Ibere!
No meu caso só modifiquei os Jumelos traseiros, mas depois de ver esse tópico do Cassiano me empolguei hehehe,
é, meus recapados devem chegar perto dos 35, eles chegam a amassar a ponta de baixo dos para lamas.. pegam bastante
como o Zé Lucas inverteu os jumelos, não entendi.. e usou os revolver para que carro? onde consigo?
vc sabe se algum deles usa estabilizador dianteiro ainda? muda muito se tirar?
não posso erguer ela tão exageradamente pois ando no dia-a-dia.. e os revolver, seriam bons para usar travados no dias-a-dia?
se levantar ela muito terei que fazer novos amortecedores também..
concordo q opções não faltam, mas é bom trocarmos ideias para irmos pelo caminho certo...
outro assunto, meu pai está pensando em comprar uma 2004, será q vai bem nas trilhas?
Abração
Fotos de Hilux
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10/04/2013, 18:59Galego006
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11/04/2013, 08:42ibere
Galego,
Também uso minha pick up no dia-a-dia, rodo cerca de 2000 km por mês, só de estrada e alterações muito drásticas me criarão problema.
Por isso estou pensando em aumentar um pouco mais o jumelo só para que o pneu não pegue no pára-lama dianteiro, colocar os amortecedores da off-shock e fim...
Para ser sincero não estou usando a barra estabilizadora e mesmo com os amortecedores estourados não estou sentindo grandes dificuldades, mas com certeza a dirigibilidade ficaria melhor com ela funcionando. Acredito que o ideal era a mesma estar conectada no dia-a-dia e quando fosse para a trilha "desplugar".
Pelo que li no tópico do Zé Lucas, o jumelo revólver instalado na dianteira, está na extremidade do chassi, ou seja, onde antes o feixe de molas estava fixo. Além disso ele alongou esse ponto para instalar o revólver. Para que a adaptação ficasse boa, teve que substituir também o sistema de direção, instalando a caixa da hilux argentina, mas acho que ele só usava a pick up para trilha.
Quanto a 2004, sei que há um kit da Ironman que aumenta todo o conjunto de suspensão, não sei qual o custo disso, mas parece que o Sérgio Holanda usava e era show de bola. Ele fez a Transamazônica com essa pick up e foi super bem. Aqui em Caraguá tinha uma argentina que participava das trilhas, apenas com pneus agressivos e se saia razoavelmente bem, porém não eram trilhas pesadas.
Abraço. -
11/04/2013, 19:39Galego006
Ibere,
Obrigado pelas informações, boa ideia a de "desplugar" o estabilizador para offRoad, vou pensar em algo prático..
Abraço -
11/04/2013, 20:17MathiasPessoal, segue uma foto no sul da Bahia, eu não uso a barra estabilizadora dianteira !!!Anexo 405489Citação:
Postado originalmente por Galego006
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13/04/2013, 18:55MiguelRJ
Agora com rodas e pneus 31Anexo 405704 e meu co-piloto.
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17/04/2013, 22:47Eduardo Schaefer
Anexo 406491Anexo 406492Anexo 406493Um pouco de SW e as ultimas da JAPA
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18/04/2013, 08:17Rubens Linhalis
Eduardo, Muito bonita a SW.. parabens ! Vendeu?
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18/04/2013, 09:01F. Oliveira
essa última foto tá matadora!
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18/04/2013, 09:20Eduardo SchaeferNão vendi não Rubens, foram as ultimas que tirei dela agora na viagem para a serra de SC semana passada.Citação:
Postado originalmente por Rubens Linhalis
Valeu -
18/04/2013, 14:29dorderfVender uma teteia dessas é quase pecado! Eduardo, tá show!Citação:
Postado originalmente por Eduardo Schaefer
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24/04/2013, 11:23Roberto_pescador
Bom dia!!
Preciso de ajuda, estou pretendendo elevar o respiro dos diferenciais da minha SW4 93, já procurei algum tópico e não encontrei, alguém sabe de algum para me indicar?
valeu!! -
25/04/2013, 19:34Galego006eu fiz isso na minha Japa, tirei os suspiros originais e rosquei um nípel daqueles com encaixe para mangueira de 8mm, e coloquei uma mangueira para cima..Citação:
Postado originalmente por Roberto_pescador
abraço
