pneus para jimny

[MATOSWR]

Tweet

Meu Jimny é HR é eu usei bastante o Scorpion ATR e sempre gostei do desempenho dele na chuva. Mas com 60mil km eu substitui ele pelos Pneu Bridgestone 205/70R15 Dueler A/T.(que são a medida original do Jimny). Gosto bastante do desempenho na estrada e tenho um jogo reserva de BF MUD que uso para brincar fora do asfalto.
Ter dois jogos de pneus foi a melhor solução que encontrei para andar bem no dia-a-dia (trabalho) e para andar bem na lama (diversão)

[NelsonB]

MatosWR, o meu tbém é a HR e veio com os scorpions 215. Sempre escorregou em poças das BRs, mas com nossas estradas, não sei se algum pneu passa incólume. MAS eles escamaram e duraram menos do que esperava. Como não há mais os Michelin LTX AT na medida, e depois de consultar o "Reclame aqui", com diversas reclamações de várias marcas, praticamente desisti de ir ao Uruguai e provavelmente vou ficar com os BF AT KO.

[leo_queiroz]

MatosWR, o meu tbém é a HR e veio com os scorpions 215. Sempre escorregou em poças das BRs, mas com nossas estradas, não sei se algum pneu passa incólume. MAS eles escamaram e duraram menos do que esperava. Como não há mais os Michelin LTX AT na medida, e depois de consultar o "Reclame aqui", com diversas reclamações de várias marcas, praticamente desisti de ir ao Uruguai e provavelmente vou ficar com os BF AT KO.

Nelson, como foi essa "descamação" do scorpion 215? Com quantos km vc precisou substituir?

Tenho um 4sport 14/15 que veio com o scorpion MTR 215/75/15, atualmente com 10.200 km

Acabei de fazer a primeira revisão e nesse momento está em uma oficina para fazer o 2º alinhamento/balanceamento/rodízio (estou fazendo a cada 5k).

Fiquei ligeiramente preocupado ultimamente porque os gomos externos dos pneus dianteiros estão apresentando um desgaste um pouquinho maior do que os demais gomos dos outros pneus. Digo, os pneus traseiros estão perfeitos e praticamente novos, com 10k. Já os dianteiros, que supostamente eram traseiros quando eu fiz o 1º alinh/balanc/rod (supostamente pq fiquei na dúvida se o cara realmente fez o rodízio...), estão apresentando esse leve desgaste nos gomos externos.

Eu consigo constatar esse desgaste porque cada gomo do MTR tem uma listra/rajado, e nesses gomos essa listra está desaparecendo, sendo que em todos os demais gomos de todos os pneus ela continua visível.

Meu medo é que esse desgaste se acentue e me obrigue a trocar de pneus antes de 50k, que era meu plano inicial, nem conservador nem muito otimista, pelo que pesquisei. Se eu tiver que trocar de pneus antes dos 50k pode-se considerar que minha opção por pneus mud, PARA MEU USO PREDOMINANTEMENTE URBANO, será frustrada...

E o que piora a situação é o quanto nós, consumidores, estamos perdidos nas mãos dos profissionais que existem por aí. A concessionária não faz alinh/balanc/rodiz de pneus MUD. Esse lugar que eu levei, supostamente especializado em 4x4, me deixou com a pulga atrás da orelha agora.... Primeiro pq eu fiz o serviço lá aos 5k e agora constato esse pequeno desgaste diferente nos gomos externos dianteiros. Segundo pq o cara veio me falar agora, qdo deixei o carro lá, que rodízio só se faz aos 30 mil km (???), e que esse desgaste poderia ser cambagem (já dando a entender que queria me empurrar um serviço, que eu definitivamente não vou contratar, não sem antes ouvir outro profissional). Mandei o cara seguir o manual e fazer o rodízio nos conformes.

Enfim, a pergunta é: Como está sendo a experiência de quem usa esses pneus no 4sport (Scorp MTR 215)? Vocês acham que esse desgaste relatado pode ter relação com o fato de que, nos pneus dianteiros, usa-se uma calibragem menor (o pneu acaba formando uma barriga e forçando os gomos externos)? Será que essa empresa que estou levando pisou na bola no serviço dos 5k e essa é a causa desse desgaste? Ou será que esse desgaste pode ter uma causa mais séria?

Desculpem pelo longo texto e pelo interrogatório... rs

Mas essa questão dos pneus MUD continua sendo extremamente delicada para mim no Jimny, porque além do consumo elevado e da perda de potência, que eu assumo conscientemente, eu não gostaria mesmo de ter prejuízo com substituição prematura..

Valeu, abs.

