quem tem Mohave

Citação:

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Postado originalmente por eduardor

Aproveitando a questão da suspensão, outra coisa me que incomoda é o "NHEC NHEC" vindo da tampa do porta malas em terrenos irregulares, também parece ser algo crônico nas Mohave ou pelo menos em algumas delas. Nada grave, mas se o som estiver desligado é chato :mrgreen:

Já vi pessoas que colocaram uma tirinha fina de borracha no fecho do porta-malas, inclusive usei assim por bastante tempo mas a tirinha se desmanchou e a aposentei.

Recentemente testei com pedaço de fita autofusão que ficou bem legal, mas acho que muito espesso ou irregular, pois apesar do fecho elétrico funcionar perfeitamente e sem esforço, conforme o carro se movimentava (principalmente em curvas) volta e meia o aviso de porta-malas aberto disparava no painel e cessava logo em seguida, então acabei tirando também.

Idéias? Não vi muita possibilidade de regulagem nos 4 batentes nas laterais.


Abraços,
Eduardo.

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Eduardo, acontece aqui também esta trepidação da tampa do porta malas... é só o caso de regulagem da trava. A nossa já foi regulada 1x e está chegando a hora de mais uma...

Segundo o técnico da concessionária, isso acontece pelo fato da tampa ser grande demais e ao andar em terrenos irregulares, acaba desregulando a trava. A regulagem é coisa de 10 minutos e na nossa foi feita na garantia. Não sei qnto cobrariam fora. Depois da regulagem se percebe nitidamente ao abrir a tampa que ela está mais apertada, pois o estalo qndo clica na trava fica mais forte.

Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por eduardor

A suspensão molenga é crônica e conhecida nas Mohave (principalmente na traseira). Quando vc não conhece o carro chega a ter a impressão que o amortecedor está cansado ou não é o dela. Provavelmente irei de offshox quando chegar a hora de trocar, mas não cheguei a comparar o valor frente aos originais ou outros modelos compatíveis.

Recentemente troquei os pneus Nexen por Yokohama e não senti diferença perceptível nesse sentido, mas em termos de aderência virou outro carro.

À propósito, vcs utilizam as 32 libras que o manual reza ou já testaram outras calibragens?


Abs,
Eduardo.

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Para quem tem interesse nos amortecedores (Offlimits) Offshox para aplicação normal.
Cotação do dia 04/05/15

Par Dianteiro R$ 1.690,00
Par Traseiro R$ 1.150,00
Frete para o RJ R$ 90,00

Desconto para pagamento à vista R$ 2.646,00 (transferencia)

Citação:

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Postado originalmente por Cleber Pires

Só que estes preços já são fora da autorizada, na autorizada já queriam trocar o câmbio.

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Cleber, resolveu o problema do câmbio da sua Mohave ?


A minha está com o câmbio desmontado num especialista.... Aguardando o valor da facada ! Com o câmbio quente está trepidando na terceira marcha.

Conversei com o especialista, ele não concorda que exista fluido de transmissão vitalício e isto gera problemas.

Vários foruns internacionais discutindo sobre esta caixa de câmbio - ZF 6HP26 - também chegam à conclusão que devemos trocar o fluído.

Citação:

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Postado originalmente por AugustoBaião

boa tarde. alguem sabe como consigo o manual do proprietario da mohave 2009/2010 a diesel?

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Procure por Kia Borrego:

http://www.kia.ca/kia-owners-manuals

Citação:

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Postado originalmente por eduardouw

Cleber, resolveu o problema do câmbio da sua Mohave ?


A minha está com o câmbio desmontado num especialista.... Aguardando o valor da facada ! Com o câmbio quente está trepidando na terceira marcha.

Conversei com o especialista, ele não concorda que exista fluido de transmissão vitalício e isto gera problemas.

Vários foruns internacionais discutindo sobre esta caixa de câmbio - ZF 6HP26 - também chegam à conclusão que devemos trocar o fluído.

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Qual a quilometragem dela? O computador acusou algo?

Há informativos da ZF sobre isso e suponho que vc já tenha visto. A trepidação (se não for nada eletrônico, tipo a TCU) só pode ser nível baixo ou alta temperatura por pouca viscosidade, ou ambos. Também concordo que não exista fluído vitalício de transmissão, tudo depende do uso.

http://www.zf.com/media/media/docume...28_Catalog.pdf

Chegou a ver o PDF (anexo)?

EDIT: Agora notei que vc é de Curitiba também... onde levou o carro?


Abs,
Eduardo.

Citação:

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Postado originalmente por felipewg

Eduardo, acontece aqui também esta trepidação da tampa do porta malas... é só o caso de regulagem da trava. A nossa já foi regulada 1x e está chegando a hora de mais uma...

Segundo o técnico da concessionária, isso acontece pelo fato da tampa ser grande demais e ao andar em terrenos irregulares, acaba desregulando a trava. A regulagem é coisa de 10 minutos e na nossa foi feita na garantia. Não sei qnto cobrariam fora. Depois da regulagem se percebe nitidamente ao abrir a tampa que ela está mais apertada, pois o estalo qndo clica na trava fica mais forte.

Um abraço.

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Interessante, imaginei que fosse na trava mas não vi opções de regulagem "óbvias", talvez sejam os 2 parafusos phillips que ficam de cada lado da trava, na tampa por dentro.

Obrigado pela dica, vou dar uma olhada quando tiver um tempinho.


Abs,
Eduardo.

