusos por roda. pode ser que de trabalho pra trocar, mas pelo menos fico mais tranquilo em rodovias

[marcelotroller]

no meu ex troller caio a roda porque o mecanico deixou os parafusos folgados !!!

[lucasaboboreira]

coloquei trava rosca em 3 parafusos por roda. pode ser que de trabalho pra trocar, mas pelo menos fico mais tranquilo em rodovias

como é esse trava rosca????

[AKPG]

como é esse trava rosca????

É uma espécie de cola q vc passa no parafuso (ou na porca) antes de apertar.