Eu sempre andei em estradas de terra com as minhas Forester 98/06/11. São fantásticas. A 98 então que era manual com reduzida.... o segredo é andar na manhã. Nunca tive sequer um pneu furado. A altura do solo é semelhante a uma Land, pois os diferenciais não são tipo bolinha para baixoCitação:
Postado originalmente por Wagner_Jeep
Sempre passeio com o pessoal do NCABC Niba Clube do ABC.
Realmente viajar com elas é muito gostoso e confortável. Pena eu ter que vender a minha.
Subaru forester - impressões
Versão Imprimível
-
13/10/2017, 22:05Fernando Figueiredo
-
17/10/2017, 08:20kalydor
Vocês já viram a tal da "Forester L"? Subaru
Parece que a Subaru vai ter mais de um modelo de Forester no Brasil. Aquela que estava sendo vendida, completa com teto e tudo e que está saindo por R$139 mil, vai ser a "Sport" e agora vai ter um "modelo de entrada" mais simples chamado "Forester L" que parte de R$118 mil.
Ainda não é o suficiente para me convencer a trocar a minha, mas pelo menos pode ajudar a aumentar as vendas. -
17/10/2017, 08:53Rick MoraisTambém ví esse modelo L.Citação:
Postado originalmente por kalydor
Achei interessante. Acho que vou da um pulo lá na Subaru pra saber qual é desse modelo. -
17/10/2017, 10:00TofanettoSeria como a XS "básica"? Sem teto solar, ajustes dos bancos manuais, sem controle do som no volante...???Citação:
Postado originalmente por kalydor
-
17/10/2017, 10:06kalydorPois é, no site ainda não mostra a especificação dela, só que é 2.0 e que tem os airbags. Dá pra ver que a frente é diferente e que não tem o teto, mas não sei o que mais eles vão tirar. Sinceramente, me atrai bem mais do que pagar 140k na Sport...Citação:
Postado originalmente por Tofanetto
-
17/10/2017, 22:45jpuerro
vi uma "L" no mercado
não tem teto e provavelmente não tenha xenon e bancos elétricos.. como na geração anterior citada pelo Tofanetto...
eu sentira muita falta do tetão solar..... -
18/10/2017, 15:16Wagner_Jeep
Olá!
Troquei a palheta traseira do meu Forester XS 2012, por uma peça Bosch (exatamente igual ao original), por R$ 63 mais frete.
Busque por palheta Bosch código H354. -
18/10/2017, 15:17Wagner_JeepOlá!Citação:
Postado originalmente por jpuerro
Troquei a palheta traseira do meu Forester XS 2012, por uma peça Bosch (exatamente igual ao original), por R$ 63 mais frete.
Busque por palheta Bosch código H354. -
18/10/2017, 15:29Wagner_Jeep
Boa tarde amigos subaristas!
Estou atualizando a listagem de peças da página 78, com algumas dicas que aprendi no meu e que podem facilitar a vida de todos aqui.
Peças compatíveis Subaru Forester:
- Óleo do motor: sintético 10W40 ou 5W40 (Lubrax) - só troquei o óleo do meu na revisão, na CAOA Ibirapuera
- Filtro de óleo: FRAM ou MAHLE
- Discos de freio: FREMAX CARBON - troquei os quatro do meu carro pois segundo um amigo engenheiro e ex-mecânico da Subaru, é meio crônico o empenamento dos discos dos Forester. Mas coloquei os Fremax e gostei.
- Pastilhas: FRASLE - troquei do meu carro usando pastilhas originais na dianteira (R$ 400) e importadas na traseira (marca ABS, holandesas, por R$ 260).
- Filtro de ar: marca WEGA
- Velas: NGK (mesmas do honda fit 1.4)
- Cabos de vela: MAXICABO
- Coifas de homocinética: SPICER (mesma do gol)
- Correia dentada: só na concessionária? Sim. O meu já usa o motor FB20 com corrente, mas os amigos dizem que é bom utilizar a correia original, ou da mesma marca da original.
- Correia do alternador: só na concessionária? Essa eu não sei... Mas se achar uma de marca boa, como não tem grandes implicações no seu uso, pode mandar bala.
- Palhetas de limpador:
-- Dianteiras tem um kit Bosch Aero, igual as originais, mas na conc está R$ 220,00 o par, nada absurdo. Não sei se o refil do Toyota Corolla serve, então vou manter.
Traseira: palheta Bosch Rear código H354, exatamente igual à original.
É isso! Abraço!
-
18/10/2017, 16:53JoãoP203
Olá pessoal, quero relatar um problema que estou tendo, e ver se aqui em Brasília posso ter um diagnóstico legal. Fiz uma viagem de Prata em Minas até Goiânia, um pouco rápida. Estadas duplicada, trânsito livre. Na chegada de Goiânia havia quebra-molas, o que me exigiu uma freada mais forte. A partir daí, o volante passou a tremer. Principalmente nas freadas. Até eu chegar em Brasília. No outro dia permaneceu o problema, no entanto menos forte. Fui na concessionária, e o diagnóstico não foi conclusivo de nada. Mediram o grau de empenamento do disco, mas não foi significativo. Troquei as pastilhas de freio, já gastas e fiz alinhamento e balanceamento. Melhorou. No entanto, voltei a sentir, já mais de ano depois, que o volante treme novamente, quando passo dos 100 Km/h. Antes de voltar à concessionária, queria ter uma ideia de vocês do que pode ser, e de onde, aqui em Brasília eu poderia ter um melhor diagnóstico do que lá na Champion.
Agradeço que poder me dar uma ideia.
João -
18/10/2017, 17:24scosta2007
JoãoP203, boa tarde.
Tive esse problema de volante tremendo em frenagens.
Mera retífica dos discos resolveu totalmente.
Abraços -
19/10/2017, 11:10JoãoP203Então é disco mesmo...Citação:
Postado originalmente por scosta2007
Não confiei na medição, pois em um momento dava empeno, outro momento não.
Valeu, obrigado pela informação.
João