Melhor Suzuki para Trilhas

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30/12/2008, 17:23
Bruno Machado

Citação:

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Bruno, o meu samurai é 95, é do nordeste, roda quase todo final de semana na praia e não tem ferrugem...hoje mesmo ele tomou banho e colocou o anti-rust....

Exatamente por isso que eu disse que os carros do NE costumamter ferrugem, não disse que todos tem, certo? E sugeri a ele levar o Samurai para um meca de confiança examinar.

Esses Suzukis são resistentes prá k7 (tenho um Samurai desde 2001 só de trilha e gosto tanto que comprei um Vitara prá trilhas tbém), mas já ví um Samurai com tanta ferrugem que nem o chassis estava prestando.

E quanto à km do Samurai, estranhei um carro da Vale (é o que disseram pro colega) rodar tão pouco em tanto tempo.

Mas não precisamos ficar especulando, se o Marcio resolver avaliar o Samurai, faz a consulta que falei naquele outro post (saiba quantos donos seu carro ja teve: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=48567 )
e daí fica fácil, pode até mesmo entrar em contato com os donos anteriores e apurar o histórico todo do carro, certo?

[ ]'s
30/12/2008, 17:53
Marcio Martin

Bruno, blz,

Não tenho os dados do carro pra fazer a consulta, mas um detalhe importante q não levei em conta qdo vi os 60.000 km, eu mesmo vi, é q em alguns modelos de carros, Samurai no caso, o marcador zera com 99.000 ( foi comentado alguns posts atras), creio q esteja aí a explicação da km "baixa".

[ ]´s
30/12/2008, 18:15
JEFFCATUNDA

Citação:

Postado originalmente por Marcio Martin

Bruno, blz,

Não tenho os dados do carro pra fazer a consulta, mas um detalhe importante q não levei em conta qdo vi os 60.000 km, eu mesmo vi, é q em alguns modelos de carros, Samurai no caso, o marcador zera com 99.000 ( foi comentado alguns posts atras), creio q esteja aí a explicação da km "baixa".

[ ]´s

isso;.....em 99999 vira zero novamente..........
31/12/2008, 10:10
cacanakagi

Citação:

Postado originalmente por vpaguiar

Amigo Cacanakagi,

Vou aproveitar o seu guancho para começar dismistificar sobre "A menor distância entre os eixos", pelo seguinte, cada caso é um caso, tenho um Sidekick, para uso misto, cidade/trilha, e acompanho meus amigos aqui do forum em quase todas as trilhas que eles estão fazendo recentemente, e ao contrário do que tenho visto, o Dark Side (meu carro!) vem mandando muito bem em todas elas, pelo menos até agora não vi nada que possa desmerecer o entre-eixo maior não, muito pelo contrario, passo numa boa onde uma galera tem agarrado... mas tem um porem aqui, tudo vem da sua preparação também, não fiz nada de muito PUNK como meu amigo Walter Carlos B., mas o Dark Side está com os seguintes itens:
- Calço de suspensão de 2" (lifth), básico para qualquer suzuki que queira trilhar;
- Pneus MUD 30X9,5 c/ Rodas aro 15 e tala 7,5 da toyota Cross Lander, básico para qualquer suzuki que queira trilhar;
- Proteções inferiores (todas) e parachoque em aço perfilado (pode ser tubular); é muito importante para minimizar as possiveis e reais avarias;
- Bloqueio Lock-rigth do diferencial traseiro, importante para ajudar a conservar o carro e um excelente investimento para as trilhas;
- Snorkel, no meu caso acho importante porque além de previnir um calço hidrálico, fica com um visual bacana também (hehehehe);
- Rádio PX ou PY, ainda não tenho, mas já me perdi da tuma e fiquei sozinho para procurar a galera, dei sorte de encontrar, então ja estou providenciando;
- Farois auxiliares, não são prioridades, mas é importantê-los, na sexta passada, dia 26/12/2008 foram muito importantes, principalmente o de ré, onde a ilimunação normalmente não atende a necessidade, compensa investir.

No mais, quem quiser ver as fotos em ação acesse http://picasaweb.google.com.br/vpaguiar e procure também no youtube por "SIDEKICK NA LAMA".

É isso aí, espero ter contribuido!

Vander

Vander, bom dia... Não quis desmerecer a sua distancia entre os eixos, sei que um Sidekick 4 portas faz um belo de um serviço também... Irão existir lugares e mais lugares e em alguns casos, talvez a distancia entre os eixos maior, seja até melhor... Mas se fizermos uma pesquisa aqui no fórum com certeza a opinião majoritária será a de entreeixos mais curtos... E não só pela opinião, como também pela lógica... O entreeixo mais curto tende a ser mais leve, ter mais facilidade para ultrapassar obstáculos pois a probabilidade de fazer gangorra é menor... Agora, como vc comentou, na Lama, são quase iguais... Agora me diz, vc já viu algum Rock Crawling Comprido???
31/12/2008, 10:13
cacanakagi

Citação:

Postado originalmente por Alexandre X

Opa! Onde vai ter essas tcases para vender e a quanto?

