Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas

[Fabriciooliver]

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Tmorais e mais quem for da Bahia.

Pessoal, desculpa ta postando aqui, mas como não tenho o contato de vcs, e sei que frenquentam aciduamente este topico, tou informando por aqui.

Esse final de semana agora, 12 e 13 de junho, começa a primeira etapa do Rally da Bahia, que sai da cidade de Cruz das Almas e termina em Alagoinhas ( minha cidade) e sai no domingo de Alagoinhas para Dias D'avila.

Eu nunca participei de nenhum Rally, entao vou na categoria Expedição, pelo que conversei cm algum amigos, pra essa categoria eh bem tranquilo, leva a esposa ou o filho que goste pra ser navegador, e vai ser um final de semana diferente.

Se realmente forem, entre em contato comigo, pra gente combinar de se conehcer pessoalmente e trocar algumas experiencias.

O site sobre o evento é [FONT='Tahoma','sans-serif']www.fabnet.com.br.[/FONT]

[FONT='Tahoma','sans-serif']E meu contato segue abaixo.[/FONT]

[Fabriciooliver]

Esse final de semana é 12 e 13 de abril.

Tou na cabeça o mes de junho que é quando acontece a V trilha da Laranja aqui de Alagoinhas, onde faço parte da organização, e estão todos convidados tambem, é de 13 a 15 de junho.

abraço a todos

[Murillus]

Ihhhhhh... problemas no 2"+2"...

Não sei o que deu ou se esta tudo normal... mas...
mas estou achando alguma coisa estranha no carro...

parece muito esquisito pois ficou muito mais alto mesmo... mais de 15 cm... e nao era pra subir so uns 10 cm ???
será que foi montado errado?... mas minha impressao é que fiz um trackermonstro...

O mecânico esta seguindo todas as orientações da RC4x4...
tanto pros calcos 2” suspensão quanto 2” na carroceria...

Mas a coisa não estar certa...
pois existe uma diferença de meio metro no paralama dianteiro pra roda

estou ainda com as originais 235/60/16... ou isso é so pelo pneu ? ...

Precisa ainda adaptar a furacao do pára-choque...
o da frente e o trazeiro...
pois com o cálcio da carroceria fica com uma diferença de 2”...

O mecânico esta muito preocupado com a barra de direção e a barra estabilizadora...

ele acha Tb que as molas não vão resistir ao uso...
segundo ele isso aconteceu num samurai que levantou a carroceria com calços...
alem disso ele tb acha que elas podem cair (? nao entendi como ?)... sugeriu uma maiores... tipo 5cm a mais...

[]s... agora comecei a ficar agoniado/aperriado/apoquentado/cabreiro (putz! pense num portugues!)


PS: espero nao estar falando muita besteira... vou ver se tiro umas fotos...

[Pedrinha]

Ihhhhhh... problemas no 2"+2"...... agora comecei a ficar agoniado (putz!)


PS: espero nao estar falando muita besteira... vou ver se tiro umas fotos...

Muita calma nessa hora!!!

Converse com o André, pois ele entende do assunto e pode lhe dar o caminho das pedras. Poste as fotos, pois vão ajudar a solucionar as dúvidas.

Vai dar tudo certo!

[Andre Sousa]

Calma aí Murillus...

Vamos por partes, primeiro descartando as mais banais.
a) Para-choques - não se preocupe com eles não. É só coisa de acbamento e pra isso basta fazer novas furações, já quie as originais ficaram 5cm mais baixas que o necessário para acompanhar a carroceria;

b) altura com pneus originais - o carro com 2+2 e pneus originais fica ridículo, como um monstro mesmo. Veja foto abaixo;

c) barra estabilizadora - monte ela normalmente. Se quiser coloque a bieleta da direita na esquerda e vice-versa senão apenas monte e pronto. Não se preocupe com ela agora. Você terá outras coisas pra se preocupar e a barra estabilizadora certamente não dará problema nos próximos 6 meses. Ou seja, termine tudo e depois pesquise sobre a barra;

d) molas - elas vão resistir e não vão "cair". O mecânico tem medo que "caiam" porque o novo amortecedor (Suprema) tem um curso maior e ao abrir pode dar a sensação de que as molas não ficarão encaixadas. Está enganado. Os calços garantem o tamanho adequado das molas;

e) barra de direção - na verdade é chamado de braço articulado. Essa peça precisa ser prolongada. É um trabalho sério que precisa ser feito por um torneiro mecânico e um soldador (veja fotos de um original e um prolongado).

