Faça Você Mesmo!! ( Helice 10 Pás Toyota Bandeirantes )

Parabens André pelo tópico

Neste final de semana comprei e instalei a helice de 10 pás na band.
Realmente a ventilação aumenta de forma absurda.
O ruído do motor não mudou muito, (mas tbm. como ouvir algo alem do motor da band?)
Eu procurava uma solução pq depois do turbo da band ela passou a esquentar um pouco mais e acho que essa helice nova tá ajudando bastante.

abs.

Citação:

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Postado originalmente por Luiz André

Bom Pessoal estou criando um topico de ajuda aos interessados nessa modificação, fiz a alteração da helice seguindo algumas dicas dadas em topicos do colega Francisco Bicalho, achei que faltava mais informações disponiveis para todos, estou postando esse Faça Você Mesmo com a idéia de iniciar uma serie de topicos e Faq´s que possam ser feitos por todos, claro contando com o moderador para corrigir possiveis erros.

Bom Começando então

Essa adaptação jah foi testada e aprovada por alguns colegas e agora por mim,
trata-se de alterar a helice original de 5 e 6 pás, por uma do motor 366 de 10 pás, ficou exelente aqui, com o detalhe do barulho em alta rotação classicos de motores 6 cilindros, que particularmente achei muito bonito.


Primeiro compre uma helice, Varia o preço de lugar para lugar Helice de poliuretano 10 pás do motor om-366:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...07-10_1251.jpg


Ela vem com tamanho maior que a original necessita eliminar um pedaço em cada pá, eu retirei 4,5 cm, que jah coube bem no espaço do radiador e suportes, livrei cerca de 2 cm de qualquer coisa q pudesse pegar:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...07-10_1244.jpg


Dei os Devidos Acabamentos:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...07-10_1245.jpg


Pronta ela ficou assim, cortada exatamente igual, medição feita com paquimetro, Alguns podem perguntar sobre balanceamento!! Por ser de plastico e leve, os cortes feitos com tamanhos idênticos, não houve alteração, conversei com um engenheiro mecanico que me informou ser despresivel tal consideração, levando em conta a vibração do motor, peso da peça, e a força centrifuga, e centripeda da helice, Confirmando nossas idéias novamente.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...07-10_1243.jpg


A instalação é simples, consiste em retirar a antiga e colocar a nova, tem que levar em conta se o motor jah possui o espaçador da polia, no meu caso, já existia, por ser o motor om-364 infelizmente não sei dizer se os motores mais antigos possuem, é um tarugo de ferro que vai entre a polia e a helice, possui os 6 furos para passagem dos parafusos, até a fixação.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...08-10_0938.jpg

Bom finalizando a instalação tive que colocar algumas arruelas para dar a mesma espessura da antiga helice, utilizei 3 arruelas em cada parafuso, em todos os 6 que fixam, totalizando 18 arruelas, isto é importante, pois se os parafusos passarem ficarão pegando por trás da fixação, prendendo no motor, e não irá girar a polia, trancando a helice.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...944_c_pia1.jpg

Gostei muito do resultado, a ventilação é absurdamente maior, o barulho é lindo, e o preço indiscutivel, quem executar coloque aí suas observações, e os que tiverem problema tambem informe pra todos ficarem sabendo!

Agradecimentos, ao colega Francisco Bicalho, Ao amigo Willian Silva que ajudou na instalçao, nas latinhas, e no churrasco, e aos demais que citaram essa adaptação em outros topicos.

Abrçs....

Vlw

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Desde março tenho essa solução instalada na minha Band, no meu caso tirei somente 2cm.

Eu ainda tive que chegar o radiador uns 2cm para trás para colocar uma ventoinha elétrica entre o intercooler e o radiador de água, ficou a conta.

Quanto maior o giro, maior o barulho... ficou ótimo!