Prezado eduardor, Não é exatamente o problema que consta naquele boletim, o qual indica necessidadd de troca do corpo de válvulas. É uma trepidação específica na terceira marcha com o motor quente.

Por falta de maiores referências acabei levando na Vermelho's Car, que atendia em SJP mas agora está em Curitiba, pois fiquei sabendo que eles atendem uma das concessionárias Kia.

Testes prévios feito durante a rodagem acusaram baixa pressão do óleo com o motor quente, o proprietário alegou ser necessário a abertura do câmbio e autorizei. Agora estou aguardando a facada (chuto mínimo 5 mil reais).

Citação:

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Postado originalmente por eduardouw

Prezado eduardor, Não é exatamente o problema que consta naquele boletim, o qual indica necessidadd de troca do corpo de válvulas. É uma trepidação específica na terceira marcha com o motor quente.

Por falta de maiores referências acabei levando na Vermelho's Car, que atendia em SJP mas agora está em Curitiba, pois fiquei sabendo que eles atendem uma das concessionárias Kia.

Testes prévios feito durante a rodagem acusaram baixa pressão do óleo com o motor quente, o proprietário alegou ser necessário a abertura do câmbio e autorizei. Agora estou aguardando a facada (chuto mínimo 5 mil reais).

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Conheço de nome essa loja, têm boas referências mas cobram bem.

Torço para que não seja tudo isso não, conforme for o valor analise bem e dê uma vasculhada no mercado. Acho que por 5 mil reais vale mais a pena sair atrás de uma caixa nova, sei de onde tem (ou pelo menos tinha) a caixa da Mohave Diesel 6 marchas à venda completa por 7 mil.

Abraços,
Eduardo.

Citação:

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Postado originalmente por eduardor

Conheço de nome essa loja, têm boas referências mas cobram bem.

Torço para que não seja tudo isso não, conforme for o valor analise bem e dê uma vasculhada no mercado. Acho que por 5 mil reais vale mais a pena sair atrás de uma caixa nova, sei de onde tem (ou pelo menos tinha) a caixa da Mohave Diesel 6 marchas à venda completa por 7 mil.

Abraços,
Eduardo.

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Sabe onde poderia achar esta caixa completa e nova ??

Já que é de Curitiba, onde tem feito a manutenção da sua Mohave ?

Só fiz duas revisões de rotina na concessionária. Para troca de óleo e filtro, o preço está equivalente aos postos de gasolina, então OK.
Quando o carro tem algum problema de fato, se mostram careiros e incompetentes. Por exemplo, reclamei de ruídos na suspensão, simplesmente encheram de óleo lubrificante as partes da suspensão, coisa que não se faz e obviamente não resolveu. Outra oficina constatou um terminal precisando de reaperto.

Citação:

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Postado originalmente por eduardouw

Sabe onde poderia achar esta caixa completa e nova ??

Já que é de Curitiba, onde tem feito a manutenção da sua Mohave ?

Só fiz duas revisões de rotina na concessionária. Para troca de óleo e filtro, o preço está equivalente aos postos de gasolina, então OK.
Quando o carro tem algum problema de fato, se mostram careiros e incompetentes. Por exemplo, reclamei de ruídos na suspensão, simplesmente encheram de óleo lubrificante as partes da suspensão, coisa que não se faz e obviamente não resolveu. Outra oficina constatou um terminal precisando de reaperto.

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Olá, desculpe a demora.

Tinham 2 Mohaves quase inteiras na Platina Imports (http://www.platinaimports.com.br/), fica na Linha Verde no Bairro Alto e grande parte das mecânicas delas ainda estavam disponíveis, uma era Diesel e a outra Gasolina.

Pelo que vi eles ainda estão com a caixa: http://www.platinaimports.com.br/search/?q=mohave , vale a pena ir lá ou dar uma ligada pra conferir, eles fornecem NF, garantia e tudo mais. Quem sabe no seu caso acaba valendo mais a pena.

Quem faz a manutenção preventiva/corretiva por aqui é um mecânico de confiança mesmo. Ele já precisou inclusive fazer um suporte para a caixa para conseguirmos trocar o retentor do virabrequim e nem a Kia tinha isso. Segundo eles não tinham a ferramenta pois nunca haviam se deparado com problema parecido (um pequeno vazamento de óleo entre o motor e caixa), então nem quero imaginar o tempo que levaria para devolverem o carro se fosse necessário um serviço desse tipo lá, fora as gambiarras. No final das contas o material/torneiro para a ferramenta adequada saiu mais caro que o retentor.

Sobre as concessionárias: Já contatei algumas vezes a Unika só pra saber informações/preços e no geral foram bem atenciosos. Na Ponto K já pedi orçamentos no passado e sequer me deram retorno até hoje, fico imaginando quem precisa de manutenção em modelos de menor valor (sem desmerecer, claro).


Abs,
Eduardo.

Muito obrigado. baixei o arquivo, mesmo em inglês já ajudou.
Hoje recebi a ligação da kia Brasil informando que conseguiram, basta eu ir a uma ccs e fazer o pedido. caso alguém precise basta ligar no 0800 e contar com a boa vontade do atendente.

Olá pessoal estou vendendo uma MOHAVE 2013/2014 diesel com 48000km, único dono. Propostas enviar para o seguinte e-mail: lm.dm2016@gmail.com /// Preta com interior Bege, com 1ano e 6 meses de uso. Vcs podem ver algumas fotos que postei aqui no blog do 4x4brasil está entre as páginas 20 a 28. Não aceito trocas.