Luz tracao piscando e abs acesa - continua...

Pessoal também sofro do mesmo problema , tenho uma Sport v6 2008 e , pelo que vcs estão falando minha solenoide também está com problemas. Além disso apareceu um barulho agora que normalmente faz quando estou diminuindo a velocidade quase parando .Ela faz um estalo e na mesma hora faz um barulho que aumenta de acordo com a aceleração. Quando isso acontece ligo a 4x4 e desligo e na mesma hora para o barulho, alguém sabe o que é isso ? Abraços

A minha é uma L200 HPE outdoor 2011, e ela começou primeiro com os solenoides da turbina, pq como todos sabem fica totalmente sem força quando a turbina não funciona, ao mesmo tempo a luz do abs e do 4x4, também ficaram acesa e piscando respectivamente, Solução: a da turbina eu desmontei e limpei o solenoide(apenas a marrom), nada mais é do que uma mola e uma tampinha com uma pequena membrana, e a do 4x4 eu desconectei tudo das solenoides limpei conectores com limpa contato e as mangueiras com arame e soprando mesmo, depois fui até o diferencial dianteiro e em cima do mesmo retirei o sensor ponta pino e dei uma limpada também. foi assim que resolvi não sei por quanto tempo

Citação:

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Postado originalmente por Rinaldo Walter Baltar

Pessoal também sofro do mesmo problema , tenho uma Sport v6 2008 e , pelo que vcs estão falando minha solenoide também está com problemas. Além disso apareceu um barulho agora que normalmente faz quando estou diminuindo a velocidade quase parando .Ela faz um estalo e na mesma hora faz um barulho que aumenta de acordo com a aceleração. Quando isso acontece ligo a 4x4 e desligo e na mesma hora para o barulho, alguém sabe o que é isso ? Abraços

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Ja tive esse problema com minha Pajero Sport, com o mesmo barulho e estalos. O problema esta nos sensores que ficam no atuador e na caixa de marcha. Em alguns momentos seu carro acha que a 4x4 esta engatada entao liga os solenoides. Verifique se os sensores estao ok e entao troque ou limpe. Limpe os solenoides tambem do jeito que o Silvio falou. Com certeza ira resolver os barilhos e luzes piscando. Tem um video no youtube que o cara mostra tudo. Acho que se botar solenoide 4x4 l200 vc acha

Uma dica importante sobre luz ABS acesa:
Além de poder ser as lâmpadas de freio queimadas, muitas lâmpadas LEDs também causam esse problema. Pode ser resolvido com a adição de resistores especiais junto com as lâmpadas LEDs.
Essa dica vale para Pajero Io, Tr4 e talvez para outras linhas da Mitsubishi

Para verificar os códigos de ABS (sem scanner) vale para vários carros Mitsubishi:

1- Ande com o carro a 50-60km/h por 1 min
2- Pare o veículo (coloque em P / e puxe o freio de mão) e desligue a ignição
3- Pise no freio, ligue a ignição e mantenha pressionado o freio por 3 s
4- Dê 10 pisadas no freio em frequencia de menos de 1 segundo. (Conte 10 freia/solta)
5- A luz do ABS começará a piscar
6- Verifique as sequencias de piscadas e procure na tabela os codigos correspondentes

Esse mesmo procedimento serve para ler os códigos da ECU do cambio automatico e ECU do motor

Anexo 534913
Caso não funcione, será necessário ligar um fio terra no conector 1 (carro parado / desligado) da entrada OBD do carro
e fazer o procedimento a partir do item 3 acima descrito

As Luzes irão piscar:
-Luz do ABS para leitura de códigos do ABS
-Luz do N (câmbio automático) para leitura de códigos da ECU câmbio automático
-Luz do motor para leitura dos códigos da ECU do motor

Piscadas rápidas (flashes) indicam que está OK

Piscadas pausadas indicam códigos
Cada piscada longa indica o decimal. Cada piscada curta indica numeral

Anexo 534914

Exemplos:
1 piscada longa e 2 piscadas curtas: código 12
5 piscadas longas e 4 piscadas curtas: código 54

Tabela de códigos

Luz do ABS:

