:arrow:Uééééééééééé.....Citação:
Postado originalmente por AbreU
Pensei que fosse outra coisa!!!!!
Deve dar um trabalho do caracoles para pesar... Haja balança... Deve ser aquele de industria...!!!!:mrgreen:
Eixo entalhado - Pq quebra?
Versão Imprimível
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26/05/2008, 19:19Joao Baeta
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26/05/2008, 19:22Joao Baeta:arrow:Caracoles!Citação:
Postado originalmente por AbreU
Abreu+Caveso+Samukanvas= Dona Flor e seus dois maridos!
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: -
26/05/2008, 20:38abreuKkkk, tu é devagar mesmo viu João...Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
A balança é de solo rapaz...
Basta passar por cima dela que ela te diz o peso... -
26/05/2008, 20:40Joao Baeta:arrow:Pois é... Aquela pesagem que pesam caminhões que fica na beira da estrada!!!Citação:
Postado originalmente por AbreU
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26/05/2008, 20:45abreuSegundo amigos que correm copa Troller, isso acontece por conta da suspensão trazeira mole, que "alavanca" a frente do carro para o chão.Citação:
Postado originalmente por AKPG
Dizem tambem que com o uso de 4 amortecedores, esse problema desaparece.
Eu não sei pq nunca saltei com ele... Mas um dia faço o teste...
Abraços. -
26/05/2008, 20:54abreu
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=FL1pOhtowD0[/ame]
Esse video mostra bem a trajetória que um Troller faz.
Pq ele faz isso eu não sei... Talvez pelo entre-eixos muito curto, ou pelo caso ai da suspensão trazeira...
Provavelmente ele está fazendo apenas a trazetória correta que a fisica aplica para objetos lançado ao ar, auhauhaaa... (ele não gosta de quebrar as leis da fisica)
http://library.thinkquest.org/C0115986/media/parab.gif -
26/05/2008, 21:04abreu
Nesse video dá para ver o que dizem sobre a suspensão trazeira:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=ifq7n_FJ0bg&feature=related[/ame]
Ela "alavanca" a frente do carro para o chão...
Estranho...
Teorias? -
27/05/2008, 00:10Sandro AbreuEixo Partido
:dance:POSSO DAR O MEU PALPITE TAMBEM:?: JA RI BASTANTE DESTE FORUM:concordo: A GALERA DOS KM DE ARRANCADA SÃO ESPECIALISTAS EM QUEBRAS...,BIELAS, EIXOS,VOLANTE DO MOTOR,ETC AI ELES MANDAM FAZER UMA PEÇA MAIS FORTE EX ENGRENAGENS (SAPINHO),VOLANTE DO MOTOR DE AÇO ,:parede: NESTE LUGAR MELHORA OBS QUEBRA EM OUTRO LUGAR(OBVIO):lol::lol::roll:
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27/05/2008, 00:37Joao Baeta
:arrow:Será que o Vitor Abreu é irmão do Sandro Abreu????
Ih.... Será dupla famosa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:pensativo: :mrgreen: -
27/05/2008, 00:48CAVESO
Nome legal pra dupla: 50 / 50
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04/05/2010, 17:57Kevin Yveseixo entalhado
Oi galera. Eu queria saber qual a melhor maneira de fazer trilhas sem quebrar o eixo entalhado! :-D
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26/10/2010, 14:46IGORFROTA
Sei que este tópico está inativo a muito tempo, mas como tava procurando sobre eixo entalhado que um amigo quebrou esse fds e eu não sabia o porque de tanto medo quando esse danado quebra, acabei por ler o tópico inteiro.
Não quero defender o Abreu, pois discordo da maioria das coisas que ele escreve por aqui.
Mas duas coisas que ele escreveu tem fundamento.
O fato de um Troller ao decolar na duna, cair de bico, não quer dizer necessariamente que o peso maior está na frente. Mesmo sendo 50/50 (que nao acredito), ele cairia de bico exatamente por tratar-se de um lançamento obliquo, onde a primeira parte a descolar do solo vai ser a primeira a toca-lo novamente. Só pesquisar um pocuo sobre o assunto para verificar a informação.
Para tentar anular isso, a trazeira tinha que ser mais pesada (não sei dizer o percentual).
Quanto a questão de pickup cair plana, não é verdade.
Tive a oportunidade de saltar na mesa duna (sem querer) e a minha ranger CD caiu de bico, chegando a amassar a parte de baixo do radiador.
Um amigo em outra Ranger 2007 deu um salto ainda maior do que o meu na mesma duna do vídeo e também caiu de bico, quase quebrando o para-choqeu dianteiro.
A diferença para o salto do Troller é que as Rangers não cairam tão descontroladas, e não quicaram tanto.