pneus para jimny

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Paulo

Qual é a calibragem que vc usa?

Eu uso 28 nos quatro como manda a plaqueta.

Porém ja vi alguns comentários aqui no site de que essa pressão é demasiada.

Já questionei a Suzuki sobre isso, mas até afora não tive resposta conclusiva.

Osman

Olá Pessoal!

Sou mais um feliz proprietário de um Jimny!
Um HR 2011, com pneus Pirelli ATR 215/75-15, com 20.000Km, originais.
Pergunta: quero trocar pelos BF Mud KM2 215/75-15, o que faço com os 5 Pirelli dele? Sabem de alguma loja que compra isso? ou faz a base de troca?

Abraços, Paulo

[Leo BA]

Valeu, Léo

Já brinco de jeep desde 1998, quando comprei meu primeiro CJ5, o qual esta comigo desde então.
de lá pra cá, restaurei um 57, comprei uma cherokee, e não me desfiz de nenhum...
Como pode imaginar, já tenho muita tranqueira guardada, kkk
Agora, o jimny chegou como amante, e começaria pelos pneus, mas não quero guardar mais nada.
Vou dar uma pesquisada nas lojas e ver se consigo algo a base de troca.

Aproveitando o embalo, ontem fiz a primeira medição de consumo, trânsito pesado de São Paulo, 9km/l.
Por mim, ótimo!

vamos as buscas...

Ah............macaco velho!!!
O consumo tá dentro do padrão...
Abraço

[TOBATA RED]

Cara, com 3" de lift os 235 casam bem melhor. O meu parece original de fábrica pra 99% das pessoas.

Amigo, o que fez no lift 3", alterou o que? onde comprou? Valeu, obrigado!!!

[Paulo André BR]

OsmanGioia, bom dia

Com disse, estou com o meu a tão pouco tempo, que ainda não tive muita condição de fazer experimentos!
Eu sempre gostei de andar com pneus cheios, os meus estão com 28lb, mas não sei se isso é muito ou pouco, mas pelo que percebi dá para esvaziar um pouco, sem problemas.
Minha esposa que dirige ele durante a semana, e quando eu pego ele no final de semana, acho tudo lindo! kkk
Mas vamos lá, a melhor maneira de saber a pressão correta, é o desgaste que o pneu está tendo:
1. se tiver desgastando as bordas, é por que está com baixa pressão
2. se tiver desgastando o centro, está com muita pressão.
3. se tiver desgastando por igual, obviamente, a pressão está correta
Isso é mais fácil de ver nos pneus traseiros, que não sofrem tantas variações quanto os dianteiros (arraste em curva, alinhamento, cambagem, etc...)
Como cada pneu tem suas peculiaridades, independente das dimensões, o correto é quem dirigi sentir que o carro está legal, e ficar de olho no desgaste. Se o pneu é "zero bala" e estiver com a calibragem muito fora, com 1000Km já se nota um desgaste desigual.
Portanto, para mim, a calibragem do manual é mais um balizador que uma regra, mesmo pq o Jimny original (japa), vem com pneu 205/70-15, que tem menor banda de rodagem que um 215/75-15, portanto trabalha com pressão maior.
Cada um sabe como quer o carro, entre erros e acertos, uma hora acha e pressão desejada!

Abraço e boa sorte!

[Paulo André BR]

Ah............macaco velho!!!
O consumo tá dentro do padrão...
Abraço

É, Leo,
...acho que posso me considerar um macaco veio... afinal, são 16 anos só andando de Jeep, nunca tive outro carro e marca, exceto agora, com o Jimny, que quebra essa tradição! A cherokee ficou com ciúmes, e na mesma semana que peguei o Jimny, ela quebrou o parabrisa, e 2 dias depois, o a lente farol... Tive que ficar um final de semana com ela para passar a ciumera, kkk

Sempre corujei o forum, mas nunca fui ativo (ui...).
O jimny sempre me convenceu, e o forum, que tem tudo sobre ele, foi mais um incentivador!
Li e reli, inúmeras vezes, e mandava os tópicos para minha esposa, que tinha certo receio e agora ela é apaixonada pelo carrinho. Ela com O Jimny e eu com A Cherokee, casal moderno!

Vamos voltar aos pneus, antes que fiquem bravo comigo!

[Ogg]

Oi Paulo

Obrigado pelas considerações.

A minha dúvida é pelos seguibtes motivos:

1. Na plaqueta afixada na porta do meu HR 2009/2010 está escrito 28/28 vazio e 29/30 com carga. Mas sempre achei que podia ser menos, apesar do desgaste dos meus pneus estar normal.