[pedropedreiro]

Leo, pelo que eu pesquisei (alguém experiente complemente), não dá pra fazer cambagem no jimny:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...138-print.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...iro-jimny.html (Meu primeiro Jimny!)

[503!]

Nelson, como foi essa "descamação" do scorpion 215? Com quantos km vc precisou substituir?

Tenho um 4sport 14/15 que veio com o scorpion MTR 215/75/15, atualmente com 10.200 km

Acabei de fazer a primeira revisão e nesse momento está em uma oficina para fazer o 2º alinhamento/balanceamento/rodízio (estou fazendo a cada 5k).

Fiquei ligeiramente preocupado ultimamente porque os gomos externos dos pneus dianteiros estão apresentando um desgaste um pouquinho maior do que os demais gomos dos outros pneus. Digo, os pneus traseiros estão perfeitos e praticamente novos, com 10k. Já os dianteiros, que supostamente eram traseiros quando eu fiz o 1º alinh/balanc/rod (supostamente pq fiquei na dúvida se o cara realmente fez o rodízio...), estão apresentando esse leve desgaste nos gomos externos.

Eu consigo constatar esse desgaste porque cada gomo do MTR tem uma listra/rajado, e nesses gomos essa listra está desaparecendo, sendo que em todos os demais gomos de todos os pneus ela continua visível.

Meu medo é que esse desgaste se acentue e me obrigue a trocar de pneus antes de 50k, que era meu plano inicial, nem conservador nem muito otimista, pelo que pesquisei. Se eu tiver que trocar de pneus antes dos 50k pode-se considerar que minha opção por pneus mud, PARA MEU USO PREDOMINANTEMENTE URBANO, será frustrada...

E o que piora a situação é o quanto nós, consumidores, estamos perdidos nas mãos dos profissionais que existem por aí. A concessionária não faz alinh/balanc/rodiz de pneus MUD. Esse lugar que eu levei, supostamente especializado em 4x4, me deixou com a pulga atrás da orelha agora.... Primeiro pq eu fiz o serviço lá aos 5k e agora constato esse pequeno desgaste diferente nos gomos externos dianteiros. Segundo pq o cara veio me falar agora, qdo deixei o carro lá, que rodízio só se faz aos 30 mil km (???), e que esse desgaste poderia ser cambagem (já dando a entender que queria me empurrar um serviço, que eu definitivamente não vou contratar, não sem antes ouvir outro profissional). Mandei o cara seguir o manual e fazer o rodízio nos conformes.

Enfim, a pergunta é: Como está sendo a experiência de quem usa esses pneus no 4sport (Scorp MTR 215)? Vocês acham que esse desgaste relatado pode ter relação com o fato de que, nos pneus dianteiros, usa-se uma calibragem menor (o pneu acaba formando uma barriga e forçando os gomos externos)? Será que essa empresa que estou levando pisou na bola no serviço dos 5k e essa é a causa desse desgaste? Ou será que esse desgaste pode ter uma causa mais séria?

Desculpem pelo longo texto e pelo interrogatório... rs

Mas essa questão dos pneus MUD continua sendo extremamente delicada para mim no Jimny, porque além do consumo elevado e da perda de potência, que eu assumo conscientemente, eu não gostaria mesmo de ter prejuízo com substituição prematura..

Valeu, abs.

Leo, pneu com desgaste maior nas extremidades é sinal de baixa calibragem.

Note que apesar de o fabricante indicar o uso de 23psi nos pneus dianteiro e 26psi nos traseiros, tal padrão se refere aos pneus originais do Jimny japonês (Bridgestone Dueler H/T, 205/70R15), retirado e trocado pelos Pirelli pelo grupo Souza Ramos ainda na fábrica.

Temos por exemplo o caso dos Jimny HR*, nos quais os pneus diferenciados (Pirelli Scorpion ATR 215/75R15) foram também colocados pelo fornecedor brasileiro, tendo sido designados novos valores de calibragem.

Salvo engano, há na porta do motorista dos Jimny HR, além do adesivo original das libras dos pneus originais (205), um outro adesivo com "Dealer Option" especificando a calibragem de 28psi para os 4 pneus Pirelli (215).

Não sei se no seu caso há tal adesivo na porta indicando outra calibragem - no manual acredito que constará apenas a informação do pneu original entregue pela Suzuki global (205).

Sugiro que você aumente a calibragem do eixo dianteiro para evitar o desgaste prematuro após o próximo rodízio – que, inclusive, ouço ser corretamente feito de 10 em 10 mil km.

Quanto à resistência dos pneus, acredito que é incontestável a altíssima durabilidade dos BFGoodrich A/T, que chegam a durar, segundo relatos do fórum, 80.000km.