11 - sensor velocidade frente direita (circuito aberto ou em curto)
12 - sensor velocidade frente esquerda (circuito aberto ou em curto)
13 - sensor velocidade traseiro direita (circuito aberto ou em curto)
14 - sensor velocidade traseiro esquerda (circuito aberto ou em curto)
15 - sensor velocidade da roda (saída de sinal anormal)
16 - sistema de energia ABS-ECU (voltagem anormal / oscilante)
21 - sensor velocidade frente direita
22 - sensor velocidade frente esquerda
23 - sensor velocidade traseiro direita
24 - sensor velocidade traseiro esquerda
32 - sistema do sensor G
33 - sistema das lâmpadas de freio
41 - válvula solenóide frontal direita
42 - válvula solenóide frontal esquerda
43 - válvula solenóide traseira direita
44 - válvula solenóide traseira esquerda
51 - relé da válvula (permanece fechada / ligada)
52 - relé da válvula (permanece aberta / desligada) ou problema no sistema de energia ABS-ECU
53 - relé do motor do ABS (permanece desligada) ou problema no sistema de energia ABS-ECU
54 - relé do motor do ABS (permanece ligada)
55 - sistema do motor do ABS (motor de pulso travado) ou problema no sistema de energia ABS-ECU
63 - ECU-ABS (módulo do ABS)


Luz do câmbio automático:

11 - sensor de posição do pedal do acelerador (throttle opening voltage)
12 - sensor de posição do pedal do acelerador (power supply voltage)
13 - sensor de posição do pedal do acelerador (throttle opening voltage)
14 - sensor de posição do pedal do acelerador (power supply voltage)
15 - sistema do sensor de temperatura do fluido A/T
16 - sistema do sensor de temperatura do fluido A/T
22 - interruptor de acelerador totalmente aberto
31 - sistema de entrada sensor de velocidade
32 - sistema de saída sensor de velocidade
38 - sistema do sensor de velocidade do veículo
41 - sistema válvula solenóide no 1
42 - sistema válvula solenóide no 1
43 - sistema válvula solenóide no 2
44 - sistema válvula solenóide no 2
47 - sistema válvula solenóide no 3
48 - sistema válvula solenóide no 3
55 - comunicação anormal com a ECU do motor

Os códigos acima são para linha Mitsubishi Pajero IO / TR4
Outros carros podem ter outros códigos.
Pesquisem a tabela de códigos de seu carro na internet

Ou tentem estes links para mais esclarecimentos:

Mitsubishi ABS

Get OBD1 Vehicle Diagnostic Codes

Códigos para
Linha Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D:

How To Read Check Engine Light Without Scanner – 3.2 DiD | Pajero.guru

Códigos para ECU da Transmissão:

Get OBD1 Vehicle Diagnostic Codes

Digite o código no local "Codes / Enter Codes" e clique Enter/Return
Aparecerá a descrição do cód. (em inglês)

Boa tarde Galera. Adquiri recentemente minha primeira Pajero Sport Diesel 2.5 VGTi. Ela está com o mesmo problema da luz da tração piscando e depois de andar alguns km acende a do ABS. Já testei a tração em um terreno e está funcionando perfeitamente, assim como a redução. O curioso é que quando aciono a alavanca e coloco em 4x4H, a luz do ABS apaga e na maioria das vezes não acende mais, apesar de continuar piscando a luz do 4x4. Será o mesmo caso ? Posso usar limpa contato para limpar os solenoides ? Grande abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Vicente Garrafão

Boa tarde Galera. Adquiri recentemente minha primeira Pajero Sport Diesel 2.5 VGTi. Ela está com o mesmo problema da luz da tração piscando e depois de andar alguns km acende a do ABS. Já testei a tração em um terreno e está funcionando perfeitamente, assim como a redução. O curioso é que quando aciono a alavanca e coloco em 4x4H, a luz do ABS apaga e na maioria das vezes não acende mais, apesar de continuar piscando a luz do 4x4. Será o mesmo caso ? Posso usar limpa contato para limpar os solenoides ? Grande abraço.

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O meu acontecia o contrário. Quando acionava a tração ligava a luz do ABS. Mesmo desacionando continuava ligada. Ao desligar e ligar a camionete, com a tração ligada ou não, a luz do ABS que estava ligada apagava. Mandei limpar os contatos dos sensores e das solenoides. Então resolveu.