Eixo entalhado - Pq quebra?

E para os q ñ acreditam q o T4 tem uma boa distribuição de peso, o Abreu ñ foi o único q pesou o carro dele:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...ml#post1981891

Faz sentido, o estepe é na tras., o tanque o qual cabe 72L fica p/ traz do eixo tras., engate, os vidros da capota são grandes, a cx. d marcha fica +ou- no centro, o motor ñ pesa lá essas coisas ~220kg... Peso seco 198kg!...

Citação:

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Postado originalmente por Gustavo D

Telles, eu estava me perguntando isso agora mesmo. Se tem relação ou não, não sei, mas passei a semana inteira sentindo dificuldade de engatar a 2a marcha. Vira e mexe, não engatava e dava aquela raspada. Hoje, acabei de identificar que 1 roda-livre tinha ficado engatada (quase toda semana eu ligo elas) e a outra não. Fiz um teste, e aparentemente, ficou normal.
Eu já andei com as 2 roda-livre engatadas e não tem qualquer problema com engate de marcha. Agora, com 1 só engatada e a outra não é que senti isso. Sei lá, não parece ter relação.... vai entender!?

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Andar com uma roda livre só vai estragar o pino central de sua caixa satélite.

Citação:

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Postado originalmente por zeca_cj

Andar com uma roda livre só vai estragar o pino central de sua caixa satélite.

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Obrigado Zeca

Um amigo meu quebrou o entalhado de um troller 2010 e a viatura está aqui na minha oficina pra fazer a substituição.
Ouvi falar de um eixo reforçado, alguém conhece ?

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Um amigo meu quebrou o entalhado de um troller 2010 e a viatura está aqui na minha oficina pra fazer a substituição.
Ouvi falar de um eixo reforçado, alguém conhece ?

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Não consegui nenhuma confirmação se existe o eixo reforçado então resolvi comprar o original mesmo. O menor preço que encontrei foi na Tor Off Road, R$750,00 e fui muito bem atendido.

Detalhe importante, no eixo tem uma diferença que aparentemente o deixa mais forte do que esse que quebrou, pois não possui o degrau após a rosca.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/IMG_9051.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/IMG_9052.JPG

Elmer, um mecânico aqui em BH (Varlei) que trabalhou na troller diz que esse degrau é um ponto de colapso para preservar o restante do conjunto... sinceramente, não vejo muito fundamento nisso.

Alguém poderia me ensinar com detalhes o procedimento correto a se fazer antes de rebocar o carro, para não estragar também a caixa de transferência?

Obrigado

Desliga as Rodas Livres e Solta o Cardam traseiro

uma vez me falaram que a Recuperg faz um eixo mais forte, se é verdade nao sei.
Recuperg

Citação:

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Postado originalmente por Leandro-SC

Desliga as Rodas Livres e Solta o Cardam traseiro

uma vez me falaram que a Recuperg faz um eixo mais forte, se é verdade nao sei.
Recuperg

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Tambem vi, alguem ja usou, sabe se eh realmente mais forte?

Ja viram muitos casos de quebra do T4 2001 a 2004 cambio FSO2305?
Vou trocar a embreagem do meu 2002 c/ 127.000km, os sincronizados da 1@ e 2@ e pensando em aproveitar pra trocar o entalhado pelo reforçado da toroffroad...