Ar condicionado Hilux - SW4.

Boa noite Ezhan !!!

resposta1 - quando o ar está desligado a polia gira, e as vezes se ver o eixo girando.
resposta2 -quando o ar está ligado a polia gira e o eixo também.
o compressor aciona , a polia funciona e o eixo gira, o pessoal da oficina completou o gás ! (na saída da tubulação é perceptível a tubulação gelada, porém não é suficiente para esfriar a cabine da toyota)
1- o ar da japa não estava gelando, e derrepende começou a esquentar muito e cheiro de queimado - levei na oficina e o cara trocou a bobina , o rolamento , cubo e também instalou 2 eletroventilador , porém o ar continua fraco ( ele alegou que seria necessário desmontar o painel para esfriar bem . isto é correto ???)
2- antes do problema o ventilador ajustava nas velocidades baixo , medio , forte e agora não está fazendo mais (o que pode ter ocorrido ??? como faz para resolver ???)

Citação:

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Postado originalmente por fabriciusmaximus

Boa noite Ezhan !!!

resposta1 - quando o ar está desligado a polia gira, e as vezes se ver o eixo girando.
resposta2 -quando o ar está ligado a polia gira e o eixo também.
o compressor aciona , a polia funciona e o eixo gira, o pessoal da oficina completou o gás ! (na saída da tubulação é perceptível a tubulação gelada, porém não é suficiente para esfriar a cabine da toyota)
1- o ar da japa não estava gelando, e derrepende começou a esquentar muito e cheiro de queimado - levei na oficina e o cara trocou a bobina , o rolamento , cubo e também instalou 2 eletroventilador , porém o ar continua fraco ( ele alegou que seria necessário desmontar o painel para esfriar bem . isto é correto ???)
2- antes do problema o ventilador ajustava nas velocidades baixo , medio , forte e agora não está fazendo mais (o que pode ter ocorrido ??? como faz para resolver ???)

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A merda toda é que nesta área só tem curioso e FDP para pegar o dinheior nosso , no seu caso , vc deve estar com problemas ÉLÉTRICOS e do próprio cicúito do AR CONDICIONADO , vc tem que levar num cara BOM QUE CONHEÇA TUDO DE AR , DESDE A PARTE DE GAS , CANOS CONDENSADOR , COMPRESOR , CAIXA EVAPORADORA E ELÉTRICA TB ou seja : VC PRECISA DE UMA REVISÃO COMPLETA DO SEU SITEMA DE AR CONDICIONADO , e onde esta este cara que entende de tudo e NÃO SEJA DESONESTO ???????

NÃO TE AJUDEI EM NADA !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Citação:

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Postado originalmente por fabriciusmaximus

Boa noite Ezhan !!!

resposta1 - quando o ar está desligado a polia gira, e as vezes se ver o eixo girando.
resposta2 -quando o ar está ligado a polia gira e o eixo também.
o compressor aciona , a polia funciona e o eixo gira, o pessoal da oficina completou o gás ! (na saída da tubulação é perceptível a tubulação gelada, porém não é suficiente para esfriar a cabine da toyota)
1- o ar da japa não estava gelando, e derrepende começou a esquentar muito e cheiro de queimado - levei na oficina e o cara trocou a bobina , o rolamento , cubo e também instalou 2 eletroventilador , porém o ar continua fraco ( ele alegou que seria necessário desmontar o painel para esfriar bem . isto é correto ???)
2- antes do problema o ventilador ajustava nas velocidades baixo , medio , forte e agora não está fazendo mais (o que pode ter ocorrido ??? como faz para resolver ???)

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Primeira coisa: com o ar desligado não deveria girar o eixo nunca. A embreagem magnética deve estar pegando. Ou é regulagem que se faz com umas arruelas ou o rolamento tá ruim, fora de centro, ou polia ou embreagem torta.

