Alternador do Vectra de 120A instalação na Band

[Inner]

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Atualizando estou com uma Band 1983 recém comprada e pretendo adaptar o alternador do Vectra, pelo que entendi tanto o eixo do alternador do Vectra quanto o da Band são 17mm, o que significa que posso retirar a polia do meu original e colocar no do Vectra visto que a polia da Band é dupla é isso

Pessoal, achei no site da Bosch as dimensões das polias dos alternadores, então para dirimir nossas dúvidas aqui vão elas:
Polia ORIGINAL para BAND com motor OM 314 ou 364, tem 98,3 milímetros de de diâmetro de borda a borda.

Anexo 446322

Só complementando para quem vai utilizar o alternador do vectra de 120A, a medida do eixo onde vai a polia tem 17 milímetros.

Anexo 446323

Vou tentar fazer funcionar com o malfadado WILITEC a saída W do alternador do vectra com polia dupla original da BAND com 98,3 milímetros de diâmetro... Depois posto o resultado...

[tavio_g]

Atualizando estou com uma Band 1983 recém comprada e pretendo adaptar o alternador do Vectra, pelo que entendi tanto o eixo do alternador do Vectra quanto o da Band são 17mm, o que significa que posso retirar a polia do meu original e colocar no do Vectra visto que a polia da Band é dupla é isso

é isso mesmo , 17mm.

[Inner]

Távio valeu mesmo inclusive as medidas do suporte que você postou foi 10, só queria te perguntar mais uma coisa qual o nº de série do alternador que você colocou por acaso foi o 0123510063 ou foi outro pergunto pois achei em um desmanche mais não vi foi por tel. como vou pedir para um amigo pegar para mim o nº de série é de grande ajuda Forte abraço.

é isso mesmo , 17mm.

[tavio_g]

o que eu coloquei é um pouco diferente dos que mostraram nas fotos. a capa é diferente.
de uma olhada nesse post meu e daí pra baixo pra vc ver.
esse com final 063 que vc menciona é o mesmo que o pessoal colocou aqui.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ml#post2156499
ou se quiser ir voltando nesse mesmo topico é o de numero 112

[aguinel martins]

Olá pessoal, resolvi instalar meu alternador 120 Ah do Vectra na minha Band, retirei o suporte do AC e fiz um sistema de tubos copiados do colega Soriano e copiei também a sobreposição do alternador sobre o compressor AC do colega Helder. O bom desse forum é a troca de informações e observação das fotos dos colegas e copiar hehehehe

Fotos...

Anexo 466739 Anexo 466740 Anexo 466741 Anexo 466743 Anexo 466744 Anexo 466745 Anexo 466746 Falta só instalar as correias (só encontrei uma na minha cidade) vou ter que encomendar da "cidade grande" rsrsr A que deu certo foi a correia do caminhão Volvo NL12 (ref 13X1525).

Valeu..

Boa noite meu amigo esse tubo que vc soldou um no outro tem para vender nessa medida ou vc mandou um torneiro fazer?

[tavio_g]

o meu foi o torneiro quem fez.

[Faioli]

Olá Fabiano Seriano, boa tarde
Queria saber se ainda tem o volante de 3 aros meu tel 11-966801148
Abraço

[CAPT GOTTLIEB]

Meu JIPÃO é 1978, tem motor OM 314 e o alternador original era de 35 A. Troquei pelo alternador é Sprinter 310 (Mercedes-Benz) e fornece 85 Ah. Como uso uma bateria de 95 Ah em pouco mais de uma hora o alternador carrega completamente esta bateria.
É por isso que se troca o alternador original (35-45 Ah) por um de 90 ou 120 Amp, mais carga em menos tempo, lembrando que a noite com tudo ligado, um alternador de maior capacidade supre as necessidades sem precisar sacrificar a carga da bateria. Se estiver com menos coisas ligadas o regulador de voltagem não permite que o alternador forneça uma voltagem acima do normal para a bateria, o que poderia danifica-la.

Para se fazer o cálculo de consumo de corrente e escolher o alternador é fácil, basta lembrar das aulas de Física.

Tensão(Volt) X corrente(Amp) = Potencia (Watts).

Exemplo do meu JIPÃO:
lampada Farol Alto 100W(são duas 200w) + Farol Milha 50w(são duas 100W)+ lanternas e freio (normalmente 15W e 25W freio total 60+50= 110W) + som (100W). Total 510W

Aplicando na fórmula acima temos: 12Volts x Amp = 510 Watts
Resolvendo a fórmula Amp = 42,5
Porém devemos acrescentar mais 30% segurança e isso vai dar aproximadamente 13Amp. Total = 42,5 + 13 = 55,5 amp.
Isto significa que com tudo ligado ao mesmo tempo há um consumo de 55,5 Amp/h. Então um alternador de 90Amp/h supre as necessidade com muita folga.
Quem tem som potente, ar condicionado, guincho elétrico, etc. deve colocar um alternador mais potente, como por exemplo 120 Ah. Admitindo que o regulador de voltagem funcione bem é melhor pecar pelo excesso do que pela falta.

[Wanderband]

uma sugestão para vc saber exatamente se o giro esta correto.
pela planilha velotoy.xls que está aqui vc saberá exatamente qual o giro que deve estar seu motor a uma velocidade específica na última marcha. Use um GPS para melhor aferição.
Com isso vc vai saber se o giro está acima ou abaixo do esperado e consegue depois, em marcha lenta regular o rpm novamente.

fica a dica.

Colegas, tentei incluir o pneu 37" nessa planilha mas não consegui correlacionar as fórmulas...
Alguém sabe o caminho das pedras? Se possível, incluir o pneu 37" na planilha ok. Please
velotoyota.rar

[jsuttili]

Colegas, tentei incluir o pneu 37" nessa planilha mas não consegui correlacionar as fórmulas...
Alguém sabe o caminho das pedras? Se possível, incluir o pneu 37" na planilha ok. Please
velotoyota.rar

Wander.. Vc terá que modificar toda a planilha... ou usa o cálculo como pneu padrão o 35" e o resultado multiplica por 1.0576 que é o valor de correção de diferença de tamanho do pneu 35 pro 37..

[Wanderband]

Wander.. Vc terá que modificar toda a planilha... ou usa o cálculo como pneu padrão o 35" e o resultado multiplica por 1.0576 que é o valor de correção de diferença de tamanho do pneu 35 pro 37..

Valeu Suttili

[mourao]

Pessoal boa tarde! Instalei o alternador do Vectra de 120A na minha com motor OM314 só que ele não esta carregando a bateria em marcha lenta,ou seja, para que ele comece a carregar tenho que dar MUITO giro no motor, depois que começou vai tudo bem;alguém tem o mesmo problema? Sei que a polia do Vectra tem cerca de 50mm e a nossa dupla da Bandeirante tem 98,3,não seria este o problema? Existe alguma regulagem no alternador para começar a carrregar a bateria em marcha lenta assim que dou a partida?