Mau serviço no 1KZT estraga servofreio.

[drezter]

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Muito bom o vídeo! Só lembrando que a "mistura rica" do excesso de alimentação no coletor não se aplica a veículos diesel pois, até onde sei, o vácuo é produzido por uma bomba externa. Na hilux 2.8 vem acoplada ao alternador. Se você achou a causa do seu problema compartilhe conosco. Valeu pelo vídeo. Abs.

Oi, Léo e especialistas de plantão.
Conheço muito pouco de mecânica. Meu servo com defeito ainda está instalado no carro (será que realmente é o meu?). Juntando o que aconteceu com meu carro (sobrepressão no motor; como se o cabeçote estivesse preparado para corridas) e o vídeo em questão, deduzi que foi parar diesel na câmara de vácuo do servo. Como o diesel não pode ser comprimido, esta contaminação deve ter detonado a membrana. Se falei besteira, favor corrigir. Não sei exatamente como aconteceu, só sei que entrou na oficina bom e saiu ruim. Trato muito bem do veículo e ele tem 132.362 kms reais, hoje. Vinte e duas revisões efetuadas na Toyota Green e uma na lazarenta (tenho que pagar direito autoral ao Delfim pelo adjetivo).
Abraços.
Eduardo.

[danilobelmonte]

Oi, Léo e especialistas de plantão.
Conheço muito pouco de mecânica. Meu servo com defeito ainda está instalado no carro (será que realmente é o meu?). Juntando o que aconteceu com meu carro (sobrepressão no motor; como se o cabeçote estivesse preparado para corridas) e o vídeo em questão, deduzi que foi parar diesel na câmara de vácuo do servo. Como o diesel não pode ser comprimido, esta contaminação deve ter detonado a membrana. Se falei besteira, favor corrigir. Não sei exatamente como aconteceu, só sei que entrou na oficina bom e saiu ruim. Trato muito bem do veículo e ele tem 132.362 kms reais, hoje. Vinte e duas revisões efetuadas na Toyota Green e uma na lazarenta (tenho que pagar direito autoral ao Delfim pelo adjetivo).
Abraços.
Eduardo.

Drezter.
Estranho. Sua SW4 é Diesel?
Pois o exemplo do video é um carro a gasolina/alcool que gera vacuo na base do carburador.
Se for diesel o vacuo é gerado por uma bomba normalmente no alternador.
Então nao teria ligação do diesel com o servo.
O que "talvez" pode acontecer é que a mangueira que traz o oleo do motor para lubrificar a bomba de vacuo do alternador da vazamento... e vaza o oleo do motor, aconteceu comigo em uma sportage diesel.
E talvez este oleo migre para o servo.

Boa sorte.

[LzF]

drezter

Entendo que você não queira colocar o nome da Lazarenta, mas citar nomes de rua não é pecado. Pode prevenir que alguém caia nas garras da dita. Só de pensar no que aconteceu com vc já fico pau da vida.

[drezter]

...Entendo que você não queira colocar o nome...

Tentei te mandar uma mensagem privada, mas sua configuração não permite.
Abs.
Eduardo

[LzF]

drezter

Eu não consegui descobrir aonde nas minhas configurações consigo mudar para receber MPs, mas autorizei o envio de e-mails. Espero que resolva.

Abs

[drezter]

...mas autorizei o envio de e-mails...

LzF
Enviei o e-mail.

Um resumo do acontecimento:
Dos R$5.434,00 que paguei a eles, R$1.780,00 era para que essa oficina enviasse meu cabeçote para teste de trinca a uma terceirizada e forçaram a barra para que fosse enviada minha bomba e bicos injetores para troca de alguns internos a outra terceirizada. A oficina colocou o dinheiro no bolso, sem enviar as peças. Os donos da oficina sabiam do bom histórico do meu carro: 130.000 km rodados e todas revisões e trocas de óleo feitas na autorizada Toyota, desde sua fabricação.
Suponho que um dos donos da oficina fez somente uma inspeção visual no cabeçote e não viu trinca no mesmo. Achou que trocando somente a junta resolveria o problema. Como a trinca só se manifestava quando o motor atingia a temperatura de trabalho, o problema reapareceu. Qual a solução da oficina? Apertaram mais o cabeçote achando ainda que era a junta, criando novos problemas: o castanhado e a sobrepressão do motor. Me entregaram o carro desse jeito na sexta. Na segunda voltei e deixei o carro. Mais dias se passaram e cobraram-me um cabeçote novo. Pedi o laudo da terceirizada que dizia que meu cabeçote estava bom e até hoje . Isso foi só um resumo, pois teve mais sacanagem da parte deles. Para solucionar todos esses problemas, consertei o veículo na autorizada e entrei na justiça contra eles.
Agora é só aguardar o desfecho.

[LzF]

Vi teu e-mail antes de ver o post. Se depender de torcida o desfecho será bom para você. Para eles já está ruim. Eu acredito muito em boca a boca como marketing, tanto positivo quanto negativo.

[drezter]

Vi teu e-mail antes de ver o post. Se depender de torcida o desfecho será bom para você. Para eles já está ruim. Eu acredito muito em boca a boca como marketing, tanto positivo quanto negativo.

Quando acabar o processo , eu coloco o desfecho aqui. Agradeço pelo apoio.

[dorderf]

Quando acabar o processo , eu coloco o desfecho aqui. Agradeço pelo apoio.

E aí, dezter, como acabou o problema?

P.S.: Tava pesquisando sobre servofreio e caí aqui!

[drezter]

E aí, dezter, como acabou o problema?

P.S.: Tava pesquisando sobre servofreio e caí aqui!

Tudo bom, dorderf?
O processo está em passos de tartaruga; está na pior Vara do RJ. Mas estou tranquilo. Tratoy está perfeita. Revisões e reparos somente na concessionária Green da Toyota.
Abs.
Edu

[HERICK]

E aí Eduardo quanto tempo, sumidão hein meu amigo, um forte abraço pra ti, vê se aparece

[dorderf]

É lasca! O direito é líquido e certo, mas o judiciário é lento e 1000% burocrático. Mas uma hora vai sair a sentença favorável!