Quanto ao caso do em funcionamento, este cano gelado junto ao compressor é o retorno. Quando o compressor comprime, esquenta. Ai vai para o condensador, lá na frente para esfriar, depois entra no carro e passa pelo evaporador que é onde gela. de lá retorna para o compressor. Se esta retornando gelado mas não estria dentro do carro é porque o evaporador ( atras do porta luvas) deve estar completamente tampado de poeira não permitindo que o ar do ventilador troque calor com o evaporado. Na minha SW4 93 estava assim, este modelo de carro não tem o filtro de polem logo a sujeira passa no evaporador e vai acumulando. O vento assopra bem no painel? Se estiver fraco é mais um sinal disto. Na minha eu mesmo desmontei tudo e limpei, mas é um trabalho urso, e tem que tirar o gas para não perder, pois tem que soltar os canos. Eu dei uma geral e tanto, alem da limpeza, troquei todas as espumas de vedação. Agora tá tinindo, não sai nem um ventinho no pé da patroa (20 pontos!!!) E quando liga na velocidade 3 ou 4 até assobia!!! E alto!!!!

Quanto à parte das 3 velocidades não estarem mais funcionando, isto indica que ele faz alguma cagada na parte elétrica. Na minha eu acabei trocando o compressor depois de tentar arrumar eu mesmo e fazer M.... Ai depois tive que levar em um alto eletrico para ajeitar a instalação. O cara fez umas cagadinhas mas depois acertou tudo. Ficou bom, mas é o melhor auto elétrico da cidade.

Boa sorte.

Boa noite pessoal !


vou seguir orientção dos colegas e vou procurar um especialista em refrigeração de veículo, só to preocupado com a facada que eles vão querer empurrar no meu bolso!!!

Valeu moçada!

Boa noite pessoal. Há dois dias fiz manutenção no sistema de ar-condicionado da minha viatura. Não estava funcionando. Filtro estourado, caixa imunda, etc. Felizmente encontrei, por acaso, um mecânico honesto de ar-condicionado e o mesmo fez um serviço de primeira. Inclusive sugeriu instalar uma ventoinha na frente do condensador (radiador do ar-condicionado). Usamos um modelo pequeno, não sei qual é, e coube como uma luva entre a grade e o condensador. A eficiência do ar-condicionado melhorou absurdamente, inclusive em baixas velocidades ou trânsito pesado. Fica a dica. Saudações.

Valeu
gde abç

Citação:

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Postado originalmente por rfdex

Boa noite pessoal. Há dois dias fiz manutenção no sistema de ar-condicionado da minha viatura. Não estava funcionando. Filtro estourado, caixa imunda, etc. Felizmente encontrei, por acaso, um mecânico honesto de ar-condicionado e o mesmo fez um serviço de primeira. Inclusive sugeriu instalar uma ventoinha na frente do condensador (radiador do ar-condicionado). Usamos um modelo pequeno, não sei qual é, e coube como uma luva entre a grade e o condensador. A eficiência do ar-condicionado melhorou absurdamente, inclusive em baixas velocidades ou trânsito pesado. Fica a dica. Saudações.

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OLá
Irei fazer a manutenção na minha SR5 94....vc teria como saber qual ventuinha seu mecanico utilizou ?
Realmente o ar da minha é bem fraco...

Abs
NEstor

A minha ex-BONEQUINHA SW4 93 tem a ventoinha na frente e é original , acho extranho a sua 95 não ter , mas pouco antes de eu vendê-la tive que fazer uma revisão no ar e o cara TB HONESTO ( o que é muito difícil ) falou que a minha ventoinha estava com defeito e colocou outra do paralelo e pegou na mesma furação original , acho que temos no mercado nacional ventoinha própria para as HILUX e SW4 .

A minha SW4 2002 que comprei agora não tem a ventoinha , acho que vou adaptar uma lá tb , com certeza irá melhorar o desempenho do ar .

