Ar condicionado parabrisa

Tá certo. Toyoteiro (a) quando se encontram é troca de figurinha na certa.

Pesoal, o suporte do compressor para o motor 14b, alguém tem o modelo. E qual compressor pode ser usado?

Citação:

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Pesoal, o suporte do compressor para o motor 14b, alguém tem o modelo. E qual compressor pode ser usado?

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denso 6p ou sandem ..

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

Anexo 402925Anexo 402926

tai so falta ligar a mangueira ao sistema original...

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Dudu,
Eu tô copiando a sua ideia.
Hoje recebi a caixa evaporadora, é esse modelo aqui de 15000 btu:

Anexo 482145

Vem com essa outra frente com saídas para 4 dutos e é essa que quero usar. Duas para o ar forçado e as outras duas para os defletores que ficarão nas extremidades do painel.

Ainda não deu tempo de estudar, mas o tamanho da caixa sem os ventiladores é bem compacto. Acho que ficará bem acomodada embaixo do porta luva.

Vou tentar retirar os ventiladores de forma que possa aproveitar a caixa, apenas refazendo a parte de trás e encaixando na abertura do ventilador original do jipe. Mas fiquei com dúvidas sobre as conexões da serpentina que ficam salientes para trás da caixa. Essas conexões podem atravessar a parede corta-fogo?

Anexo 482147

Os botões que vieram na caixa evaporadora, pretendo colocar no painel e manter as funções dos botões deslizantes do ar-forçado.

O suporte do compressor já está vindo. Fiz com o Beto, o mesmo que fez o suporte do jipe do Nirlei.

Hercílio, quando instalei este modelo, mas sem o difusor, sob o painel do "Mulo" (Engesa), o responsável pelo serviço, furou a parede corta-fogo, e passou as mangueiras. No seu caso, em que ela ficará recuada, a limitação será a carcaça da ventuinha, acredito, que terá espaço suficiente, para que elas passem. Vou ver se posto umas fotos ilustrativas.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por CARLOS SIQUEIRA

Hercílio, quando instalei este modelo, mas sem o difusor, sob o painel do "Mulo" (Engesa), o responsável pelo serviço, furou a parede corta-fogo, e passou as mangueiras. No seu caso, em que ela ficará recuada, a limitação será a carcaça da ventuinha, acredito, que terá espaço suficiente, para que elas passem. Vou ver se posto umas fotos ilustrativas.

[]'s

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Olá Carlos,
Acompanhei a reforma do Mulo, lembro de quando voce instalou o AC. Engesão show de bola.

Também pensei nisso, os conectores ficam justamente no mesmo lado que fica o ventilador original e possivelmente concorrerá pelo mesmo espaço.
Neste caso, a solução seria (será que é possível?) inverter a serpentina colocando de cabeça para baixo, para que as conexões fiquem no lado esquerdo da caixa.
Eu gosto de planejar bem o serviço antes de começar, e assim tentar minimizar os possíveis imprevistos, por isso preciso estudar mais sobre instalação de AC.
Quando puder, poste fotos da sua instalação. Obrigado pela ajuda.

Hercílio, como prometido, fotos.

Citação:

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Postado originalmente por CARLOS SIQUEIRA

Hercílio, como prometido, fotos.

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Entendi como foi colocado no Mulo.
O conectores ficam no habitáculo e as mangueiras atravessam a parede corta fogo.

No Imortal para aproveitar o espaço abaixo do painel, quero que as ponteiras atravessem a parede corta fogo e os conectores fiquem no cofre, com a caixa ligada diretamente na abertura do ventilador da parede corta fogo.

Retirando a ventoinha que vem na caixa evaporadora e invertendo o lado dos conectores, pretendo chegar mais ou menos no esquema abaixo:

Anexo 483609
Carlos, valeu pelas fotos.
Espero que dê certo.

Boa Tarde a todos!!!
Para as pessoas que estão querendo colocar uma caixa evaporadora atrás do painel assim como eu, com difusores separados da caixa, diferentes dessas caixas que o pessoal coloca embaixo do painel, que eu acho beeeemmm esquito, acabei de receber por e-mail esse sobre painel interessante para Bandeirante com difusores de ar.
Acho que seria uma boa opção para "soprar" para o para-brisas...
Seguem algumas fotos do sobre painel...

Pensei seriamente em utilizar as minhas três saídas do painel e essas três do sobre painel, só estou com dificuldades em encontrar um bom ventilador que caiba atrás do painel com evaporadora e tal...

Werner,
O espaço embaixo do painel é muito limitado.
O único espaço disponível é aquele mesmo, logo abaixo do fundo do porta luvas.
Para usar uma evaporadora inteira (com a ventoinha acoplada), a peça ficará bem saliente, não ficará legal.

