Roda Livre AVM para Tracker - Grand Vitara

[andre veiga]

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Oi pessoall

No meu usei as RL AVM manuais.
Mais recentemente troquei a cx de satélites dianteira por uma de vitara (97 - 26 estrias).
Tenho hoje todo o conjunto manual, pode não ser muito prático descer do carro quando for usar a 4x4, mas a confiabilidade de ter tudo mecanico vale a pena.
No meu estava queimando um rele que faz conexão com a bomba de vácuo, não foi identificado o problema, mas agora não tem mais rele, bomba e o "medo" daquele troço me deixar na mão...

[Elisson]

Interessante perceber no momento do estalo se o mesmo provém da dianteira ou traseira e saber se ocorre sempre!!!

[Elisson]

No meu ficou assim com as RL comuns sem reforço e com o diferencial travado sem o diafragma.....ainda não as testei.

[Caio Tessa]

Galera, instalei a roda livre AVM na Vitara e como diz no manual, não apliquei graxa.. Limpei bem a ponta de eixo, tirei a graxa que restou da outra roda livre (automatica) e instalei a nova. Blz, funcionou perfeitamente.. Mas quando ela está no 4x2 faz um barulho muito irritante, como se tivesse algo solto, tipo um chocalhar. Na 4x4 não faz! Alguem tem ideia do que possa ser?

Valeuu

[Executor]

Galera, instalei a roda livre AVM na Vitara e como diz no manual, não apliquei graxa.. Limpei bem a ponta de eixo, tirei a graxa que restou da outra roda livre (automatica) e instalei a nova. Blz, funcionou perfeitamente.. Mas quando ela está no 4x2 faz um barulho muito irritante, como se tivesse algo solto, tipo um chocalhar. Na 4x4 não faz! Alguem tem ideia do que possa ser?

Valeuu

Caio Tessa e pessoal que está acompanhando,

um tempo depois que instalei a minha RL tb comecei a reparar este problema, até então deixei como estava.
Por acaso, atualmente, de saco cheio do barulho, comecei a pesquisar sobre isso.
O barulho acontece basicamente porque, com a trepidação, a ponta de fora da homocinética fica batendo na manga onde encaixa o cubo da roda. Isso acontece porque ela fica estática (não gira) e fica sujeita a essa trepidação. Com a flange original, a homocinética fica rodando e por isso não trepida...
Daí surge a dúvida: trepidar assim com a RL é normal? Ainda não consegui chegar a essa conclusão, mas vamos ao que eu já consegui descobrir.
Alí na base da manga do eixo vai um rolamento agulha onde o eixo da homocinética se apoia. Imaginei que ali poderia haver alguma desgaste, na homocinética ou no rolamento.
Semana passada eu tive que desmontar os dois lados, na esquerda para trocar todo o cubo da roda e na direita (onde está ocorrendo o barulho) para trocar o retentor direito do diferencial que estava vazando (uma trabalheira desgraçada!). Aproveitei para checar o tal barulho. O eixo externo da homocinética não exibe absolutamente nenhum desgaste, mesmo na parte em que fica em contato com o rolamento. Já o rolamento, não conseguir ver perfeitamente, pois para chegar a ele é necessário sacar o cubo da roda e retirar a manga do eixo. Mas retirando a homocinética, é possível checar o rolamento com os dedos por trás do munhão, e dessa forma parece que ele está em ordem. Sei que o ideal seria desmontar tudo para ver como ele está, mas nessa ocasião não era a minha prioridade e estava todo enrrolado com a troca do retentor.
Do lado esquerdo o barulho não ocorre, se há tal trepidação, é imperceptível. Como o cubo ia ser trocado, o mesmo foi sacado e por isso deu pra tirar a manga, olhar o tal rolamento e verificar que está perfeito. Então, do lado em que não ocorre a trepidação, tenho certeza que o rolamento está 100%. Já do lado do barulho, ainda resta esta dúvida quanto ao rolamento...
Agora em dezembro devo encostar o carro para fazer algumas coisas, daí aproveito para verificar isso. Até lá, vou fazer um teste retirando a RL e metendo graxa entre o eixo e a manga. O propósito é ver se a graxa conterá a trepidação. Acho que a limitação do uso da graxa na RL é para não travar o mecanismo se melecar demais, pois a flange que engata no eixo pode não deslizar engasgada pela graxa...

