Molas para SW4.

[Ernesto Pinzan]

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ERNESTO PINZAN

Esta peça é a BIELETA e não vejo como vc pode fazer ela ficar mais ou menos inclinada , só mexe um pouco caso vc eleve demais a suspensão que não é o caso em que trocamos as molas cansadas pelas novas , na realidade com as molas velhas a supensão estará mais baixa e com as molas novas ela volta a posição original não inflenciando em nada na estabilidade/diribilidade do carro .

Dr. Guilherme, quando levantei o carro 2 polegadas esta peça Bieleta traseira, ficou quase reta, quase em pé e o mecânico explicou que iria mudar a estabilidade, todavia se trocasse por uma maior que mantivesse a inclinação original, a estabilidade não seria tanto afetada. Por isto da minha pergunta para o nosso colega.

[guilhermeabreu]

Dr. Guilherme, quando levantei o carro 2 polegadas esta peça Bieleta traseira, ficou quase reta, quase em pé e o mecânico explicou que iria mudar a estabilidade, todavia se trocasse por uma maior que mantivesse a inclinação original, a estabilidade não seria tanto afetada. Por isto da minha pergunta para o nosso colega.

CARO ERNESTO

Com certeza vc tem razão , pensei que vc estava falando em ter o carro na forma original , se vc levantou 2" com certeza terá que aumentar o tamanho da BIELETA para que fique com a angulação de como ela era originalmente , não entendi a sua pergunta pois vc não falou que havia elevado a suspensão do carro em 2" .

Para toda adaptação tem que ter os complementos resultante destas modificações , por isto gosto de minha SW4 na forma mais original possível e no meu ENGESA faço tudo que me passa pela cabeça em adaptações e correções de componentes depois que mexo em alguma coisa , ou seja uma modificação puxa outra outra e outra , para no fim ver SE VAI FICAR BOM OU NÃO E NA MAIORIA DAS VEZES FICA PIOR DO QUE COMO ERA ORIGINALMENTE rsrsrsrsrsrsrsrs .

[Leonardo Truccolo]

Boa tarde Leonardo Truccolo!

Parabéns pela ideia do macaco, foi bem prático.
Se me permite, tenho uma duvida. Será que pode ajudar?
É o seguinte esta peça que marquei na foto já me explicaram que o angulo dela afeta a estabilidade do carro. Quando na minha deixei ela quase em pé percebi que o carro ficou um pouco instável. Então tive de mudar para que ela ficasse inclinada para frente e não atras como esta na foto. Gostaria de saber como ficou esta peça na sua viatura depois que trocou as molas.


Abraço,

Td bom Ernesto,

Desculpa a demora. Seguem as fotos de como ficou a bieleta.

Abs

[enasor]

... Seguem as fotos de como ficou a bieleta ...

Curiosidade de um leigo ... Pergunto ao Leonardo e aos demais "feras" ... Parece que a bieleta, que antes era mais inclinada, agora ficou um pouco mais ... digamos, "em pé". Por acaso, essa alteração na inclinação da bieleta não vai contribuir para afetar a estabilidade do veículo, ou demais elementos do sistema?

Abs.

[Ernesto Pinzan]

Curiosidade de um leigo ... Pergunto ao Leonardo e aos demais "feras" ... Parece que a bieleta, que antes era mais inclinada, agora ficou um pouco mais ... digamos, "em pé". Por acaso, essa alteração na inclinação da bieleta não vai contribuir para afetar a estabilidade do veículo, ou demais elementos do sistema?

Abs.

Juntando o conhecimento matemático e mecânico, o que tenho é pouco no meu caso. Percebo que havia uma inclinação para o lado oposto do pneu. Então quando a suspensão trabalha ela se movimenta também. Detalhe ela trabalha se aproximando da direção do pneu. A bieleta esta presa no chassi e também em outra peça que a puxa para baixo quando a suspensão abre.
O que ocorreu é simples, a bieleta sem a inclinação tem o percurso de trabalho menor, pois a proporção que ele fica em pé a suspensão fica mais aberta.

