Alternador do Vectra de 120A instalação na Band

[Dimasi]

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Instalei um alternador de 90A da Bosch que segundo o eletricista é de uma máquina estacionária que é 99% P&P no 14b. Só teve que desbastar um pouco a base do suporte no alternador. O resto, inclusive o esticador ficou original. Detalhe, a polia é dupla, então dá puxar a correia para o AC do alternador ao invés do eixo do motor.

[tavio_g]

hehehe fica sussa!!! acho que nao vai precisar não.
só de ver o suporte já da pra mandar fazer sem medir. hehe
o de baixo com o mesmo tamanho interno do suporte, o superior com o mesmo tamanho interno do alternador, soldar um no outro faceando as extremidades. deve dar certo hehehe

valeu!
Primeiro tenho que colocar um tanque de 90 litros que comprei, pirômetro e depois o alternador!

abraços e mais uma vez obrigado

[Abdon Netto]

Rapaz minha Band apresentou os mesmos problemas relatados no inicio do tópico. O alternador original de 45 A destruiu minha bateria de 75 A, então troquei o alternador por um de 90 A do Honda Civic e foi P&P, apenas tive que deixar a polia antiga devido a correia. Minha viatura tem o motor 14 B e tenho instalado ar condicionado, som, milhas, etc.
Ate agora esta perfeito, o amperímetro nunca fica marcando menos de 13 A.

[Carlo Pecca]

Abdon Netto,
qual a marca e modelo desse Amperímetro que vc colocou na CD?

[Abdon Netto]

Abdon Netto,
qual a marca e modelo desse Amperímetro que vc colocou na CD?

O amperímetro que falo é esse do painel VDO mesmo.

[Fband]

O amperímetro que falo é esse do painel VDO mesmo.

Abdon,

Quanto você falou que o amperímetro nunca fica marcando menos de 13A, você se equivocou ! hehehe
Você está se referindo ao Voltímetro, que mede a tensão que o alternador está gerando, que no caso são 13 Volts !

Uma coisa é uma coisa e outra coisa é outra coisa e vice-e-versa !!

Abração !

[Abdon Netto]

Abdon,

Quanto você falou que o amperímetro nunca fica marcando menos de 13A, você se equivocou ! hehehe
Você está se referindo ao Voltímetro, que mede a tensão que o alternador está gerando, que no caso são 13 Volts !

Uma coisa é uma coisa e outra coisa é outra coisa e vice-e-versa !!

Abração !

isso mesmo, voltímetro, troquei as bolas.
hehehehe

[jsuttili]

boa noite rapaziada.....

eu instalei o 120 da GM no meu bande 364... e fiz a ligação do "W" conforme as fotos na 3 pagina.. liguei no do meio.... mas não ta funcionando.... será q tem q ser em algum específico? algum instalou e ta funcionando certinho?

[Carlo Pecca]

Jsuttili,
com uma lâmpada de pisca mesmo amarra um fio envolta da lâmpada (será o teu negativo) e prende outro fio na ponta de chumbo da lâmpada (será o teu positivo), coloca o fio negativo fixo na chapa e o outro fio no terminal que vc acha ser o "W", com o alternador girando o sinal "W" irá dar um pulso (muito rápido), a lâmpada ascende bem pouquinho, caso não aconteça tenta em outro ponto do alternador, até encontrar o "W".
Qual fabricante/modelo de contador de RPM vc esta utilizando?
Boa sorte.

[jsuttili]

Jsuttili,
com uma lâmpada de pisca mesmo amarra um fio envolta da lâmpada (será o teu negativo) e prende outro fio na ponta de chumbo da lâmpada (será o teu positivo), coloca o fio negativo fixo na chapa e o outro fio no terminal que vc acha ser o "W", com o alternador girando o sinal "W" irá dar um pulso (muito rápido), a lâmpada ascende bem pouquinho, caso não aconteça tenta em outro ponto do alternador, até encontrar o "W".
Qual fabricante/modelo de contador de RPM vc esta utilizando?
Boa sorte.

Bom Dia... consegui fazer funcionar o conta giros, porém reparei que ele não tá marcando corretamente,, deve ter uma variação de uns 15%... pois deixo o motor bem na lenta (que eu imagino estar lá pelos 600 RPM, pelo menos é o q marcava antes com o alternador original) e o conta-giros marca 800 rpm......
Pergunta.. como faço pra aferi-lo?????..... e como corrigir o problema????????

[Walter da Camper]

Tem uns contagiros para diesel que tem um trim-pot (potenciômetro) de ajuste na parte traseira. Se for o original da Band não tem. Nesse caso, a única alternativa é tentar encontrar uma polia de alternador com a circunferência 15% maior que a atual.

Bom Dia... consegui fazer funcionar o conta giros, porém reparei que ele não tá marcando corretamente,, deve ter uma variação de uns 15%... pois deixo o motor bem na lenta (que eu imagino estar lá pelos 600 RPM, pelo menos é o q marcava antes com o alternador original) e o conta-giros marca 800 rpm......
Pergunta.. como faço pra aferi-lo?????..... e como corrigir o problema????????

[jsuttili]

O Meu é Turotest...... e tem 2 parafusinhos na parte de trás.. será que eles são de ajuste???

E como posso fazer a leitura correta da rotação do motor????