Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas

[Murillus]

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a ordem correta é:

carroceria
calço
chassi
borrachas
parafuso

ou é

carroceria
calço
borrachas
chassi
borrachas
parafuso


conversei com andre e persistiu a duvida... ou seja, o calço deve ficar diretamente entre a carroceria e o chassi? logo se retiram as borrachas ?

[]s

ps1: até o momento... trackermonstro... com a carroceria a 45 cm do chao...
ps2:vou precisar de uma escadinha pra subir nela...

[AlemãoRS]

Murillus,
Como é a montagem original da tracker?
Se for igual no vitara, olha esse tópico aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=23921

[Murillus]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=23921

então estou mandando a foto da montagem errada e certa ...

na primeira foto da para perceber que a borracha ficou em cima do calço , por isso o barulho e golpes ...
na segunda foto , como deve ser montado ...

Valeu mesmo é tudo igual...

[VOVÔ DO TROLLER]

Valter,

Sim, existem duas soluções "definitivas" para esse problema. A primeira, e talvez a mais fácil, é colocar uma arruela de cada lado do fixador que teve o furo agrandado, fazer a cambagem normalmente e depois pôr dois pontos de solda nas arruelas, que assim vão segurar o fixador no lugar.

Outra solução, como fez um hermano do Suzukiclub4x4 argentino, é soldar um cubo com parafuso na parte superior do fixador e assim poder "travar" a cambagem no lugar. O azul no parafuso é um desses produtos fixadores de parafuso, que não deixam ele se mover.

[]
Mário

Valeu Mário, ótima idéia.Se colocar uma contraporca no parafuso do fixador também não fica bom ? No meu caso o mecânico colocou o parafuso de cima de diâmetro menor do que o de baixo (talvez aí esteja o problema). Abçs e obrigado. Válter

[iwakura]

Valeu Mário, ótima idéia.Se colocar uma contraporca no parafuso do fixador também não fica bom ? No meu caso o mecânico colocou o parafuso de cima de diâmetro menor do que o de baixo (talvez aí esteja o problema). Abçs e obrigado. Válter

É acho que a contraporca é outra solução. Não entendi, o teu mecânico trocou o parafuso original da fixação do amortecedor?

De qq forma, o Fábio Rosa quando colocou o meu kit me disse à época que a cambagem só seria alterada se eu desse uma batida muito forte na roda. Talvez o problema seja mesmo esse parafuso de diâmetro menor...

[]

[bpspoa]

Tmorais:

colocaste umas fotos de amortecedores dianteiros da OME. Será que se consegue deles aqui no brasil (a preços adequados) já como +2"?

Murillus:

Também fiz 2+2. Se quiseres olhar algumas fotos do meu carro entre em
www.flickr.com/photos/brunosoares2007

abraço!

[TMorais]

Tmorais:

colocaste umas fotos de amortecedores dianteiros da OME. Será que se consegue deles aqui no brasil (a preços adequados) já como +2"?

Bpspoa,

Foi somente para complementar as fotos de GVs preparadas para Rally..

Será que Wallace aqui do forum teria? Mande uma MP para ele.

A propósito qual a configuração (modificações) da sua Tracker? muito maneira... quais pneus?

Abs,

[Pedrinha]

...well...



...olhando tudo com muuuuuuita atenção para poder decidir o que fazer, quando for fazer...se é que vou fazer!!!

...só uma curiosidade...alguém aqui já instalou calços de 1" + 1" + amort. de suprema + molas dianteiras de opala 6 canecos na traseira do Tracker + 235 ou 245 70 R16? Não seria uma opção no mínimo...interessante? ...perguntei pq acho que os "efeitos colaterais" poderiam ser menores.

...é só um palpite...não é crítica, pois penso que p/ quem gosta de trilha pra valer, os Ups-grades do Andre, Carneiro e agora o Murillus, são o que há de melhor aqui em terras tupiniquins.

[VOVÔ DO TROLLER]

É acho que a contraporca é outra solução. Não entendi, o teu mecânico trocou o parafuso original da fixação do amortecedor?

De qq forma, o Fábio Rosa quando colocou o meu kit me disse à época que a cambagem só seria alterada se eu desse uma batida muito forte na roda. Talvez o problema seja mesmo esse parafuso de diâmetro menor...

[]

Valeu Mário. Vou tirar e verificar direito a bitola dos parafusos. O problema é que nos últimos meses eu tenho feito trilhas em estradas esburacadas e com muitas pedras e aí o carro bate muito mesmo. Abçs . Valtér

[VOVÔ DO TROLLER]

...well...