[VOVÔ DO TROLLER]

Ihhhhhh... problemas no 2"+2"...

Não sei o que deu ou se esta tudo normal... mas...
mas estou achando alguma coisa estranha no carro...

parece muito esquisito pois ficou muito mais alto mesmo... mais de 15 cm... e nao era pra subir so uns 10 cm ???
será que foi montado errado?... mas minha impressao é que fiz um trackermonstro...

O mecânico esta seguindo todas as orientações da RC4x4...
tanto pros calcos 2” suspensão quanto 2” na carroceria...

Mas a coisa não estar certa...
pois existe uma diferença de meio metro no paralama dianteiro pra roda

estou ainda com as originais 235/60/16... ou isso é so pelo pneu ? ...

Precisa ainda adaptar a furacao do pára-choque...
o da frente e o trazeiro...
pois com o cálcio da carroceria fica com uma diferença de 2”...

O mecânico esta muito preocupado com a barra de direção e a barra estabilizadora...

ele acha Tb que as molas não vão resistir ao uso...
segundo ele isso aconteceu num samurai que levantou a carroceria com calços...
alem disso ele tb acha que elas podem cair (? nao entendi como ?)... sugeriu uma maiores... tipo 5cm a mais...

[]s... agora comecei a ficar agoniado/aperriado/apoquentado/cabreiro (putz! pense num portugues!)


PS: espero nao estar falando muita besteira... vou ver se tiro umas fotos...

Mantenha a calma que tudo vai dar certo. Converse com o Márcio que também fez esta modificação. Abçs e boa sorte. Válter

[VOVÔ DO TROLLER]

A CAMBAGEM VAI LOGO PARA O "SACO" COM KIT DE SUSPENSÃO DE 2"

Boa noite pessoal. Eu tenho verificado na prática que a cambagem , sempre depois de uma trilha mais pesada vai para o saco, ou seja desregula com facilidade e eu tenho que refazê-la. Alguém tem alguma solução? Abçs .Válter

[TMorais]

A CAMBAGEM VAI LOGO PARA O "SACO" COM KIT DE SUSPENSÃO DE 2"

Boa noite pessoal. Eu tenho verificado na prática que a cambagem , sempre depois de uma trilha mais pesada vai para o saco, ou seja desregula com facilidade e eu tenho que refazê-la. Alguém tem alguma solução? Abçs .Válter

VBeltram,

Verifique e reaperte os parafusos do amortecedor dianteiro.. pois a colocação do kit 2" tem alongar os furos... pode ser aí a questão da cambagem pois nas trilhas o amortecedor, devido a buracos/esforço, deve estar com certa folga.

[TMorais]

Mantenha a calma que tudo vai dar certo. Converse com o Márcio que também fez esta modificação. Abçs e boa sorte. Válter

Murillus,

É complicado pois são mudanças complexas (eu mesmo não tive essa coragem de fazer aqui), mas o pessoal que já fez esta modificação (2+2) com certeza irá ajudar e muito. Outra coisa, vai colocando as fotos do passo-a-passo de toda a instalação e dúvidas que fica mais fácil do pessoal orientar..

Abs,

[VOVÔ DO TROLLER]

VBeltram,

Verifique e reaperte os parafusos do amortecedor dianteiro.. pois a colocação do kit 2" tem alongar os furos... pode ser aí a questão da cambagem pois nas trilhas o amortecedor, devido a buracos/esforço, deve estar com certa folga.

Valeu Tarciso. Mesmo apertando, cada vez que é feita uma trilha mais pesada a cambagem desregula. Eu queria ver se tem uma solução definitiva (se é que existe). Abçs. Válter

[TMorais]

Segue anexo.

[TMorais]

Segue...

VBeltran,
Boa solução seria ter esse kit suspensão ou esses amortecedores..

Segue também cód. de falha GV 1.6 e 2.0 que tinha por aqui caso alguem precise.