Oi Alexandre, foi meu mecânico que ligou pra um pessoal aí e eles confirmaram que estarão importando uma boa quantidade de tcase de samurai em 2009...
31/12/2008, 20:49
Alexandre X

Novas ou usadas? Quanto cada?
31/12/2008, 20:58
Alexandre X

Caca, no RC, entre eixo maior e desejavel e nao o contrario. Existe um proporcao certa entre o tamanho do pneu e o entre eixos. E todos os zukis que correram na super tinham entre eixos maiores.
Alias eu mudei meus conceitos depois que vi o samuca do andre num trial de Minas passeando em um obstaculo de pedras bem dificil enquando quem tinha entre eixos curto ficava "garrado".

Citação:

Postado originalmente por cacanakagi

Vander, bomdia... Não quis desmerecer a sua distancia entre os eixos, sei que um Sidekick 4 portas faz um belo de um serviço também... Irão existir lugares e mais lugares e em alguns casos, talvez a distancia entre os eixos maior, seja até melhor... Mas se fizermos uma pesquisa aqui no fórum com certeza a opinião majoritária será a de entreeixos mais curtos... E não só pela opinião, como também pela lógica... O entreeixo mais curto tende a ser mais leve, ter mais facilidade para ultrapassar obstáculos pois a probabilidade de fazer gangorra é menor... Agora, como vc comentou, na Lama, são quase iguais... Agora me diz, vc já viu algum Rock Crawling Comprido???
01/01/2009, 11:15
cacanakagi

Citação:

Postado originalmente por Alexandre X

Novas ou usadas? Quanto cada?

Serão Zeradas... O preço, ainda não foi confirmado, mas pode jogar 2500 pra cima...

Em relação aos entreeixos, concordo que vá existir essa proporção em relação à pneu e largura do eixo... Então essa discussão vai longe... Mas se me der um Vitara 2 portas e um 4 portas... Prefiro o 2 portas.. e vc?
01/01/2009, 14:29
JEFFCATUNDA

Citação:

Postado originalmente por cacanakagi

Serão Zeradas... O preço, ainda não foi confirmado, mas pode jogar 2500 pra cima...

Em relação aos entreeixos, concordo que vá existir essa proporção em relação à pneu e largura do eixo... Então essa discussão vai longe... Mas se me der um Vitara 2 portas e um 4 portas... Prefiro o 2 portas.. e vc?

Tudo bem que não queiram criar polêmica justo nas festas de final de ano....

Mas como já passou...hehehehehh......um entre-eixos curto é bem mais versátil...
01/01/2009, 18:48
Alexandre X

Citação:

Postado originalmente por cacanakagi

Serão Zeradas... O preço, ainda não foi confirmado, mas pode jogar 2500 pra cima...

Em relação aos entreeixos, concordo que vá existir essa proporção em relação à pneu e largura do eixo... Então essa discussão vai longe... Mas se me der um Vitara 2 portas e um 4 portas... Prefiro o 2 portas.. e vc?

Eu prefiria que meu Samurai fosse um rarissimo LWB com meus pneus 38" e o entre eixos maior ia ficar show . Quanto a sua questao, 1000 vezes um Kick 4 portas, alem de caber mais cerveja, tem um entre eixos bem mais adequado ao offroad :mrgreen:
05/01/2009, 01:52
Sergio Andrade

Tambem quero comprar um Samurai!!!

Caca Nakagi, tambem estou procurando um samuca (Meu primeiro 4x4), passa as fotos e o contato do samuca que o Marcio Martin naum quer comprar... :lol:
Marcio eh brincadeira, sei como eh dificil escolher...
05/01/2009, 11:06
vpaguiar

Citação:

Postado originalmente por cacanakagi

Vander, bom dia... Não quis desmerecer a sua distancia entre os eixos, sei que um Sidekick 4 portas faz um belo de um serviço também... Irão existir lugares e mais lugares e em alguns casos, talvez a distancia entre os eixos maior, seja até melhor... Mas se fizermos uma pesquisa aqui no fórum com certeza a opinião majoritária será a de entreeixos mais curtos... E não só pela opinião, como também pela lógica... O entreeixo mais curto tende a ser mais leve, ter mais facilidade para ultrapassar obstáculos pois a probabilidade de fazer gangorra é menor... Agora, como vc comentou, na Lama, são quase iguais... Agora me diz, vc já viu algum Rock Crawling Comprido???

Cacanakagi,

Rock Crawling Comprido???

KKKKKKKKKK, cê tá de sacanegem,né?!:odedo::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Bom, é logico, que no Rock Crawling você, muito dificilmente, irá encontrar um, porque para essa pratica realmente é inviavel! É querer comparar Boing com teco-teco!
Agora, que na trilha, de forma geral, isso me parece ser mais mito do que tudo, isso parece!
Aqui em BH, que eu conheça, tem 02 Sidekicks realmente preparado para o offroad, o meu e o do amigo Laporte, acho que a unica diferença deles é quanto as rodas, eu rodo com as rodas da Toyota Cross Lander 15X7,5 enquanto ele vai com as originais da suzuki 15X5,5, e manda muito bem. Para se ter uma idéa, procure no youtube por: "galopeira trilha" se não me engano vai ser num video dos BACALHAUS!!!! Jipeiro que é Jipeiro aqui em BH tem apenas 02 estágios: oantes da Galopeira e o pós-galopeira, proce ter noção do nivel desta trilha!!!!
Aqui em BH já tem uma turma que está "experimentando" entre-eixos maiores, e ao contrário do que você possa pensar, são pessoas bastante experientes e competentes no off-road.
Para ser ter a noção do que falo, as aquisições são as "Jacas", Explorer rodando com pneus 35" e tudo mais, e olha que essa turma tem gabarito...

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