Receita Troller com 35''

[Sandrãobh]

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Valeu pela dica Abreu, mas olhando do jeito que está vc acha que da pra pendurar os 35" sem esse suporte novo?

Abs

Hugo, o meu estepe 35'' tá pendurado lá.... a visibilidade piorou um pouco, mas até agora tá aguentando beleza....

abç

[hugocsl]

Hugo, o meu estepe 35'' tá pendurado lá.... a visibilidade piorou um pouco, mas até agora tá aguentando beleza....

abç

Bom saber!!! Valeu!

[Maikon Mukai]

Vlw pela dica. abraços

[mauricioalan32]

Aí pessoal!

Só pra constar, hj coloquei os pneus 35" BF MUD nas rodas originais do meu T4 2005, montei as rodas com um jogo de alargadores de roda AVM de 3,2cm + calços de mola, aqueles de borracha de 3cm, na traseira usei em cima dos calços aquele calcinho original que vem na mola dianteira, ficando assim com 1cm a mais na traseira, fazendo com que o jipe ficasse bem parelinho. Os pneus ficaram bem certinhos, alinhados com a carroceria, ficando levemente a "barriga" do pneu aparente, na minha opinião ficou muito legal e nao enrosca em nada, nao mexi no parachoque e nem nos suportes de milha.Recomendo!!


[]'s

[GPBarbosa]

Abreu,

vc não acha riscado quebrar ponta de eixo e etc por conta dos pneus maiores?
pensa em realizar algum reforço neste sentido no futuro? E nào manjo muito dessas paradas preciso aprender, mas volta e meia eu vejo o pessoal alterando ponta de eixo, diferencial e etc... Para reforçar o conjunto.

abraço e obrigado

[Vinícius-RS]

Buenas Mauricio!
Posta umas fotos da viatura aí!
abração

[abreu]

Abreu,

vc não acha riscado quebrar ponta de eixo e etc por conta dos pneus maiores?
pensa em realizar algum reforço neste sentido no futuro? E nào manjo muito dessas paradas preciso aprender, mas volta e meia eu vejo o pessoal alterando ponta de eixo, diferencial e etc... Para reforçar o conjunto.

abraço e obrigado

Depende muito de como você usa o carro Barbosa.
Com certeza com o pneu 35" aumenta a chance de quebra, mas também não é "botar e quebrar".

Nas revisões eu monitoro como estão as coisas, e a qualquer sinal de quebra ou a própria quebra com certeza já parto para as pontas da Ensimec.

Abraços.

[mauricioalan32]

Buenas Mauricio!
Posta umas fotos da viatura aí!
abração

Aí, Vinícius... final de semana providencio as fotos!

[]'s

[Pedro Rocha]

Abreu,

vc não acha riscado quebrar ponta de eixo e etc por conta dos pneus maiores?
pensa em realizar algum reforço neste sentido no futuro? E nào manjo muito dessas paradas preciso aprender, mas volta e meia eu vejo o pessoal alterando ponta de eixo, diferencial e etc... Para reforçar o conjunto.

abraço e obrigado

GP,

se me permite acrescentar...

o risco com certeza aumenta, mas... já rodo há algum tempo com 35 e chip. C&P e as pontas de eixo originais e posso te dizer que sabendo usar, não quebra.

O lado ruim dos 35 é que o carro pede uma relação mais curta, pelo menos no 3.0.

Abraço.

[GPBarbosa]

GP,

se me permite acrescentar...

o risco com certeza aumenta, mas... já rodo há algum tempo com 35 e chip. C&P e as pontas de eixo originais e posso te dizer que sabendo usar, não quebra.

O lado ruim dos 35 é que o carro pede uma relação mais curta, pelo menos no 3.0.

Abraço.

Pedro muito bom saber, uma duvida o que é C&P?
Valew

[GPBarbosa]

Abreu,

vc mediu q altura final?

[Pedro Rocha]

Pedro muito bom saber, uma duvida o que é C&P?
Valew

GP,

C&P = Coroa e pinhão.

no meu caso optei pela relação 41/9 (4,56). Já comprei as relações e as peças pra troca, mas infelizmente devido a alguns percalços na viatura, AC e escape, ainda não foram pro lugar.

no velocimetro com pneu 35 o erro é de 10% em relação a velocidade real, se eu passar a 40km/h no velocimetro na lombada eletrônica marca 44km/h, então com a 4,56 deve corrigir já que ela é 10% mais curta que a original (4,09)

abraço.