Bloquear ...qual bloqueio?

Citação:

---

Postado originalmente por pedro bonadio

O E-Locker não contém LSD. Ele é Open ou Locked.

A sensação de estar parecido, é porque quando você tirou seu LSD, ele devia estar gasto e quase sem nenhuma eficiência. O que é normal para esses bloqueios LSD compostos por disco e molas, com o passar do tempo ele desgasta e perde quase toda eficiência, ainda mais quando se usa pneus maiores, rodas mais largas, adiciona-se potência ao motor.

O único bloqueio selecionável que possui a opção Limited Slip Differential e Locked é o Ectec e no próprio site da Auburn tem uma tabela comparando com o ARB Air Locker e com o Eaton E-Locker.

Link:
Anexo 364943

Eu me lembro de ter visto no fórum, uma vez, uma confusão sobre esse assunto.

---

Achei ineressante esse selecionavel ai... Alguém vende por aqui, ele tem boas avaliaçõea, alguém conhece?????

E-Locker Bloqueio projetado para diversos eixos: Dana 44, GM 10,14 Bolt, Dana 60, Dana 60HD, Ford C-Clip 8.8",Dana 30, Dana 35. Projetado e aprovado pelas diversas montadoras, como Fiat Familia Adventure e GM Hummer e é o preferido pelos amantes de Rock Crawling. Perfeito para uso misto: On Road x Off Road. Bloqueio com atuação 100% com acionamento eletromagnético. Disponíveis para Pickups e Jeeps em geral. Opção de operação em 2HI, 4HI ou 4LO Atuação do bloqueio com diferença de velocidade entre rodas de 50 rpm e velocidade do veículo abaixo de 30km/h Kit de reposição inclui diferencial, chicote elétrico, interruptor de liga/desliga e manual de instalação Projetado para suportar as mais diversas aplicações Melhora o desempenho dos veículos 4x2 e 4x4 em situações de off-road Melhora o desempenho dos veículos com reboque em situações de off-road Operação silenciosa Fácil operação de bloqueio e desbloqueio do diferencial Engrenagens forjadas na dimensão final oferecendo maior durabilidade e torque Livre de manutenção; não requer lubrificação especial Fácil instalação Não requer qualquer modificação no eixo ou adição de compressor ou mangueiras Duvidas, visite ELocker: http://www.eaton.com.br

Ectec é para ser utilizado com pneus de até 35".

Citação:

---

Postado originalmente por pedro bonadio

Ectec é para ser utilizado com pneus de até 35".

---

Pois é.... Quero saber é dessa ai Murilo.... Dá uma googlada ai para ver se acha alguma coisa.... :)

Citação:

---

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Pois é.... Quero saber é dessa ai Murilo.... Dá uma googlada ai para ver se acha alguma coisa.... :)

---

Ected Max - Locker... Leading Manufacturer of Traction Enchancing Differentials & Planetary Drives - Auburn Gear É um dispositivo de tração selecionável; Uma chave liga / desliga é montado perto do motorista; Ected Max ™ Vantagens: engrenagem é feita a partir de qualidade aeronave, 9310 tarugos de aço tratado termicamente para torná-lo tão resistente como pregos! pode ser ligado ou desligado "on the fly", a qualquer velocidade; não tem nenhum garfos de mudança ou pinos que devem ser alinhados para obter modo de armado; é silencioso; pode ser usado em aplicações de eixo dianteiro - com ou sem bloqueio de cubos; não é recomendado para uso em eixos dianteiros que apresentam um "entre-eixos Disconnect".

Citação:

---

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Pois é.... Quero saber é dessa ai Murilo.... Dá uma googlada ai para ver se acha alguma coisa.... :)

---

Hahahahahahahaha
E ele ainda procura pra vc...
hahahaha
Pô chará...

T+

Citação:

---

Postado originalmente por M-Beltrame

Hahahahahahahaha
E ele ainda procura pra vc...
hahahaha
Pô chará...

T+

---

Murilo... O Murilo é gente fina, mas eu queria mesmo era alguma coisa daqui mesmo, com preço e, sei lá. alguém que tenha usado.... Esse tradutor do GOOGLE é phoda... heheheheh.....

Citação:

---

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Murilo... O Murilo é gente fina, mas eu queria mesmo era alguma coisa daqui mesmo, com preço e, sei lá. alguém que tenha usado.... Esse tradutor do GOOGLE é phoda... heheheheh.....

---

Caro Jeff, troquei os elocker pelos ectred, pois nos EUA, o pessoal usa muito pouco eaton, devido o fato do eaton so aguentar ate 35" e o ectred max aguenta até 37", alem, do lance do "on the fly" , que torna seguro um aperto inadvertido do botão de ligar, o eatom quebraria e o ectred foi feito pra isso. Na 4weels em Miami, o dono da loja usa o ectred com 37" num wrangler mostro que ele tem. Até respondi uma mensagem de um colega daqui, pois tenho dois novos, sem perspectiva de uso.

