Kia Sorento

Citação:

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Postado originalmente por alejsdias

Adicionado amigo, caso alguem queria entrar é só mandar mensagem no meu zap 11 98456-7253

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Olá,

Poderia me adicionar no grupo da Kia Sorento a diesel?

Acabei de comprar uma 08/08 "minha primeira". Aparentemente está boa, pelo que o mecânico falou hoje ao fazer a revisão. Vou trocar óleo de câmbio, motor, filtro de comb., filtro de óleo, filtro de ar, fluido do radiador, óleo de freio e direção hidráulica, tudo por prevenção mesmo.

Estou com problema na regulagem banco elétrico "queimou motor", e nas paletas do fluxo de ar, que ñ estão jogando o ar para o pé. Tbm vou precisar trocar as resistência que aquece as velas, e a bomba de tirar o ar do sistema de combustível.

Acredito que seja tudo coisa simples de resolver, e natural para um carro com essa idade.

Fiz uma viagem de 1350km com ela, de Brasília para Feira de Santana ontem, e se comportou bem. Não fiz forçando pois não conheço o carro ainda, fiquei na faixa de 110-130km/h.

Vejo alguns falarem que é uma bomba esse carro, já outros falam que é muito boa e vale apena.

Alguém teria mais alguma dica do que posso checar ou trocar como manutenção preventiva?

Qual a velocidade ideal para viagem com esse viatura, de forma que ñ prejudique o motor?

zap 011 98976-1690

Gostaria de agradecer ao fórum 4x4 por todas essas informações e troca de experiência.

Kia Sorento 08 diesel.

Bom dia !!! Estou precisa do comprar as cruzetas do cardan traseiro poderiam me passar qual seria. Estou com dificuldades de encontrar.
Obrigado!

Boa tarde pessoal.

A uns dois anos eu troquei as buchas dos braços superiores da suspensão e coloquei peças paralelas....que não duraram nada. Desta vez usei buchas originais, que milagrosamente consegui no ML. Peça original é outro nível. Mudança no comportamento do carro é muito nítida.

Anexo 576617Anexo 576618

Bom dia pessoal ,ffisia como que vc fez para montar a distância das buchas, vc medio entre elas ?

Citação:

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Postado originalmente por volmirbaranoski

Bom dia pessoal ,ffisia como que vc fez para montar a distância das buchas, vc medio entre elas ?

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Boa noite Volmir,


Me baseei pela montagem das antigas (originais) que estavam praticamente no meio. Sobrava a mesma medida de bucha para ambos os lados.

Olá Pessoal! Tudo bem? Como estão?
Sou novo no Fórum e a princípio novo proprietário de um Sorento EX 08/09 2.5 VGT AT;

por que a "princípio": Estou recebendo a Sorento em um negócio da empresa. Entrou por um valor bem baixo e estou pensando em ficar para mim. Ela está funcionando e a princípio não tem luzes no painel acessas e tb não está com branca e tal... mas não sei o real estado da ópera.

Para eu tomar a Decisão, primeiro quero dar uma avaliada geral no motor mesmo + bomba + bico + turbina. Estando ok vou me aventurar....
e tendo em vista que é meu primeiro diesel sou muito leigo... (mais próximo que cheguei foi uma CR-V 2008 mas 4x2)
dei uma rápida corrida no forum mas nas quase 350 paginas não encontrei o que procuro então:

PERGUNTO:
1) Quero fazer uma revisão geral... imaginando que não tenha nada disso feito recentemente, oque devo fazer no geral.. (um listinha da coisas certo que tenho que fazer... imagino tipo:
Troca de óleo motor e filtros
troca óleo Caixa e filtro/junta (se tem)
troca óleo diferencial
troca fluidos de freio
troca fluidos refrigeração
troca Correia Auxiliar

Mais alguma coisa que devo ver??