Por isso estou disposto a fazer como o Dudu.
Ele desmontou a caixa evaporadora e fez uma carcaça nova de fibra de vidro e interligou os dutos à ventilação forçada original.
Desativou os controles ventilação forçada - uma espécie de ligação direta para que o ar saia pelos difusores originais, que são melhores posicionados do que o sistema gela-saco.
O ar virá da ventoinha original que fica no cofre do motor e que capta ar de fora ou de dentro do carro.
O que farei diferente é retirar a ventoinha e tentar aproveitar a mesma caixa. Também quero manter todas as funcionalidades da ventilação forçada original (ar de fora, ar de dentro, painel, parabrisa, pés e ar quente) além dos controles do ar condicionado (ventilador e temperatura)

Para colocar os novos difusores no painel e ajeitar as mangueiras corrugadas também vai dar trabalho, vale lembrar que o porta luvas já é parcialmente "invadido" pela mangueira do duto que vai para o difusor do parabrisa e as hastes da tampa têm que ficar livre para abrir e fechar.

Tem que planejar bem para aproveitar cada espaço disponível.
Um sobre-painel que já contasse com os difusores nas extremidades seria uma ótima solução pois deixaria o painel mais clean.

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Werner,
O espaço embaixo do painel é muito limitado.
O único espaço disponível é aquele mesmo, logo abaixo do fundo do porta luvas.
Para usar uma evaporadora inteira (com a ventoinha acoplada), a peça ficará bem saliente, não ficará legal.

Por isso estou disposto a fazer como o Dudu.
Ele desmontou a caixa evaporadora e fez uma carcaça nova de fibra de vidro e interligou os dutos à ventilação forçada original.
Desativou os controles ventilação forçada - uma espécie de ligação direta para que o ar saia pelos difusores originais, que são melhores posicionados do que o sistema gela-saco.
O ar virá da ventoinha original que fica no cofre do motor e que capta ar de fora ou de dentro do carro.
O que farei diferente é retirar a ventoinha e tentar aproveitar a mesma caixa. Também quero manter todas as funcionalidades da ventilação forçada original (ar de fora, ar de dentro, painel, parabrisa, pés e ar quente) além dos controles do ar condicionado (ventilador e temperatura)

Para colocar os novos difusores no painel e ajeitar as mangueiras corrugadas também vai dar trabalho, vale lembrar que o porta luvas já é parcialmente "invadido" pela mangueira do duto que vai para o difusor do parabrisa e as hastes da tampa têm que ficar livre para abrir e fechar.

Tem que planejar bem para aproveitar cada espaço disponível.
Um sobre-painel que já contasse com os difusores nas extremidades seria uma ótima solução pois deixaria o painel mais clean.

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Boa noite Hercílio,


Venho acompanhando esta discussão sobre a instalação do AC nas Bands, tendo em vista que pretendo instalar o AC na minha Band, porém, quero acompanhar a instalação na sua Band.

Presto atenção nas suas postagens e quando estiver em funcionamento o AC no seu carro e vc postando passo a passo, comprarei o Kit que vc utilizou e como vc fez a instalação.

Pergunta-se: O que mais chamou a atenção é como instalar o AC, aproveitando a ventilação forçada, que é original?
Será que serviria como base, a Band vinda com AC de fábrica?

Forte abraço- Leonelo

Citação:

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Postado originalmente por LEONELO FORTINI

Boa noite Hercílio,

Pergunta-se: O que mais chamou a atenção é como instalar o AC, aproveitando a ventilação forçada, que é original?
Será que serviria como base, a Band vinda com AC de fábrica?

Forte abraço- Leonelo

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Leonelo,
O ar condicionado que vinha opcional na Band é um gela-saco Nippon Denso que tem ventoinha própria e difusores na própria caixa. Enfim, uma caixa evaporadora universal de excelente qualidade.
É totalmente independente do sistema de ar-forçado, inclusive os botões de controle do ar condicionado ficam instalados em um painelzinho a parte.

No ar forçado a ventoinha fica dentro do cofre do motor e o ar é canalizado por uma peça rígida até a caixa de difusores com controles deslizantes, que pode desviar o fluxo para o parabrisa, para os pés ou para os difusores centrais.

O que eu quero é que tudo funcione em um sistema só, cm a caixa evaporadora entre a ventoinha e a caixa da ventilação forçada. O que terá a mais, serão os difusores nas extremidades do painel.

A coisa tá meio devagar aqui, não tenho tido tempo para trabalhar na ideia.
Por enquanto eu tenho o suporte, o compressor e a caixa evaporadora (que preciso adaptar). Além disso preciso desmontar o ar forçado e dar uma geral.