[Ernesto Pinzan]

Obrigado pelas fotos ficaram ótimas.
Quanto as bieletas da sua viatura digo que estão iguais a da minha quase em pé.
Quando as molas chegarem ela deve ficar inclinada para o nado do pneu então terei de providenciar bieletas maiores. Lembrando que no meu caso é porque coloquei 2 polegas mais alta.

[EduQxQ]

. Lembrando que no meu caso é porque coloquei 2 polegas mais alta.

Olá Ernesto,
Penso em substituir também por molas maiores.

Tenho dúvida quanto aos amortecedores. No teu caso, com 2 polegadas a mais, irá manter os mesmos amortecedores?


Um abraço,
Edu

[Leandrot]

Ernesto, não entendo de mecânica, mas quando troquei minhas molas traseiras também aconteceu o mesmo, depois do kit Ironman então nem se fala! Elas ficaram muito verticalizadas. Mas não alterou em nada a estabilidade, na verdade melhorou.
E só para constar, mesmo com o kit Ironman a viatura continua com o velho desnivelamento, a dianteira motorista 0,5 cm mais baixa! É imperceptível, porém existe essa diferença!

Abraço a todos

[AlonsoFausto]

Finalmente instalei as molas novas, lembrando que comprei todas as 4. Imagem antes e depois vou ficar devendo... aproveitei e junto também instalei body lift de 1,5". Também troquei as buchas inferiores dos amortecedores, sendo uma em cada dos dianteiros e duas em cada dos traseiros, originais Toyota, claro!

As molas realmente são excelentes, o carro subiu e o comportamento continua excelente, mas em situações em que se exige mais da suspensão (testei numa estradinha de chão esburacada) a diferença é nítida: o carro fica menos "bobão" e a traseira mais firme, sem comprometer o conforto. Passei "rasgando" em dois quebra-molas, dos grandes e gordinhos, e não deu final de curso... quando a traseira termina de passar ficou parecido com um carro de rally: a traseira volta para a altura correta muito rápido, sem ficar subindo e descendo. Enfim, gostei muito, muito mesmo. Parabéns ao DR. Guilherme e todos os outros membros que colaboraram. Unidos somos mais fortes!


Antes (molas velhas): traseira esquerda 88cm
traseira direita 90cm
dianteira direita 90cm
dianteira esquerda 87cm

Molas e buchas novas: traseira esquerda 93cm
traseira direita 92,5cm
dianteira direita 95,5cm
dianteira esquerda 90,5cm

Molas + BL 1,5”: traseira esquerda 98cm
traseira direita 98,5cm
dianteira direita 99,5cm
dianteira esquerda 98,5cm






O que tenho de antes e depois ficou uma porqueira:




O carro ficou um monstrão com as molas novas e BL de 1,5".

Abraços.

[EduQxQ]

Antes (molas velhas):
traseira esquerda 88cm
traseira direita 90cm
dianteira direita 90cm
dianteira esquerda 87cm

Molas e buchas novas:
traseira esquerda 93cm
traseira direita 92,5cm
dianteira direita 95,5cm
dianteira esquerda 90,5cm

Molas + BL 1,5”:
traseira esquerda 98cm
traseira direita 98,5cm
dianteira direita 99,5cm
dianteira esquerda 98,5cm

O carro ficou um monstrão com as molas novas e BL de 1,5".

Abraços.

Olá Fausto,
Realmente ficou monstro! Parabéns !
E estas medidas, são o comprimento das molas?

Um abraço,
Edu

[AlonsoFausto]

Olá Fausto,
Realmente ficou monstro! Parabéns !
E estas medidas, são o comprimento das molas?

Um abraço,
Edu

Valeu Edu! As medidas são do chão até início do alargador.

[EduQxQ]

Fausto,
E qual o diâmetro dos pneus?

Um abraço,
Edu