Volta da Suzuki ao Brasil

[Fred Bailune]

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Oi pessoal
antes de tudo prazer em participar do Forum.
sou mais um Jimnymaníaco e viciado em off-road!

e chego já com boas notícias!
Para que não viu a penúltima edição da revista carro tinha um notícia que agrada a todos os viciados em zukis e em jipes!

Li uma reportagem sobre a possibilidade da mesma empresa que fabrica os mitsubishi de importar e talvez até fabricar os suzukis aqui no Brasil!
Conforme a reportagem a notícia seria de alguns dos funcionários da empresa mas até então a empresa não havia confirmado. Conforme o funcionário, eles estariam estudando a possibilidade de trazer inicialmente o novo Gran vitara e o Xl-7 e que caso positivo o comunicado seria feito em breve no começo de 2008. Podem conferir. Foi a penúltima edição na qual a capa é o modelo novo do Gol.
Sei que todos como eu já estão desmotivados e frustrados com outras notícias como essa que não deram em nada mas dei uma relevância a esta por ser feita por um veículo de informação mais conceituado como uma revista dessa.
Por isso se alguém tiver um conhecido dentro da mitsubishi que poderia esclarecer para a gente seria muito legal.
Quem tiver uma idéia de como apoir a marca tbm vale

ps: as pajeros por exemplo tem preço similar ao de outros países com a correção monetária feita.... E Jimny a diesel no brasil ? ...sucesso!
abraços a todos!

Tiago,

Como falei antes, pode esperar que o GIII vem sim, mas o preco isso é outra coisa hahahha

Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Chevrolet Tracker bate recorde de vendas em novembro de 2007

10 Dez, 2007 Chevrolet

O Chevrolet Tracker bateu recorde de vendas no mercado nacional no mês de novembro. Foram emplacadas 782 unidades do modelo, segundo levantamento do Renavam. No mês de outubro foram vendidas 671 unidades do modelo, o que representa um aumento de 16,5% nas vendas.


Durante todo o ano de 2007 (de janeiro a novembro), o utilitário-esportivo 4×4 da Chevrolet contabilizou 5.718 unidades vendidas, o que representa uma participação de 28% no segmento de utilitários esportivos pequenos com motorização de até 2.0 litros.
Em função desta demanda aquecida, a GM decidiu incrementar o volume de importação que inicialmente era de cerca de 300 unidades mensais. “O Chevrolet Tracker é um utilitário-esportivo robusto, confortável e de elevada qualidade, além de ter uma excelente relação custo-benefício. Essas características agradaram em cheio ao consumidor brasileiro”, destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.
O motivo do sucesso de vendas pode ser explicado pela falta de concorrentes e também pelo seu preço, que segundo a Chevrolet, é de R$ 60.969,00. Sua principal concorrente, a Mitsubishi Pajero TR4 2.0 Flex 16V tem preço aproximado de R$ 72.461,00, segundo a tabela FIPE.

O utilitário-esportivo é vendido em em uma única versão, com motor de 2.0 litros, 16 válvulas a gasolina, que gera 128 cavalos de potência a 5.900 rpm. O torque é de 17,7 kgfm a 4.300 rpm.
Ele conta com o sistema de tração 4×4, com as seguintes opções: 4×2 com tração traseira, para ser usada em condições normais, 4×4 para terrenos com baixo atrito ou escorregadios e a 4×4 com reduzida, para ser acionado em condições extremas de baixa aderência ou aclives / declives acentuados.
Completam a lista de equipamentos o conjunto elétrico (trava das portas, espelhos retrovisores externos e alarme), airbag frontal duplo, freios com ABS nas quatro rodas, direção hidráulica, ar-condicionado, diversos porta-objetos internos, teto solar de vidro deslizante com acionamento elétrico, rádio AM / FM estéreo com CD player, sintonia eletrônica e painel destacável.
Divulgação GM do Brasil / Fotos de Fabio Gonzalez

[Joao Baeta]

Fred,

Desde que não seja a L200.....

Um abraço,

L200 Triton... Outro carro!

[Fabil]

alguem ainda acha que mesmo com a reentrada da suzuki no pais a GM vai parar de vender o tracker??? duvido..
os dois podem conviver muito bem ( Tracker e Gvitara III) até pq a previsao é de que o GV III vai ficar na casa dos R$100.000,00 ou seja.. o publico alvo é beeeemmmmmmm diferente..

assim comos as 3 pajeros convivem passificamente os dois GVs tb podem...

T+

[Joao Baeta]

alguem ainda acha que mesmo com a reentrada da suzuki no pais a GM vai parar de vender o tracker??? duvido..
os dois podem conviver muito bem ( Tracker e Gvitara III) até pq a previsao é de que o GV III vai ficar na casa dos R$100.000,00 ou seja.. o publico alvo é beeeemmmmmmm diferente..

assim comos as 3 pajeros convivem passificamente os dois GVs tb podem...

T+

O povo diferente.... Compra o GV3... E + 50 paus em blidagem... Aí..!!!!!!!!!

[Fred Bailune]

Murillus,

É uma pena, mas é isso que vai acontecer. Não tem como a GM continuar a vender um carro que terá a produção encerrada na fábrica de origem. E ainda mais, não teria como concorrer com a nova versão do GV.

O que a GM fez foi aproveitar para faturar (e muito!!!) em cima de um carro com qualidade comprovada mas que encontra-se com tecnologia defasada e com data de validade.

Um abraço,

x2 ........

