quem tem Mohave

Obrigado Eduardo pela resposta, pois estou numa indecisão se pego essa Mohave 2013 diesel ou uma Tiguan Zero que já é 1.4 turbo e é zero

Citação:

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Postado originalmente por Jesse Pires

Obrigado Eduardo pela resposta, pois estou numa indecisão se pego essa Mohave 2013 diesel ou uma Tiguan Zero que já é 1.4 turbo e é zero

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Não tem muito o que pensar não, Mohave é muito mais carro, se a 2013 estiver com km relativamente baixa e com manutenção em dia é carro para muitos anos sem incomodo.

Já tive a oportunidade de andar nas versões 1.4 TSI de Golf e Jetta e achei-os "mancos" e com acabamentos de gosto duvidoso, duvido que a Tiguan seja muito diferente. Eu não compraria.

Isso sem falar em outros detalhes, pois tenho quase certeza que até o seguro da Mohave é mais barato que da Tiguan, além de ser um carro menos visado.

Abs!
Eduardo.

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Postado originalmente por Sfpousada

Amigo tenho uma 2009 e estou tendo o mesmo problema conseguiu sanar o seu o que é????

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Ainda não... e vc conseguiu arrumar?

Bom dia amigos,

Sou novo aqui tenho uma Mohave 2009 V6 Gasolina com 46.000 km,eu lii nos tópicos sobre os barulhos na parte traseiraa minha o barulho é enorme quando passa em ondulaçoes gostaria de saber se iisso é normal mesmo pois não consigo entender como pode alguem acostumar com isso.
Gostaria de saber se alguem conseguiu resolver .
Li que tem um grupo de Watsap gostaria de ser adicionado.
Marcio 94749-6798

Citação:

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Postado originalmente por marciopspa

Bom dia amigos,

Sou novo aqui tenho uma Mohave 2009 V6 Gasolina com 46.000 km,eu lii nos tópicos sobre os barulhos na parte traseiraa minha o barulho é enorme quando passa em ondulaçoes gostaria de saber se iisso é normal mesmo pois não consigo entender como pode alguem acostumar com isso.
Gostaria de saber se alguem conseguiu resolver .
Li que tem um grupo de Watsap gostaria de ser adicionado.
Marcio 94749-6798

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Normal não é, mas é cronico e vem da tampa do porta-malas. É tão conhecido como o "sacode" excessivo da suspensão traseira.

Alguns conseguem resolver paliativamente com regulagem na tampa ou no fecho mas nenhuma solução é definitiva. Eu optei por usar uma fita de auto-fusão no fecho mas tenho que trocá-la de tempos em tempos quando o "chik-chik" volta.

Impressionante a baixa km da sua viatura com 8 anos de idade, tem ela desde 0km?

Abs,
Eduardo.

Prezados,

Tenho uma Ranger LTD 4x4 e estou para trocar de carro nos próximos meses. Até então estava considerando somente a Pajero Full e Trailblazer, mas agora descobri a Mohave. A SW4 foi descartada pela horrível relação custo benefício e a Discovery pelo preço alto.

Li este tópico inteiro, mas ainda restam algumas dúvidas básicas. Se puderem me ajudar...

1 - A Kia ainda trás o Mohave para o Brasil? No site está anunciado, mas não vejo notícia nem comentário de Mohave novos;
2 - O carro conta com diferencial central? Noutras palavras, posso usar o 4x4 no asfalto?
3 - O 4x4 está limitado a 80 km/h ou ele só pode ser acionado até 80 km/h? Há informações desencontradas aqui;
4 - Não espero fazer trilha cp, e;e, mas não sou de evitar estradas de terras, praias etc. O Mohave é suficiente para esse uso? Queria ao menos manter a capacidade off-road que a Ranger me oferece;
5 - O site da Kia fala em xenon no farol baixo. E o farol alto é convencional? Todo carro com xenon é assim?
6 - A suspensão traseira mole foi aperfeiçoada no modelo 2017?
7 - A central multimídia do modelo atual funciona bem com smartphones? Tem ao menos bluetooth, né?
8 - Onde posso encontrar o manual do veículo? No site da Kia não tem e geralmente este é o melhor modo de conhecer o carro antes de comprar.

Muito obrigado e desculpe-me pelo excesso de perguntas.