2. Há alguns comentários aqui no site dizendo que essa pressão é demasiada e que a Suzuki tinha errado nas plaquetas dos HR e depois diminuiu a indicação de pressão (nunca tinha ouvido falar disso).

3. Liguei para o SAC da Suzuki e pasme, me disseram que a pressão correta era 20/20 e no estepe 44

4. Na concessionária do Recife me informaram 26/26, que é a que vou tentar agora

por isso a dúvida

Osman

[thix4]

Fala Tobata, coloquei lift de 2" + calços de mola e prolongadores de amortecedor. Na frente coloquei buchas excêntricas SuperPro pra corrigir o cáster em 2" e atrás os próprios prolongadores de amortecedores amenizaram o stress nas buchas dos amortecedores traseiros. Funcionou 100%. Outras coisas: linhas de freio mais longas são necessárias e barras panhard mais longas ou reguláveis é desejável pra corrigir o leve deslocamento dos eixos, mas não estritamente necessário. Eu não utilizei.

Amigo, o que fez no lift 3", alterou o que? onde comprou? Valeu, obrigado!!!

[guimajc]

OsmanGioia, bom dia

Com disse, estou com o meu a tão pouco tempo, que ainda não tive muita condição de fazer experimentos!
Eu sempre gostei de andar com pneus cheios, os meus estão com 28lb, mas não sei se isso é muito ou pouco, mas pelo que percebi dá para esvaziar um pouco, sem problemas.
Minha esposa que dirige ele durante a semana, e quando eu pego ele no final de semana, acho tudo lindo! kkk
Mas vamos lá, a melhor maneira de saber a pressão correta, é o desgaste que o pneu está tendo:
1. se tiver desgastando as bordas, é por que está com baixa pressão
2. se tiver desgastando o centro, está com muita pressão.
3. se tiver desgastando por igual, obviamente, a pressão está correta
Isso é mais fácil de ver nos pneus traseiros, que não sofrem tantas variações quanto os dianteiros (arraste em curva, alinhamento, cambagem, etc...)
Como cada pneu tem suas peculiaridades, independente das dimensões, o correto é quem dirigi sentir que o carro está legal, e ficar de olho no desgaste. Se o pneu é "zero bala" e estiver com a calibragem muito fora, com 1000Km já se nota um desgaste desigual.
Portanto, para mim, a calibragem do manual é mais um balizador que uma regra, mesmo pq o Jimny original (japa), vem com pneu 205/70-15, que tem menor banda de rodagem que um 215/75-15, portanto trabalha com pressão maior.
Cada um sabe como quer o carro, entre erros e acertos, uma hora acha e pressão desejada!

Abraço e boa sorte!

Osman, o que o Paulo disse acima está perfeito. O lance é acompanhar o desgaste dos pneus. Nos meus Scorpion os traseiros estão com desgaste super uniforme. Uso 28 em asfalto (rodovia - viajo pelo menos uns 1.500 km por mês); uns 24 em área urbana; e 20 na terra.

Se descuidar com o desgaste irregular pode condenar o pneu muito antes da vida útil possível...

[Marcus C.]

Marcus.
Com o Mud como que está o consumo na cidade? Chegou a Viajar com ele se sim faz muito barulho na rodagem e aumentou o consumo? Digo isso pois rodo em média 115 km sendo 80 asfalto e o resto terra estou na dúvida entre o Mud e o All.

Valeu

Só completando o meu post anterior. Fiz a medição na viagem e a média foi de 11,56 Km/L na estrada.

Abraços,
Marcus

[João Pedro Silva]

Boa Tarde Jimneiros !!

Coloquei hoje os pneus MUD no jimny, obrigado ao Andre e a todos que me ajudaram aii com os comentarios!...Dia 20/09 agora estarei indo pro Suzuki Adventure Extreme, aqui na Pipa/RN. Essa galera aqui do nordeste, vai comparecer ?

Abraço !

[guimajc]

Boa Tarde Jimneiros !!

Coloquei hoje os pneus MUD no jimny, obrigado ao Andre e a todos que me ajudaram aii com os comentarios!...Dia 20/09 agora estarei indo pro Suzuki Adventure Extreme, aqui na Pipa/RN. Essa galera aqui do nordeste, vai comparecer ?

Abraço !

João, quanto pagou nessas rodas? Att.

[Leo BA]

Boa Tarde Jimneiros !!

Coloquei hoje os pneus MUD no jimny, obrigado ao Andre e a todos que me ajudaram aii com os comentarios!...Dia 20/09 agora estarei indo pro Suzuki Adventure Extreme, aqui na Pipa/RN. Essa galera aqui do nordeste, vai comparecer ?

Abraço !

Fala Joao!
Tá subindo uma galera de SSA, com 10 viaturas.
Abs