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

Finalmente acabei o conserto. Está funcionando. Troquei o rolamento novamente e mandei no torno a polia e cubo frontal. O acoplamento ficou bem certo. O segredo é que o cubo frontal tem que encostar completamente na polia para grudar e não patinar.
Como eu disse o local onde o rolamento encaixa no corpo do compressor estava gasto fazendo com que a capa interna do rolamento girasse junto com ele. Fiz a legitima gambiarra. Fiz um anel recortando uma lata de cerveja, ou seja, fiz uma bucha com lata de skol e o rolamento entrou bem justo. Agora o ar ta girando redondo. Gastei 400,00, isto ainda com os 2 rolamentos pois 1 eu estraguei. Se tivesse acertado na primeira seriam 310,00. De qq forma bem mais barato do que os 1000,00 que me pediram no compressor novo.
Agora fica a dica, se o ar estiver com rolamento chiando troque logo o rolamento que não estraga mais nada. E é moleza de trocar.
Se alguém quiser fotos ou mais dicas de um toque.
Abraços

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Apesar do tópico ser sobre ar condicionado da hilux 2.8, acho que dá também para falar sobre as 3.0, dada a similitude.
Bom, mesmo com o ar condicionado funcionando bem, percebi uma estranha poeira vermelha espalhada sobre as mangueiras e peças superiores do motor.
Deu de perceber que se espalharam pelo vento provocado pela ventoinha.
Observando tudo com o motor ligado, notei a polia do ar condicionado girando bem desbalanceada e, volta e meia dava umas travadas.
Fui numa conhecida oficina de ar condicionado, sendo tudo desmontado.
Ao retirar o rolamento e girá-lo solto na mão, dava para escutar as esferas; ou seja, perdeu a lubrificação.
Percebeu-se que com esses trancos da polia, a parte interna do rolamento estava girando sobre a tampa do compressor, desgastando o pescoço da mesma.
Trocada apenas a tampa do compressor, selo e o rolamento, com a necessária carga de gás, o problema persistiu.
Partiu-se então para uma maior aproximação do magneto.
Funcionou parcialmente, mas ainda dando umas travadas.
Viu-se então que com o dano no rolamento, a polia desgastou irregularmente.
Foi então encaminhada ao torneiro mecânico para um passe (:angel:) e melhor faceamento da parede.
Pronto!
Aquela poeira vermelha era a polia desbalanceada encostando no fio e conector do magneto.
Não é necessário trocar o compressor; apenas a tampa, que é vendida separadamente.
O dono da oficina disse ser comum esse problema nas Toyotas.
Seguem fotos indicando o desgaste no pescoço da tampa, da polia e, o compressor com a tampa nova.
Preços:
Tampa do compressor: R$ 130,00;
Rolamento: R$ 90,00;
Selo: R$ 60,00;
Carga de gás: R$ 90,00;
Toneiro mecânico: R$ 40,00 mais R$ 30,00 pelo tempo do funcionário ir até o torneiro;
Mão de obra: R$ 140,00.
Total: R$ 580,00.

Como que retira o gas e casa?
simplemente solta as mangueiras que entram na unidade de resfriamento?

Citação:

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Postado originalmente por Felipebrandao

Gabriel desculpa a demora da resposta, caso ainda esteja mexendo no painel ele fica atras do porta luvas para conseguir tirar ele você precisa primeiro tirar o ventilador dai você já vai ver o evaporador e então no lugar mesmo se quiser é só conferir se o tubo do respiro esta desentupido e jogar e jogar aguá com pressão. até notar que limpou, ou como no meu caso retirar ele fora e depois levar para recolocar gas no sistema novamente.

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Galera, alguém sabe o código do compressor da SW4 1998? O meu travou. Será que compensa tentar arrumar ou só um novo?

O que está travando nele é a polia.

Será que acho pelo ebay ou rockauto? O mecânico me disse que custa R$ 1.800,00 e como eu nunca dei na minha mãe, não posso aceitar!

Bom dia pessoal, resolvi fazer a pergunta aqui pois é sobre ar condicionado.
Alguem sabe informar se a Hilux 2004 tem filtro de ar condicionado? Onde fica?