...olhando tudo com muuuuuuita atenção para poder decidir o que fazer, quando for fazer...se é que vou fazer!!!

...só uma curiosidade...alguém aqui já instalou calços de 1" + 1" + amort. de suprema + molas dianteiras de opala 6 canecos na traseira do Tracker + 235 ou 245 70 R16? Não seria uma opção no mínimo...interessante? ...perguntei pq acho que os "efeitos colaterais" poderiam ser menores.

...é só um palpite...não é crítica, pois penso que p/ quem gosta de trilha pra valer, os Ups-grades do Andre, Carneiro e agora o Murillus, são o que há de melhor aqui em terras tupiniquins.

Boa noite Pedrinha. A fórmula 1" +1" acho que não é interessante, além do que, o ganho de altura seria menor (você estaria aumentando apenas 1" , pois + 1" acima da carroceria não dá ganho de altura). Antes de colocar o kit de de susp. de 2" no meu Tracker + pneus 235/70/16 A/T + amortecedores traseiros da Suprema na traseira do Tracker, eu troquei informações por mais de 1 ano no grupo da Suzukinet e eu nunca vi esta fórmula 1 + 1. REalmente a fórmula mais consagrada praticada por donos de Suzuki Grand Vitara( = Tracker) há muito tempo foi esta que eu ,o TMorais e outros, usaram, além de ser mais prática e econômica. Se com esta fórmula já dá alguns problemas, image com a opção do Márcio e do André.Quando der eu vou colacar as molas do opala para ver se fica bom. Abçs. Válter

[TMorais]

...well...



...olhando tudo com muuuuuuita atenção para poder decidir o que fazer, quando for fazer...se é que vou fazer!!!

...só uma curiosidade...alguém aqui já instalou calços de 1" + 1" + amort. de suprema + molas dianteiras de opala 6 canecos na traseira do Tracker + 235 ou 245 70 R16? Não seria uma opção no mínimo...interessante? ...perguntei pq acho que os "efeitos colaterais" poderiam ser menores.

...é só um palpite...não é crítica, pois penso que p/ quem gosta de trilha pra valer, os Ups-grades do Andre, Carneiro e agora o Murillus, são o que há de melhor aqui em terras tupiniquins.

Sera que pneus 225/70 r16 A/T nao seria mais pratico na Tracker? isso somente por que o 235/70 pega um pouco na dianteira ao esterçar todo o volante... ja a traseira do TK essa mola do opala 6cc (seria traseira?) + amortecedores Suprema nao ficaria muito duro? A mola do Opala 4cc nao seria melhor? Vejo uma vantagem so por retirar os calços traseiros mas nao sei como firaria no carro..

[Pedrinha]

...REalmente a fórmula mais consagrada praticada por donos de Suzuki Grand Vitara( = Tracker) há muito tempo foi esta que eu ,o TMorais e outros, usaram, além de ser mais prática e econômica. Se com esta fórmula já dá alguns problemas, image com a opção do Márcio e do André.Quando der eu vou colacar as molas do opala para ver se fica bom. Abçs. Válter

Boa noite, caríssimo Valter!!!

Que problemas seriam estes? Se estes problemas forem menores do que aqueles que eu tive...estou disposto a encarar.

Não pretendo nem quero mais fazer trilhas pesadas, no entanto possuo um sítio na região de Visconde de Mauá, no alto da Serra da Mantiqueira e vou muito lá (vou tentar organizar um passeio com direito a banho de cachoeira e rio para os colegas de fórum)...todos os Suzukis que eu tive sempre aguentaram bem os 90 km (ida e volta) de estrada de chão bem ruim, mas neste interim...tive alguns probleminhas com amortecedores, calços de borracha de má qualidade e, digamos, alguns amassados no fundo dos carros.

Logo, pretendo, mais cedo ou mais tarde dar uma suspendida no Azulão em conjunto com a troca dos pneus. Em tempo, no meu último GV, eu instalei calços de borracha de 1" + pneus Yokohama Geolandar G12 de tamanho 235 60 R16 (tm original). Deu p/ levar numa boa, porém, arrastei e amassei o fundo algumas vezes e estourei os amortecedores traseiros 2 vezes em 2 anos!

...é por isso que eu estou acompanhando tudo aqui discutido, com bastante atenção e cuidado...ou seja, estou fazendo o mesmo que vc já fez!

[]s