São bons para asfalto (melhores que o MUD ou que o Pirelli MTR) e excelentes no uso misto (topam areia e lama sem problemas). Perdem, por óbvio, dos Bridgestone H/T – que ficam feios e xoxos no Jimny 4sport, diga-se de passagem. O consumo não aumentará praticamente nada, posto que as medidas são iguais ao seus atuais, e talvez mais leves por não ter os gomos altos típicos dos Mud.


*Exceto a remessa final que teve os calços de carroceria e os pneus Scorpion retirados, resumindo-se à pintura dos parachoques e ao adesivo lateral.

[guimajc]

Eu uso o scorpion e está com 53 mil km. Creio que ainda rodará mais uns 15 a 20 mil km. Uso 28 psi no asfalto e 20 na terra. Rodízio a cada 10mil km. Realmente os dianteiros tendem a gastar mais... Mas de maneira uniforme, desde que esteja alinhado, balanceado e calibrado adequamente...

[NelsonB]

Léo Queiroz e demais comparsas,
Olha só, rodei 50milkm com a calibração recomendada pros HR que é uma roubada (28lbs). Hj, na medida 215/75 a Szk recomenda (apenas para os MUDS) 20psi. Não diz em que terreno é. Liguei pro sac, elogiei a nova ccs de Caxias do Sul (Alpino,) que me atendeu superbem, mas a resposta (que não respondeu) foi que não fariam um recall da plaquinha de calibração e que as recomendaçõe sera (e repetiam as da minha placa e as novas). Ou seja, se eximem. como geatei mais o meio d abanda, resolvi reduzir, primeiro pra 24 e agora pra 20 e o caro tá muito bem.

A escamação. O Shimy foi aumentando aumentando até que se tornou insuportável. estou aguardando peças, mas o fato é que em todas as lojas que eu fui, disseram que do jeito que está não adianta, tem que trocar o pneu. Pelo desgaste , seguraria mais 10milkm, mas com estremo desconforto.

Mas os meus eram Scorpion AT e não MTR. No seu caso, provavelmente vai durar menos, lamento. Acho que vc deveria usar 20psi.

Por fi, teho sérias dúvidas se em alguma revisão que eu fiz anteriormente, as ccs fizeram qualquer rodízio. Na última vez, o atendente disse que faria balanceamento e eu disse que se precisasse, ok. (afinal, deveri a medir pra ver se precisaria), o cara me deu ok, COmo o balanceamento é tercerizado pela ccs e pra fazer um diagnóstico seria complicado pra eles, não fizeram e eu fiz uma viagem tri desconfortável de 3mil km com o shimy + parkson! Por isso gostei muito da abertura da nova concessionária do RS, a Alpino em Caxias do Sul. Mas pra saber se fizeram o rodízio, só marcando roda ou como olho do dono engordando o gado.

[leo_queiroz]

Leo, pneu com desgaste maior nas extremidades é sinal de baixa calibragem.

Note que apesar de o fabricante indicar o uso de 23psi nos pneus dianteiro e 26psi nos traseiros, tal padrão se refere aos pneus originais do Jimny japonês (Bridgestone Dueler H/T, 205/70R15), retirado e trocado pelos Pirelli pelo grupo Souza Ramos ainda na fábrica.

Temos por exemplo o caso dos Jimny HR*, nos quais os pneus diferenciados (Pirelli Scorpion ATR 215/75R15) foram também colocados pelo fornecedor brasileiro, tendo sido designados novos valores de calibragem.

Salvo engano, há na porta do motorista dos Jimny HR, além do adesivo original das libras dos pneus originais (205), um outro adesivo com "Dealer Option" especificando a calibragem de 28psi para os 4 pneus Pirelli (215).

Não sei se no seu caso há tal adesivo na porta indicando outra calibragem - no manual acredito que constará apenas a informação do pneu original entregue pela Suzuki global (205).

Sugiro que você aumente a calibragem do eixo dianteiro para evitar o desgaste prematuro após o próximo rodízio – que, inclusive, ouço ser corretamente feito de 10 em 10 mil km.

Quanto à resistência dos pneus, acredito que é incontestável a altíssima durabilidade dos BFGoodrich A/T, que chegam a durar, segundo relatos do fórum, 80.000km.

São bons para asfalto (melhores que o MUD ou que o Pirelli MTR) e excelentes no uso misto (topam areia e lama sem problemas). Perdem, por óbvio, dos Bridgestone H/T – que ficam feios e xoxos no Jimny 4sport, diga-se de passagem. O consumo não aumentará praticamente nada, posto que as medidas são iguais ao seus atuais, e talvez mais leves por não ter os gomos altos típicos dos Mud.