[Caio Tessa]

Vou passar um pouco de graxa e ver se para. Talvez seja falta de lubrificação mesmo, mas se alguem tiver alguma ideia ou problema parecido diz ae..

[Elisson]

Vou passar um pouco de graxa e ver se para. Talvez seja falta de lubrificação mesmo, mas se alguem tiver alguma ideia ou problema parecido diz ae..

Caio, lubrifica com um pouco de óleo 90 e só!!!! Foi assim que o meu mecânico montou a minha e não deu problema. Boa sorte.

Obs.: é pouco, se não a roda vai ficar um melequeira da zorra!!!

[AlemãoRS]

Meu vitara tem esse barulho já há algum tempo e não consigo resolver tb. E é somente no lado direito (passageiro), com os pneus que uso no dia a dia só faz em piso ruim, mas com os 3K que já estão gastos e os gomos irregulares faz mesmo no asfalto. Colocar graxa ameniza o barulho mas por um tempo apenas. Só tinha restado pra trocar no meu as RLs, mas se vcs estão com problemas com elas novas, então não sei mais o que pode ser.

[Executor]

Meu vitara tem esse barulho já há algum tempo e não consigo resolver tb. E é somente no lado direito (passageiro), com os pneus que uso no dia a dia só faz em piso ruim, mas com os 3K que já estão gastos e os gomos irregulares faz mesmo no asfalto. Colocar graxa ameniza o barulho mas por um tempo apenas. Só tinha restado pra trocar no meu as RLs, mas se vcs estão com problemas com elas novas, então não sei mais o que pode ser.

AlemãoRS,

Penso em trocar o tal rolamento agulha do lado direito. Tem a possibilidade de, mesmo com o rolamento novo, a tal folga, pelo menos nos GVs, ser padrão, já que eles não foram feitos originalmente para utilizarem essas RLs. Se for esse o caso, pode ser viável a confecção de uma bucha para ser encaixada no eixo da homocinécica para tirar essa folga entre o eixo o rolamento. Na verdade essa bucha seria só uma chapinha, pois a folga deve ser bem pequena...
No caso dos vitaras deveria ser diferente, já que eles são originalmente equipados com RLs automáticas nas pontas dos eixos.. Tb verifique que ali naquele local eles possuem uma bucha de bronze, não sei se essa bucha influencia em algo:

Bucha de Bronze da Manga de Eixo Suzuki VITARA 1.6 (original)



Ou será que essa bucha vai no eixo traseiro?

[AlemãoRS]

Pois é, só que eu comprei essa bucha de bronze e ela não cabe ali de jeito nenhum.
Substitui os rolamentos agulhas por embuchamento de bronze, que seria onde vai essa bucha, inicialmente melhorou mas depois voltou. Do lado esquerdo a folga é igual só que não faz barulho.

[Caio Tessa]

Amanha mesmo vou retira-las e passar um pouco de graxa.. O barulho parece que vem da ''chave'' que seleciona a 4x2 e 4x4. Se estiver no 4x4 e mudar para 4x2 faz esse barulho, que parece algo solto.. Estranho, mas vamos ver se pelo menos ameniza um pouco

[Executor]

Amanha mesmo vou retira-las e passar um pouco de graxa.. O barulho parece que vem da ''chave'' que seleciona a 4x2 e 4x4. Se estiver no 4x4 e mudar para 4x2 faz esse barulho, que parece algo solto.. Estranho, mas vamos ver se pelo menos ameniza um pouco

Caio Tessa, no teu está fazendo barulho só do lado direito tb?