Testei a band na estrada resultado

Com o turbo e a helice original a temp. chegava nos 90oC
Com a helice nova de 10 pás a temperatura não passou de 70oC.
Aprovada!!!!

turbinei a minha e acabei vendo-a esquentar mais que antes.
sempre andou nos 85 e agora bate os 90, 95 em subidas muito longas.
mexi no radiador e coloquei de 4 canaletas, melhorou bem, mas ainda belisca os 90.
ja tive uma dessas de 10 pas de plastico e nao aguentou uma trilha, exatamente como o Fe_jipeiro falou. respingou agua, quebrou... voltei pra de ferro original.
estou tentando comprar a de aluminio, mas se nao se faz trilha, essa receita de 10 pas de plastico é 10. sopra pra caramba.
Roger, para nao passar dos 70, sua valvula termostatica é de quanto? a minha é de 85 oringinal do om364.
os demais amigos que tem esse motor turbinado, mudaram a valvula?

A minha é do 608 mesmo, mas já aviso, a temperatura da sua band está correta tem que ficar entre 80 e 90oC se trabalhar muito frio dá problema de desgaste prematuro.
Vou troca a minha por uma do 364 tbm.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por tavio_g

turbinei a minha e acabei vendo-a esquentar mais que antes.
sempre andou nos 85 e agora bate os 90, 95 em subidas muito longas.
mexi no radiador e coloquei de 4 canaletas, melhorou bem, mas ainda belisca os 90.
ja tive uma dessas de 10 pas de plastico e nao aguentou uma trilha, exatamente como o Fe_jipeiro falou. respingou agua, quebrou... voltei pra de ferro original.
estou tentando comprar a de aluminio, mas se nao se faz trilha, essa receita de 10 pas de plastico é 10. sopra pra caramba.
Roger, para nao passar dos 70, sua valvula termostatica é de quanto? a minha é de 85 oringinal do om364.
os demais amigos que tem esse motor turbinado, mudaram a valvula?

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Vou ver se acho esta helice por aqui e vou colocar, valeu...

Bira, caso você não queira o de plástico existe um de alumínio, mas de 8 pás, que é para o 608 e 709, então não precisa adaptar.
veja no site abaixo, ferência 5588 e na página 13 ou 14 tem o de plático também para o 608 e 709 sem ter que adaptar, só não sei os preços ainda. Ideal Distribuidora de Peças - (62) 3271-3322 - Goiânia-GO - Auto peças para caminhões >> Institucional

Por conta da coifa quebrada embaixo, a hélice original para o 14B com acoplador viscoso quebrou três pás.
Na emergência instalei uma de 7 pás da Topic. Perdeu uma pá também. Tirei fora a coifa e adpatei outra hélice de 7 pás da Hilux (uma fortuna). Tive de refazer os furos e não gostei muito do resultado.
Não consigo encontrar a original do 14B. Alguém sabe onde posso encontrar uma?

Citação:

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Postado originalmente por PP5GAS

Por conta da coifa quebrada embaixo, a hélice original para o 14B com acoplador viscoso quebrou três pás.
Na emergência instalei uma de 7 pás da Topic. Perdeu uma pá também. Tirei fora a coifa e adpatei outra hélice de 7 pás da Hilux (uma fortuna). Tive de refazer os furos e não gostei muito do resultado.
Não consigo encontrar a original do 14B. Alguém sabe onde posso encontrar uma?

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ta ai, só tem que conferir pois tem 2 modelos, com 6 ou 7 pás...
TRAO MANIA - PEAS PARA TOYOTA BANDEIRANTE, HILUX, WILLYS E L200 : HELICE MOTOR 14 B (7 PAS) 96/... TOYOTA

Obrigado Rodrigo, vou verificar os modelos.

Hoje estava vendo um fornecedor (Valpec) de Hélices de 10 pás para MB.

Eles possuem os seguintes modelos:

• V905 - 709 / 912
• V907 - OM-352 / 1113 / 1313 / 1513 (Furo Menor)
• V908 - OM-352 / 1113 / 1313 / 1513 (Furo Maior)
• V909 - 709 / 812 / 912 / 914
• V956 - OM-314 / OM-364

Qual será o mais indicado para as nossas Toyotas?
Pela lista, vejo que alguns indicaram o modelo 1113, porém existem um com furo maior outro com furo menor.
Mas pelo visto, existem ainda outros 3 modelos específicos para os motores OM-314 e OM-364.
Alguém saberia dar mais informações?

eu tenho uma dessa da valpec no meu. de aluminio de 8 pás. é a do 709 mesmo.