2) para o Gaúchos: Sou de Novo Hamburgo/RS - Alguma indicação de mecânica especialista no carro e com preços justos aqui na região da grande POA ou POA mesmo

Muito Grato

Citação:

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Postado originalmente por bud2love

Olá Pessoal! Tudo bem? Como estão?
Sou novo no Fórum e a princípio novo proprietário de um Sorento EX 08/09 2.5 VGT AT;

por que a "princípio": Estou recebendo a Sorento em um negócio da empresa. Entrou por um valor bem baixo e estou pensando em ficar para mim. Ela está funcionando e a princípio não tem luzes no painel acessas e tb não está com branca e tal... mas não sei o real estado da ópera.

Para eu tomar a Decisão, primeiro quero dar uma avaliada geral no motor mesmo + bomba + bico + turbina. Estando ok vou me aventurar....
e tendo em vista que é meu primeiro diesel sou muito leigo... (mais próximo que cheguei foi uma CR-V 2008 mas 4x2)
dei uma rápida corrida no forum mas nas quase 350 paginas não encontrei o que procuro então:

PERGUNTO:
1) Quero fazer uma revisão geral... imaginando que não tenha nada disso feito recentemente, oque devo fazer no geral.. (um listinha da coisas certo que tenho que fazer... imagino tipo:
Troca de óleo motor e filtros
troca óleo Caixa e filtro/junta (se tem)
troca óleo diferencial
troca fluidos de freio
troca fluidos refrigeração
troca Correia Auxiliar

Mais alguma coisa que devo ver??

2) para o Gaúchos: Sou de Novo Hamburgo/RS - Alguma indicação de mecânica especialista no carro e com preços justos aqui na região da grande POA ou POA mesmo

Muito Grato

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Eu até tinha um mecânico que indicaria....mas precisei trocar a polia do virabrequim e ele disse que realizaria somente se comprasse a polia....e isso não me serve.

A revisão é isso aí. Acrescenta freios (pastilhas), filtro do ar condicionado. O óleo da caixa é bem salgado....

Citação:

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Postado originalmente por ffsias

Eu até tinha um mecânico que indicaria....mas precisei trocar a polia do virabrequim e ele disse que realizaria somente se comprasse a polia....e isso não me serve.

A revisão é isso aí. Acrescenta freios (pastilhas), filtro do ar condicionado. O óleo da caixa é bem salgado....

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Belezura amigo! Muito obrigado!
Grato

Citação:

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Postado originalmente por Miguel BSB

Pessoal, sou novo no grupo.
Esses dias atrás eu deixei o carro para trocar umas lâmpadas e a bateria. A pessoa trocou a bateria com o carro desligado. Depois disso, só tive problemas, o parabrisas trazeiro não parava de funcionar (mesmo desligado) pois o carro apagou comigo em movimento (apagou tudo), quando eu levava para oficina. Tive que rebocá-lo.
Depois fiquei sabendo (não li o manual) que era para trocar a bateria apenas com o carro ligado.
É isso mesmo?

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Bem, eu ja troquei a bateria do sornto umas 5 vezes e todas as vezes o fiz com o carro desligado e nuca tive problema.
Acho que essa informação não tem fundamento.

Olá Gente!! pesquisando a Sorento Diesel, entre 2008 e 2009.
Sou do RJ Capital - Vila Isabel
Encontro aqui mecânico para manutenção da Sorento
Estou na Duvida entre a Sorento e a Kyron que por sinal já tive uma.
Abraços a todos!!

Citação:

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Postado originalmente por caiobrunosousa

Boa tarde, este problema aconteceu com alguns carros então o amigo sandrocalmeida fez uma lista, tente vericar o que ele diz.

Boa noite galera!
Fiz um apanhando geral dos principais problemas postados aqui e suas soluções pelos "mestres" aqui no forum.
Peço desculpe se estiver equivocado em alguns itens. Mas fiquem a vontade para corrigir. Foi só uma maneira mesmo de ajudar, já que sou bem leigo em mecânica de carros, mas muito curioso. Ainda mais que adquiri uma recentemente. Abraço a todos.