Olá
Pessoal,
Chegando por aqui ...
O forum foi importante para que comprasse uma Mohave.
Sou de Brasília.
- Alguém pode indicar Mecânicos ou mecânica que trabalha com a Mohave?
Agradecido,
Afonso

Oi Cleber, como ficou tua mohave, quais pças trocou e qto gastou?

Olá amigo,

Desculpe-me pela demora na resposta, não ando com muito tempo livre para acessar o fórum e espero que ainda esteja em tempo de responder suas perguntas.

Vou responder in-line pra facilitar um pouco:

Citação:

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Postado originalmente por Amiko

Prezados,

Tenho uma Ranger LTD 4x4 e estou para trocar de carro nos próximos meses. Até então estava considerando somente a Pajero Full e Trailblazer, mas agora descobri a Mohave. A SW4 foi descartada pela horrível relação custo benefício e a Discovery pelo preço alto.
Fiquei com uma SW4 SRV 2015 Diesel por alguns dias e me desapontei muito, tinha esperanças de fazê-la substituta da minha Mohave 2010 mas não chegou nem perto: Suspensão ruim/dura, beberrona, fraca, barulhenta e a última fileira de bancos é uma piada de mal gosto. Não consegui ficar 1 mês com o carro e passei pra frente na primeira oportunidade que tive.

A unica vantagem "real" (dependendo do ponto de vista) era a tração integral que transmitia uma certa segurança dependendo do terreno/chuva/etc, mas a falta de potência e a caixa de marchas ultrapassada estragava toda a experiência. Não conheço à fundo a Pajero Full e nem a Trailblazer mas duvido que qualquer uma delas seja melhor que uma Mohave.

Um ponto fortíssimo (literalmente) da Mohave é o V6 Turbo Diesel, que faz muita diferença na potência/agilidade e também no consumo em uma tocada normal, e não dá manutenção.

Outra opção poderia ser a Grand Cherokee Diesel, reza a lenda que mecanicamente são todas muito parecidas (3.0 V6 Turbo Diesel), a (Nova) Discovery entra nessa "coincidência" de motor tb.

Li este tópico inteiro, mas ainda restam algumas dúvidas básicas. Se puderem me ajudar...

1 - A Kia ainda trás o Mohave para o Brasil? No site está anunciado, mas não vejo notícia nem comentário de Mohave novos;
Recentemente liguei para uma CSS Kia aqui em Curitiba e a vendedora me disse que sim, há possibilidade de encomendar uma, mas que nesse ano (2017) apenas 2(duas) vieram para a CSS. Se eu encomendasse uma não era certeza de que chegaria ainda neste ano.

2 - O carro conta com diferencial central? Noutras palavras, posso usar o 4x4 no asfalto?
Até pode, mas além de aumentar o consumo (de combustível e de pneus) também pode gastar prematuramente componentes da transmissão e até alguma instabilidade na dirigibilidade. No BR tivemos apenas a versão 4WD, no exterior existe uma versão AWD (4x4 permanente e com diferencial central). No dia a dia não é algo que faça falta.

3 - O 4x4 está limitado a 80 km/h ou ele só pode ser acionado até 80 km/h? Há informações desencontradas aqui;
Tecnicamente a recomendação é que seja acionada à no máximo 80km/h como grande parte dos carros 4x4 com tração "não permanente", mas nada o impede de ir além disso, mas voltamos ao item anterior.

4 - Não espero fazer trilha cp, e;e, mas não sou de evitar estradas de terras, praias etc. O Mohave é suficiente para esse uso? Queria ao menos manter a capacidade off-road que a Ranger me oferece;
Sim e não. Sim porque ela tem potência e estabilidade suficientes, e não porque os pneus da Mohave são mais voltadas ao asfalto, mas isso dá pra resolver, já peguei diversos trechos fora de estrada e os venci sem problema algum.

5 - O site da Kia fala em xenon no farol baixo. E o farol alto é convencional? Todo carro com xenon é assim?
Isso aí, xenon apenas no farol baixo, o alto utiliza lampadas convencionais.

6 - A suspensão traseira mole foi aperfeiçoada no modelo 2017?
Não tenho certeza mas provavelmente é a mesma.