Citação:

---

Postado originalmente por HansKronit

ectred max aguenta até 37", alem, do lance do "on the fly" , que torna seguro um aperto inadvertido do botão de ligar

---

bom saber disso...

Citação:

---

Postado originalmente por Murillus

bom saber disso...

---

Cara, eu estou gostando do que estou lendo sobre esse bloqueio... Alguém usa, tem alguma observação a fazer?
Quanto custa?


Ected Max - Locker

O Max ected é um dispositivo de tração selecionável; uma chave liga / desliga é montado perto do motorista. Quando "off" - o conjunto de embraiagem (7), que está localizado atrás da engrenagem lateral (6), proporciona o modo de deslizamento limitado. Com o aumento da torção, as forças de separação dentro do aumento engrenagens diferencial, fazendo com que o bloco de embraiagem a ser comprimida e, assim, fornecer um binário de polarização para a roda de tracção elevada - o seu desempenho acção diferencial de escorregamento limitado. Quando seleccionado "on", a corrente é enviada para a bobina electromagnética (8). A bobina é mantido por um grampo que se encaixa sobre um dos parafusos de fixação do rolamento, o que não rotativa. Os passeios de bobina em um rolamento de esferas (9). Os rolamentos de esferas giram com a caixa do diferencial (10).

http://www.auburngear.com/aftermarke...lery/ECTED.jpg

A bobina cria um fluxo magnético de modo a que o cone de pilotagem (1) é puxada para engate com thedifferential caso (10). Este engate por atrito faz com que as esferas de rolamento (2) para montar-se sobre uma rampa maquinado na engrenagem lateral (3).Este curso radial das esferas (2), também faz com que o movimento lateral do lado da engrenagem (3). O movimento lateral do lado da engrenagem (3) aplica-se uma força sobre o bloco central (4). O bloco central (4) tem um furo alongado que o pino central (5) se encaixa por meio, permitindo-lhe flutuar. O bloco central (4) aplica uma força no lado oposto engrenagem (6), comprimindo o pacote de embreagem (7) dando ao usuário um conjunto de eixo sólido - o desempenho spool / armário você deseja na faixa ou fora de estrada.

Ected Max ™ Vantagens

• Max ected engrenagem é feita a partir de qualidade aeronave, 9310 tarugos de aço tratado termicamente para torná-lo tão resistente como pregos!
• Ected Max pode ser ligado ou desligado "on the fly", a qualquer velocidade.
• Ected Max não tem nenhum garfos de mudança ou pinos que devem ser alinhados para obter modo de armário.
• Ected Max é calmo - dizer adeus aos armários barulhentos!
• Ected Max é apoiada por uma indústria líder de garantia de um ano, assim como todos os diferenciais de desempenho Auburn engrenagem.
• Ected Max é apoiado pelo programa indústria exclusiva. D-REX diferencial = - programa de troca de substituição.
• Ected Max pode ser usado em aplicações de eixo dianteiro - com ou sem bloqueio de cubos.
• Ected Max é o armário só selecionável que oferece tanto de deslizamento limitado e modos de armários. Esqueça o resto - ir com o melhor!

Nota Importante: O Max ected não é recomendado para uso em eixos dianteiros que apresentam um "entre-eixos Desligue. "

• Nas configurações de produtos oferecidos, ected Max é o armário só selecionável que oferece tanto de deslizamento limitado e modos de armários. Para obter o resto - ir para o melhor

http://www.auburngear.com/aftermarke...ery/ECTED2.jpg

Parece que existem muitas dúvidas até no pessoal dos USA sobre esse produto, com algumas ressalvas quanto a funcionalidade, mas tudo de "ouvi dizer"...

Citação:

---

Postado originalmente por robson caxias

Olá pessoal sei que existe outros posts sobre bloqueios, tenho um 2008 e fui em algumas trilhas e vi que o bloqueio é muito importante pra conseguir passar em alguns atoleiros e erosões. Uso o trololô na cidade na maioria do tempo e de vez em quando vou pras pesadas e as vezes vejo que se eu tivesse o tal bloqueio eu passaria na maioria dos perrengues sem precisar ser puxado, aí vem a dúvida, qual bloqueio comprar? tem alguma manha pra instalação? tem alguma manha na hora do uso? ajudem aee.....

---

Robson, penso que mais importante que o bloqueio, a principio, é o guincho, que serve para te tirar da roubada e tambem para quem está a lhe acompanhar.
Minha viatura ainda nao tem bloqueio, mas tem um guincho de 10 mil libras. e ja foi utilizado algumas boas vezes.