Isso, foi o mesmo que aconteceu comigo.Citação:
Postado originalmente por Amarildo4x4
Você precisa fazer um chicote adaptando o padrão do Troller para o padrão OBD2 Internacional.
Primeiro é necessário comprar um plug OBD2 macho e outro femea, e fios de diversas cores.
Feito isso eu vou checar no esquema que tenho e posto aqui quais conectores você precisa ligar.
Abraços.
Scanner ELM 327 bluetooth no motor MWM 3.0 NGD - Troller
Versão Imprimível
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02/05/2013, 17:53abreu
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02/05/2013, 23:45Amarildo4x4Blz Abreu, eu tenho material para adaptação. Tô aguardando o esquema.Citação:
Postado originalmente por abreu
Abs,
Amarildo. -
03/05/2013, 11:47Alemao_AmAmarildo vc trabalha com isto? Vc faria um chicote para venda? Obrigado.Citação:
Postado originalmente por Amarildo4x4
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03/05/2013, 11:51Alemao_AmAbreu vc criou os alarmes?? Funcionam todas as opções??Citação:
Postado originalmente por abreu
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03/05/2013, 12:15willtroller
Galera, li rapidamente, mas faço a leitura do meu cm o KTS 200 da Bosh!
Tenho Auto Center e tenho esse aparelho, tranquilidade total!
programa do Troller É DELE, de nenhum outro carro não!
Abração! -
03/05/2013, 17:31Alemao_AmWillTroller o problema é o valor de um scaner como este que vc falou. Estou querendo coisa barata como o do Abreu.Citação:
Postado originalmente por willtroller
Quero apenas para aprender como funciona os parametros do motor 3.0.
Obrigado -
03/05/2013, 17:36abreuXi, o problema é que meu esquema é para o Troller 3.2TGV...Citação:
Postado originalmente por Amarildo4x4
Não tenho ideia se é o mesmo do Troller 3.0...
Tem como você tirar uma foto da sua tomada OBD para eu ver o parâmetro dos fios?
Abraços. -
03/05/2013, 17:40abreuNão funcionam todas as opções, só o básico mesmo.Citação:
Postado originalmente por Alemao_Am
Criei alguns alarmes sim, e funcionam.
Criei para temperatura (a temperatura do Troller 3.2 é bem diferente do informado no painel).
No painel ele informa + de 90 graus. A leitura do sensor mostrar que esse motor trabalha entre 77 e 80 graus.
Se forçar muito ele vai a 82 graus.
Criei alarme de temperatura, de voltagem da bateria, de troca de marcha, de limite de rotação, limite de rotação excedida, velocidade, e erros na ECU.
Ele tem várias outras opções.
Abraços. -
03/05/2013, 18:16Vinicius.goncalvesmoreira
Bom vamos lá, descobri algumas coisas com uma pesquisa na net!
O PADRÃO DO TROLLER DIESEL A PARTIR DE 2005 É SIEMENS SID901K. AS CAVIDADES UTILIZADAS SÃO 04,05,07, 15 e 16. (segue ilustração) Padrão ISO9141 (não reconhecido pelo leitor bluetooth)
Dessa maneira pra não alterar nada deve ser feito um chicote (macho / fêmea). Do lado macho deve ser utililzado o padrão acima mostrado.
AGORA ESTOU SUPONDO E PRECISO PESQUISAR MAIS PARA TER CERTEZA. NÃO SEI SE FUNCIONA E SE ISSO PODE CAUSAR ALGUM PROBLEMA NO VEÍCULO
Do lado fêmea deve ser utilizado as cavidades da linha CAN, ou seja, PINO 6 e PINO 14 que deve ser o protocolo que o leitor bluetooth reconhece!
Dessa forma a ligação deverá ficar da seguinte maneira:
CAVIDADE MACHO----------------CAVIDADE FÊMEA
04 ---------------------------------------04
05 ---------------------------------------05
07 ---------------------------------------06
15 ---------------------------------------14
16 ---------------------------------------16
Abreu se vc puder confirmar se foi feito isso no seu chicote....
Abs -
03/05/2013, 20:09Amarildo4x4Meu objetivo é só pesquisa sobre a implementação do CAN-BUS e como ele foi implementado no TROLLER. Na prática eu sou toscão, e só monto gambiarra kkkkkkkk...Citação:
Postado originalmente por Alemao_Am
Abs,
Amarildo. -
03/05/2013, 20:57abreu
No 3.2 é diferente.
Deve-se ligar os pinos 3 e 11 aos 6 e 14 da ferramenta.
Fazendo-se isso o scaner conecta pelo padrão ISO-15765-4.
Não é o ideal, mas funciona.
Abraços. -
03/05/2013, 21:01RcPMabreu,Citação:
Postado originalmente por abreu
Sabe o modelo da central do 3.2?
Grato