Quanto ao item 1, é quase certeza, porque como as nossas são fabricadas na Alemanha, não faz sentido manter uma linha de produção - pior - só para atender os "mercados emergentes" (eufemismo para quem pega o restolho).
Quanto ao item 3 não sei. O que posso dizer é que até onde eu saiba, nem o Passat, nem mesmo o Audi A3 usa o motor de 212CV. Acho que isso é coisa de A4 pra cima. Aliás a diferença entre o 212CV e o do Tig atual é o comando de válvulas que é vendido como sendo da Audi (Audi Valvetronic). Em resumo, não sei se a estratégia da VW não seria deixar ele reservado apenas para os produtos mais caros da própria Audi. Quanto ao 180CV, também estou com essa dúvida.
Abs, T.






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