*Exceto a remessa final que teve os calços de carroceria e os pneus Scorpion retirados, resumindo-se à pintura dos parachoques e ao adesivo lateral.

Realmente faz sentido que o desgaste relatado seja por conta da calibragem, Filipe.

Eu realmente estava usando 24 psi na frente e 26 atrás, não apenas pela especificação da porta do veículo, que como você disse se refere aos pneus originais, mas também por alguns comentários que vi aqui no fórum. Então se os comentários batiam com o que a etiqueta previa, eu segui essa orientação.

Mas vou rever essa calibragem para asfalto. Daqui 10k veremos o resultado!

Tks, abs.

[jorgeffn]

Realmente faz sentido que o desgaste relatado seja por conta da calibragem, Filipe.

Eu realmente estava usando 24 psi na frente e 26 atrás, não apenas pela especificação da porta do veículo, que como você disse se refere aos pneus originais, mas também por alguns comentários que vi aqui no fórum. Então se os comentários batiam com o que a etiqueta previa, eu segui essa orientação.

Mas vou rever essa calibragem para asfalto. Daqui 10k veremos o resultado!

Tks, abs.

Léo... essa calibragens não são motivos para o desgaste lateral... você está andando até com os pneus com calibragem acima do que o pessoal costuma andar com MUD... eu mesmo uso 20 psi no máximo no asfalto. E uso a mesma calibragem em todos os 4 pneus. Não sei se isso é comum, mas as vezes pneus com "garras" maiores tendem a ter um desgaste desigual nas laterais (coisa pouca) se usado muito em asfalto... da última vez que fiz rodízio dos pneus, meu mecânico comentou do desgaste maior nas laterais dos pneus traseiros (uso BF/MUD), mas pouca coisa... perceptível aos olhos mais treinados, disse que é normal e até me explicou o motivo (que não me recordo tão bem)... fez o rodízio e pronto. Não sei se é o caso dos Pirelli... mas pneus mais macios tendem a ter um desgaste mais rápido no asfalto....

abs!!!

[leo_queiroz]

Léo... essa calibragens não são motivos para o desgaste lateral... você está andando até com os pneus com calibragem acima do que o pessoal costuma andar com MUD... eu mesmo uso 20 psi no máximo no asfalto. E uso a mesma calibragem em todos os 4 pneus. Não sei se isso é comum, mas as vezes pneus com "garras" maiores tendem a ter um desgaste desigual nas laterais (coisa pouca) se usado muito em asfalto... da última vez que fiz rodízio dos pneus, meu mecânico comentou do desgaste maior nas laterais dos pneus traseiros (uso BF/MUD), mas pouca coisa... perceptível aos olhos mais treinados, disse que é normal e até me explicou o motivo (que não me recordo tão bem)... fez o rodízio e pronto. Não sei se é o caso dos Pirelli... mas pneus mais macios tendem a ter um desgaste mais rápido no asfalto....

abs!!!

Pois é Jorge, talvez não se trate de desgaste anormal, mas de desgaste natural, que uma hora ou outra irá de fato fazer desaparecer todas as ranhuras/listras que existem nos gomos/garras. Fiz o alinhamento/balanc + rodízio. Vou rodar 10k e me atentar para o desgaste. De qualquer forma, como teste, estou usando 27 psi nos quatro por um tempo no asfalto.

Alguém vê algum problema nisso?

[pedropedreiro]

Pessoal,

Pra quem não leu, segue avaliação de alguns All Terrain: http://expeditionportal.com/where-th...eets-the-road/

[Barros]

Fiz o alinhamento/balanc + rodízio. Vou rodar 10k e me atentar para o desgaste. De qualquer forma, como teste, estou usando 27 psi nos quatro por um tempo no asfalto. Alguém vê algum problema nisso?

A recomendação da Suzuki para pneus MUD 215/75 R15 é:
a) sem carga: 20 libras nos dianteiros e nos traseiros;
b) com carga: 20 libras nos dianteiros e 23 libras nos traseiros.
Normalmente, eu uso 20 libras na terra e 23 no asfalto em todos os pneus. Com isso, eu consigo boa aderência na terra e boa desenvoltura no asfalto. Vou fazer o primeiro rodízio (com balanceamento e rodízio) agora, com cerca de 10.000 km; dependendo do desgaste, eu mantenho essa calibragem ou passo a usar 20 libras também no asfalto. Acho que 27 libras para esse tipo de pneu é muito, até mesmo para os pneus originais (205/70 R15) do Jimny, para os quais são recomendados:
a) sem carga: 23 libras nos dianteiros e 26 libras nos traseiros;
b) com carga: 23 libras nos dianteiros e 29 libras nos traseiros.