Pessoal, boa tarde.
Há cerca de 15 dias comprei um GV III 10/10, com 140.000 km. O carro pertencia ao meu pai, que cansou de ver a luz amarela no painel e me perguntou se eu queria assumir o "problema".
Peguei o carro e a primeira coisa que notei foi o elevadíssimo consumo: máxima de 4,5km/l na cidade. A luz de injeção estava apagada, mas resolveu acender ontem. Segundo meu pai, a última vez que ela acendeu foi por volta de 6 meses atrás.
Ao questioná-lo sobre o que ele já havia feito em relação à injeção, obtive as seguintes respostas:
- Troca de ambas sondas lambdas. Ele as substituiu por peças usadas.
- Limpeza de 3 bicos injetores. Substituição por 1 bico novo.
- Troca da bomba de gasolina. Substituição por peça usada.
Ao questionar a qualidade do combustível normalmente utilizado, fui informado que ele nunca abasteceu com gasolina aditivada.
Por volta de uma semana atrás procedi com a limpeza dos bicos injetores e fiz a substituição do kit de reparo (O rings + "telinha"). O carro obteve clara melhora no desempenho, mas o consumo não melhorou - na realidade, piorou: estabilizou-se em 3,9km/l. Segundo o mecânico, é necessário completar o tanque para que o computador faça a leitura correta (não sei se procede, me parece papo furado).
Ontem, após abastecer, a luz acendeu.
Gostaria da opinião de vocês, em relação aos próximos passos a serem tomados:
De imediato:
1) Vou encher o tanque com gasolina aditivada e fazer o cálculo de km/l de forma manual, apenas por desencargo de consciência;
2) Substituição das velas originais por velas de iridium (pensei nas velas Denso. Saberiam me dizer se há grande diferença em comparação às NGK Laser?);
3) Limpeza do sensor MAF;
4) Limpeza do TBI;
5) Aquisição de Scanner ODB (alguém possui indicação?)
Caso não haja resultados:
6) Verificação do estado do filtro da bomba de gasolina (como meu pai fez a substituição há pouco tempo, não tenho pretensões de trocá-la. Parto da premissa que a bomba estava em boas condições. É possível realizar apenas a limpeza do filtro, caso este esteja sujo?);
7) Limpeza das Sondas.
Além das providências citadas acima, alguma outra dica?
Me comprometo a postar os resultados, conforme os passos forem concluídos.
Abraços.
Grand Vitara - Luz injeção acesa.
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04/06/2019, 13:18RMenezes87
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05/06/2019, 20:56PaulobeliOlá! Eu tive um problema bem parecido. Recomendo a você que peça ao seu mecânico para fazer uma boa limpeza nos bicos, incluindo uma limpeza manual nos pequenos orifícios existentes no bico e também trocar as velas (não precisa ser necessariamente velas de Iridium), verifique também o regulador de pressão bomba de combustível, pode ser que esteja obstruído. No meu caso foram esses procedimentos que resolveram. O mecânico falou que o catalisador desse carro é difícil dar problema.Citação:
Postado originalmente por RMenezes87
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12/06/2019, 21:33Buhler
Amigo de uma olhada nas paginas 18 e 19, resolvi utilizando mistura dos aditivos Car80 + STP vermelho, o Car80 vem em Spray, vc borrifa em uma garrafa de refri pequena e mistura com STP, não sacudir com a tampa.Utilizar a cada dois tanques cheios. Semana passada encomendei e não tinha chegado fiz uma pequena viagem de 700k, logo a Amarelinha apareceu, ao retornar apliquei a mistura e logo apagou.Ja troquei velas,limpeza e troca dos reparos de bicos,extensor de sonda e nada. O meu controle de consumo faço ou no papel, e algum APP no Cel.
Lembro que no Manual em Ingles do GVIII, comenta que aceita somente Etanol em 10%, o que não acontece no Brasil e a Suzuki pelo que eu saiba não fez, nenhum ajuste para esta alteração.
Boa Sorte
Citação:
Postado originalmente por Buhler
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26/06/2019, 16:57RMenezes87
Dando continuidade ao meu post acima, concluí os passos 1 a 5.
Resultado: 5 na cidade e 7,5 na estrada. :???:
A luz apagou. -
27/06/2019, 11:54AWinterCitação:
Postado originalmente por RMenezes87
Tu está vendo essa média no computador ou fazendo no papel ? tem diferença entre as duas ? -
28/06/2019, 09:22Helio Gr
Olá amigo, que bom que resolveu o problema. A propósito, qual scanner ODB comprou?
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28/06/2019, 19:34BuhlerNo meu caso ha diferença do painel do carro, sempre da para menos do que o calculadoCitação:
Postado originalmente por AWinter
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09/03/2020, 13:23Horacio
Vejam esse vídeo com uma proposta para substituição do bico injetor original do Grand Vitara GIII.
Fiz a compra no Ebay do modelo CDH210 e instalei (plug and play). O consumo melhorou muito e agora vou acompanhar para ver o intervalo da limpeza. Com os bicos originais fazia uma limpeza a cada 6 ou 8 meses (quando a luz da injeção acendia).
Link do fornecedor no Ebay: Oem CDH210 Nikki Injetor De Combustivel Cdh 210 para 00-03 Mitsubsh Eclipse Single | eBay
Para procura por assunto no youtube: "UPGRADE BICOS INJETORES GRAND VITARA E SX4, MELHOR CONSUMO/DESEMPENHO POR MAIS TEMPO"
UPGRADE BICOS INJETORES GRAND VITARA E SX4, MELHOR CONSUMO/DESEMPENHO POR MAIS TEMPO - YouTube -
09/03/2020, 16:01Rafael_FacanhaO consumo melhorou muito o quanto?Citação:
Postado originalmente por Horacio
Sentiu mais alguma diferença além do consumo? -
10/03/2020, 00:08Joao Baeta:arrow: Tem o CDH 240 também...!Citação:
Postado originalmente por Rafael_Facanha
Melhora o nem entope como é original que são os 12 furinhos..! -
10/03/2020, 18:08Horacio
- Em percurso urbano em Brasília, passou de 8.5 km/l para 9.3 km/l medido no computador de bordo.
- 8.5 era uma medição com os bicos originais "limpos" -
10/03/2020, 18:13Joao Baeta:arrow: Sim,Citação:
Postado originalmente por Horacio
Alem disso para fazer essa boa media: limpar bicos + TBI....
Simples isso!