7 - A central multimídia do modelo atual funciona bem com smartphones? Tem ao menos bluetooth, né?
À partir do modelo 2013 quase certeza que sim (de fábrica). Antes disso somente com centrais não originais, mas grande parte delas sem perder os controles no volante, conexão usb/p2 do console e tudo mais. Antes da 2013 a câmera de ré ficava no retrovisor interno, após isso foi para a central multimídia.

8 - Onde posso encontrar o manual do veículo? No site da Kia não tem e geralmente este é o melhor modo de conhecer o carro antes de comprar.
Realmente, acho que não tem no site da Kia mas na internet você deve encontrar com certa facilidade procurando por Mohave ou Borrego (é o nome dela em alguns países). O ano não importa muito pois todas são praticamente iguais, a unica diferença (aqui no BR) ocorreu em 2013 quando ela teve um "upgrade" de 6 para 8 marchas, 6cv à mais no motor e central multimídia, o resto não mudou. Consegui encontrar em inglês e espanhol.

Muito obrigado e desculpe-me pelo excesso de perguntas.

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Há alguma semanas me despedi da minha companheira Mohave após quase 4 anos de ótimos serviços prestados. A "empurrei" (com um aperto no peito) em um bom negócio antes que ela ficasse mais velha/mais rodada, mas quando surgir uma nova oportunidade certamente terei outra, é um baita carro.

Na minha opinião aqui no Brasil ainda não temos nenhum outro SUV na mesma faixa de preço que entregue tudo o que a Mohave entrega sem deixar algo a desejar: Ou é muito cara, ou é beberrona, ou não anda, ou não carrega 7 pessoas com algum conforto, e por aí vai.

Espero ter ajudado :)


Abs,
Eduardo.

Parabéns e boa sorte Eduardo...abs

Citação:

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Postado originalmente por eduardor

Olá amigo,

Desculpe-me pela demora na resposta, não ando com muito tempo livre para acessar o fórum e espero que ainda esteja em tempo de responder suas perguntas.

Vou responder in-line pra facilitar um pouco:



Há alguma semanas me despedi da minha companheira Mohave após quase 4 anos de ótimos serviços prestados. A "empurrei" (com um aperto no peito) em um bom negócio antes que ela ficasse mais velha/mais rodada, mas quando surgir uma nova oportunidade certamente terei outra, é um baita carro.

Na minha opinião aqui no Brasil ainda não temos nenhum outro SUV na mesma faixa de preço que entregue tudo o que a Mohave entrega sem deixar algo a desejar: Ou é muito cara, ou é beberrona, ou não anda, ou não carrega 7 pessoas com algum conforto, e por aí vai.

Espero ter ajudado :)


Abs,
Eduardo.

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Problema relatado:
Prezados, ontem viajando com minha mohave 10/11 diesel, em velocidade de aproximadamente 90km/h, ao solicitar motor para uma ultrapassagem, o carro perdeu completamente o giro, acendeu a luz da injeção, e perdeu o comando de aceleração - eu acelerava e o motor não saía do mesmo giro. joguei para o modo manual, e o carro voltou a andar, respondendo às mudanças de marcha, mas ainda sem responder ao acelerador. isto é, eu acelerava e reduzia "na mão".
algum tempo depois o carro voltou ao normal e andei mais uns 50 km, quando o problema retornou, mas desta vez sem responder ao comando manual. cheguei ao meu destino a muito custo. hoje cedo ao ligar o carro tudo funcionou normalmente e já rodei mais de 50 km se nada acontecer.
fiquei assustado com o ocorrido e estou pesquisando aqui no forum, mas não achei nenhum relato parecido.
minhas suspeitas:
1- problema com vela
2- bico entupido e/ou com excesso de fluxo
3- defeito no cambio (menos provável por conta da luz da injeção acender)
4- nenhuma das opções acima.

se alguém tiver experiencia parecida, seria interessante relatarmos e discutirmos aqui no forum.
ainda não fui na oficina, mas vou amanhã e trago informações.
abraçcos a todos

Bom dia pessoal, estou muito grato por participar deste fórum e ter o previlegio de ter uma Mohave, antes tive fielder e hilux, mas hoje não troco por nada a Mohave, muito superior a muitos carros...

Mas a minha Mohave 2009 diesel, apareceu no painel lua ESP OFF na cor amarela e o controle de descida em vermelho, e não apagam, alguem já teve esse problema, temos algumas dicas.. muito obrigado