Torque e potencia sao conceitos distintos, nem um V6 de 200 cv lhe dara o torque e controle proporcionado por 78% a mais de reducao. Por outro lado potencia nunca e demais. Na duvida faca como eu: fique com os 2 :mrgreen:
Qual o melhor motor p/ adaptar no Samurai?
Versão Imprimível
-
19/08/2010, 21:48Alexandre X
-
05/12/2010, 09:51ANDRÉHUFF
Rapaziada, li e reli esse tópico uma pá de vezes e não cheguei a uma conclusão, então vou apelar as boas almas para me darem opiniões certeiras.
Meu samuca ta com eixo, cambio original, pneu 31" e caixa com redução e to afim de melhorar um pouco a motorização, melhorar no que diz respeito a deslocamentos em asfalto por que em trilha não falta nada, mas viajar a 80, 90 e conforme a subida 70 é sacal.
Então quais são minhas expectativas na mudança, melhorar a desenvoltura do Samurai em estrada podendo manter velocidades em torno 100, 110 e 120, não perder muito em subidas e manter o nivel de consumo o mais próximo possivel do original.
Ai pergunto, vou partir pro Ap, então vou de 1.6, 1.8 ou 2.0 levando em consideração as minhas expectativas, quem tem me ajuda ai a formar uma opinião.:pensativo: :pensativo: :pensativo: -
05/12/2010, 22:38trilha doida
amigo...
qualquer destes já vai render bem....só q quanto mais torque mais gostoso d dirigir....porem muito torque + pé pesado pode gerar mais quebras...
eu tenho AP 1.8 alcool, e já puxa até bem o side 5 portas com 31...
vc esta pensando em motor novo ou usado ?
.
====================
SIDE AP1.8/5portas/2+2=31...
O LESMA -
06/12/2010, 01:45Pablo ToledoCitação:
Postado originalmente por trilha doida
Voltando ao tópico depois de muitas mensagens já trocadas pelos demais colegas, as quais não li por pura preguiça, deixem eu contar que na última sexta-feira (03/12) liguei para a JS Santoro para saber dos preços dos motores AP novos (0km).
O 1.8 MI Flex completo (porém sem motor de arranque e alternador) está R$ 7.000,00 e o 1.6 MI Flex sai por R$ 6.500,00. Não sei dizer se entrando numa negociação dá pra baixar estes preços. Perguntei pelo 2.0 mas eles informaram que este eles eles não possuem já há um bom tempo e não previsão de quando voltarão a ter.
Sinceramente, confesso que esperava pagar bem menos por esses motores.
[ ]s -
06/12/2010, 02:09ANDRÉHUFFDei uma olhada num desmanche e me pediram R$2800,00 por um Ap1.8 usado e completo ainda dentro do cofre de uma saveiro se não me engano 2003 ou 2002, não lembro, achei que poderia ser um motor muito rodado, esses novos acho que são a melhor pedida,mas o que pega é o tal do investimento, não sei ainda vou procurar mais e estudar melhor.Citação:
Postado originalmente por trilha doida
Outra coisa, por quanto acham que consigo vender meu motor original, esta redondo e sem vazamentos, por quanto sera que vendo esse motor ai no mercado.:pensativo: -
06/12/2010, 11:07ANDRÉHUFF
Rapaziada, liguei agora na Deep Tec e fiquei sabendo que eles não tem flange de motor Ap para o cambio do Samurai, a alegação é de que o cambio do Samurai não aguenta nenhum tipo de AP ???????? ............. sera que os caras la tem razão .......... se tem flange pro Vitara, sera que o Samurai é tão mais "quebravel" assim??? :pensativo: :shock: :putz: :parede:
-
06/12/2010, 14:32Frodo
Opa opa...
Meu samuka roda com AP 1.6...
é só 1.6 mas é AP heheheh
Com a caixa original e tcase com redução Xcrawler.
calçando 30" recapados.
nada quebrado, nem caixa, nem redução nem eixo...
Pretendo passar ele para 1.8.
abrasss -
06/12/2010, 14:36Frodo
lembrei agora...
o fabil senão me "esgano" tem este flange. -
06/12/2010, 20:56ANDRÉHUFFCitação:
Postado originalmente por RuanCV
Então conta ai como é o desempenho dele com o Ap 1.6. -
07/12/2010, 09:18Frodo
Nunca me enrosco por falta de motor, mas sim por falta de pneu, bloqueio... BRAÇO...kkkkkkk :mrgreen:
Enfio o pé sem dô, como dizem aqui "dá no bucho!" e não tenho problema com quebra, pois o torque do motor ainda é baixo.
Eu ainda tenho dúvida se passo ele p/ 1.8 ou....
deixo 1.6 e dou um ânimo pra ele com comando esportivo e ajustes, que fica bem mais em conta $$$$$.
O 1.6 só deixa a desejar no deslocamento 60~80km/h e pega uma lomba, aí o bichinho dá uma caida,
mas no meu caso, eu ainda acho que é questão de ajuste, pois o original é "só" 1.3!
Entretanto, se quer upgrade de motor e pensa no AP, vai pro 1.8, pois o trabalho (adaptação) é o mesmo que o 1.6.
O AP2.0 ou outros maiores, já é demais pro samuka ORIGINAL, vai ter que dosar o pé.
PS: O AP apesar de ultrapassado tem muitas opções de preparação. -
11/11/2012, 16:39Sergio cSamurai
Vai de ap 1.6 que é só alegria.....
-
11/11/2012, 16:48Sergio cSamurai
O meu instalei um de chevette 1.6, coletor de admissao duplo, carburador de Monza 1.8 e cx do chevette 05 marchas, ficou bom e super economico, t case original.Anexo 380294
