Arctic Trucks No Brasil!!!

Citação:

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Postado originalmente por Luciano SHAKALL

Acho que a solução - nem sei se é viável :pensativo: - seria combinar esse suporte basculante com outro "corrediço",
que após "deitar a placa", a empurrasse por baixo do guincho, entrando no para-choques (tipo aquelas telas retráteis de DVD de painel) :wink: . . .

[]'s pensativos . . .

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Hehe, otima ideia vou dar uma pesquisada . Vc me lembrou 007!

Salve, salve companheiros! Estava de férias e fiquei 3 semanas sem acessar a internet. Estou voltando agora (vai 1 mês pra colocar tudo em dia...).
Lá vai meu "pitaco": E se fizesse apenas um suporte, que corresse lateralmente?
Na minha opinião, seria mais simples, fácil de fazer e manusear!
Abraço.

Acho que o esquema que vocês mencionaram tipo dos "corcel" funciona, mas a placa deveria erguer mais de 90 graus

http://www.alljeep.com/oscommerce/im...ontOpen250.jpg



Abs

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Lá vai meu "pitaco": E se fizesse apenas um suporte, que corresse lateralmente?
Na minha opinião, seria mais simples, fácil de fazer e manusear!
Abraço.

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As S10 (antigas pelo menos) tem na placa traseira um sistema de correr lateralmente (para retirar o step).

Citação:

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Postado originalmente por leofs

As S10 (antigas pelo menos) tem na placa traseira um sistema de correr lateralmente (para retirar o step).

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Exatamente. Foi pensando neste sistema da S-10 que eu fiz a sugestão.
Abraço.

Oi pessoal,
estou um pouco sumido devido a trabalho e ferias. Mas dou uma fucada sempre q posso.
Vou colocar as fotos da instalacao do compressor de ar ARB logo mais. Ainda nao testei, quero ve-lo encher os 35. A solucao da placa nao tinha pensado na da s-10 vou estudar
A proposito, o carro foi parado por um comando, olharam olharam pediram documentos e como tem la suspencao modificada no DUT nao falaram nada.
abs a todos e feliz 2009 pois ainda nao desejei isso a vcs!

Srs,
consegui colocar o guincho , um warn tabor 12k, nos 16cm entre o parachoque original e o radiador. tivemos so que cortar a parte inferior(atras da placa) para o bocal. Ja a placa subimos e parafusamos para cima e eliminamos o sistema corcel/opala para a placa. Nao testei ainda. Instalamos tambem o compressor ARB para encher pneu e para os Air Lockers, que nao irei instalar. Mando fotos ainda essa semana
abs,
lp

lpfm!

como está o seu cambio com os pneus 35?? ja fez alguma mudança nele?? estou perguntanto pq o alexandre comentou que com os pneus 33 o cambio dele fica meio indeciso na hora que ele dá uma acelerada e o giro vai lá pra cima....

abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

lpfm!

como está o seu cambio com os pneus 35?? ja fez alguma mudança nele?? estou perguntanto pq o alexandre comentou que com os pneus 33 o cambio dele fica meio indeciso na hora que ele dá uma acelerada e o giro vai lá pra cima....

abraços.

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Pois é. Nunca tinha visto o meu contagiros chegar a 4 mil rpm....

Galera,

Não sei se alguem já postou este video aqui, mas achei bem legal.

http://vitaminadigital.blogspot.com/...-polo-sul.html

Abraços

Raphael

Jera e Alexandre,
Nao reparei no conta giros, mas rodando com o carro nao percebo nada estraho em relacao ao que era. Unica diferenca eh que a marcha estica mais e a direcao fica um pouco mais pesada. Mas nada demais. Precisamos fazer o comparativos de nossos caros Alexandre, e se pudermos, gostaria de convidar algue com uma original tb pois nem lembro mais direito como eh. Dessa forma poderiamos colocar as impressoes aqui, para debate, de tres usuarios com padroes diferentes. O que acha?
abs,
lp

Raphael,
Tudo Bom? Como vao as coisas com Ironman? Realmente esse video eh show de bola! Eh a preparacao para a AMUNDSEN corrida no polo sul que esta rolando la esses meses.
abs,
lp