[VOVÔ DO TROLLER]

O problema é que a GM está atualmente apenas com 2,6 % das açõs da Suzuki, ou seja, ela não "apita" mais nada (ou quase nada). Com relação à produção paralela de novos Suzukis e Trackers é bem improvável, pois são (ou serão) introduzidos no Brasil por grupos diferentes, com diferentes perfis e objetivos, ou seja, o Tracker vem do Japão, é montado na Argentina e chega ao Brasil com aquela gravatinha ridícula da GM (na minha modesta opinião). Já os novos Zukis serão importados diretamente do Japão pelo empresário Eduardo Souza Ramos ( o mesmo dos TR4 da Mitsubishi de Catalão) . Quando o Tracker começou a vender bem, o sinal ficou verde para a importação do novos Suzis e os olhos dos empresários "saltaram". Como deu a entender o nobre colega forista, a GM está raspando o fundo do tacho , mesmo porque as matrizes para a fabricação do Tracker tem uma vida útil delimitada e estão com os dias contados, além do que o Tracker é todo montado manualmente (o que encarece a produção) e os novos Zukis são montados por robôs. Infelizmente para nós, "jipeiros" (no meu caso velho jipeiro chegando na casa dos 60) não há mais lugar neste mundo robotizado e informatizado para carros fortes e artesanais. Abçs. Válter

[AKPG]

L200 Triton... Outro carro!

E sinceramente? Deve ser a mesma porcaria. A MIT pega um motor sensacional e coloca num câmbio ridículo. Se eles tivessem utilizado todo o conjunto de câmbio e tração da Full, ai sim diria que é um outro carro. Porém.....

[Joao Baeta]

E sinceramente? Deve ser a mesma porcaria. A MIT pega um motor sensacional e coloca num câmbio ridículo. Se eles tivessem utilizado todo o conjunto de câmbio e tração da Full, ai sim diria que é um outro carro. Porém.....

Por acaso vc já testou....?

[AKPG]

Por acaso vc já testou....?

Nem quero passar perto de uma concessionária da MIT. Se vc der uma lida em alguns tópicos da área de pkps vai entender o porque.

[Tiago & Jimny]

A notícia já se espalhou na net, dizem que será no segundo semestre de 2008 que as vendas irão começar.
sinceramente eu naum quero que eles fabriquem...vide exemplo da pajero sport hpe que agora que é feita aqui o cabeçote racha! l200 sport hpe idem...carros novos dando problemas graves mecânicos.

E gente, sejamos francos a triton é a xerox da hilux né! Soh a frente e traseira que naum saum parecidas, o painel eh bonito mas a inspiração na toyota é claro. Até o proprio conceito de pick-up mais urbana e mais confortavél é cópia, o que naum conseguem copiar é o motor que mesmo sendo mais potente quem dirige as duas percebe que a toyota é inexplicavelmete mais ágil. Nem a frotier nova bateu ela.

mas voltando ao assunto da volta dos zukis, os amantes do GV podem ficar trankilos que o tracker vai seguir produzindo pois eles tem um acordo ainda. Há alguns países até que a suzuki vende o celta sobre um outro nome!
Agora para os amantes de off road temos que comemorar que eles irão trazer peças para todos os zukis agora a parte triste é que o mercado que eles querem é a do tucson, sportage, sw4, sorento etc... Por isso o investimento principal deve ser o Xl-7novo que, acreditem é bem diferente dakele que conhecíamos. Eu tive a oportunidade de dirigir um quando fui fazer intercâmbio e achei um carro fantástico! Tem um motor V6 que é um absurdo! impressionatemente nao bebe nada! vem com dvd atrás, cambio tiptronic com mudança no volante, controle de tração e eh 4x4 mas nada de reduzida.... e o GV III eu vi de perto mas naum achei que tinha aptidão off road... parecia mas um suv mesmo até devido a um saia no parachoque dianteiro.... Portanto acho melhor torcer pelo Jimny diesel...

[Joao Baeta]

A notícia já se espalhou na net, dizem que será no segundo semestre de 2008 que as vendas irão começar.
sinceramente eu naum quero que eles fabriquem...vide exemplo da pajero sport hpe que agora que é feita aqui o cabeçote racha! l200 sport hpe idem...carros novos dando problemas graves mecânicos.

E gente, sejamos francos a triton é a xerox da hilux né! Soh a frente e traseira que naum saum parecidas, o painel eh bonito mas a inspiração na toyota é claro. Até o proprio conceito de pick-up mais urbana e mais confortavél é cópia, o que naum conseguem copiar é o motor que mesmo sendo mais potente quem dirige as duas percebe que a toyota é inexplicavelmete mais ágil. Nem a frotier nova bateu ela.

mas voltando ao assunto da volta dos zukis, os amantes do GV podem ficar trankilos que o tracker vai seguir produzindo pois eles tem um acordo ainda. Há alguns países até que a suzuki vende o celta sobre um outro nome!
Agora para os amantes de off road temos que comemorar que eles irão trazer peças para todos os zukis agora a parte triste é que o mercado que eles querem é a do tucson, sportage, sw4, sorento etc... Por isso o investimento principal deve ser o Xl-7novo que, acreditem é bem diferente dakele que conhecíamos. Eu tive a oportunidade de dirigir um quando fui fazer intercâmbio e achei um carro fantástico! Tem um motor V6 que é um absurdo! impressionatemente nao bebe nada! vem com dvd atrás, cambio tiptronic com mudança no volante, controle de tração e eh 4x4 mas nada de reduzida.... e o GV III eu vi de perto mas naum achei que tinha aptidão off road... parecia mas um suv mesmo até devido a um saia no parachoque dianteiro.... Portanto acho melhor torcer pelo Jimny diesel...

Thiago!
Motor daquele V6 é 3.6 de 252 hp!
Mas oferece reduzida?
Eu ví um GV3... Ele ficou "mais" urbanóide do que antigos!
Mas GV3 3D.... Ele é "mais" jipe e não oferece LOW
O que falta esperar é o Jimny mesmo!