Perda de Potência / Luz Check / Fumaça Preta:
Possíveis Causas:
1. Filtro Combustível Sujo
2. Bomba de Combustível Sujo
3. Revestimento do Tanque soltando
4. Sensor magnético do Filtro com Defeito
5. Mal-contato nos conectores do rail e da bomba
6. chave de vácuo que fica sobre o motor, perto do parafuso da tampa do motor, prox. ao motorista (quando ocorre falha, o sistema corta o motor)
7. Problema com a válvula de alívio da pressão máxima do common rail
8. Bicos Injetores desregulados
9. Posicionamento da vedação entre o guarda pó e o eixo do atuador da turbina
10. Limpeza do coletor de admissão da EGR
a. Tampão no flange do (escapamento – EGR) – Caso haja fiscalização de emissão gases, pode dar multa.
b. Tampão no flange do(EGR – coletor de admissão) ) – Caso haja fiscalização de emissão gases, pode dar multa.
11. Rachadura na mangueira que liga o intercooler ao turbo
Página Forum 4x4 Brasil: 3, 14, 15, 34, 57, 62, 63, 74,77, 79, 80, 92, 93, 94, 141, 149

Falta de Potência em baixa
Possíveis Causas:
1. Problemas com a solenoide ou no atuador do VGT
Página Forum 4x4 Brasil: 103, 125, 145

Vazamentos de Óleo ref. turbina e conexões do Intercooler
Possíveis Causas:
2. Turbina passando óleo, pressão excessiva no cárter (que faz subir vapor de óleo para a admissão de ar)
Página Forum 4x4 Brasil: 131, 132, 144

Problema 4 x 4
Possíveis Causas:
1. Interruptores podem estar com mal contato por corrosão nos contatos
2. Mangueira de Ar desacoplou
3. Falta de Uso. Oxidação dos contanto do motor de acionamento da tração
Página Forum 4x4 Brasil: 27, 115, 127, 128, 129, 162

Pingos de óleo no intercooler
Possíveis Causas:
1. Evaporação elevada de óleo no blow by -
Página Forum 4x4 Brasil: 100,

Fumaça Branca
Possíveis Causas:
1. Setup de fábrica feito pela Kia para o diesel em dias frios onde a mistura fica mais rica até o aquecimento do motor
Página Forum 4x4 Brasil: 64,

Estalo/trancos na mudança de marcha D/R/N
Possíveis Causas:
1. Falta de lubrificação e graxa no eixo do cardan
Página Forum 4x4 Brasil: 22, 174, 175

Partida começando a Ratear
Possíveis Causas:
1. Defeito no Comutador
2. Defeito no motor de partida
Página Forum 4x4 Brasil: 165

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Excelente postagem este sumário resume de forma fácil o que a galera pode temer.

Adiciono:
-Tutorial Limpeza dreno teto solar: pg 239 (pode molhar módulo injeção e aí já eras)
-Tutorial limpeza pescador do tanque : pesquisar no google: "Sorento Diesel 170HP 2008 46000km morrendo" vai direto no link/tópico do tutorial.

Citação:

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Postado originalmente por bmarconi

Segue texto de postagem minha de um tempo atrás sobre problemas com infiltração do teto solar:


Pessoal, gostaria de deixar registradas umas dicas para quem tem problemas com infiltração de água pelo teto solar.

Com o teto solar aberto é possível localizar dois drenos na parte dianteira do mesmo, próximos às colunas do parabrisa, bem na quina. Ficam um pouquinho escondidos mas com atenção dá para localizar e ter acesso.

Eu fiz três coisas, na sequência, que acabaram resolvendo meu problema.

Com um fio elétrico é possível introduzir nos drenos, mas não tive muito sucesso com essa técnica.

Depois introduzi um pequeno pedaço de mangueira de aproximadamente um centímetro de diâmetro que entrou bem justinha e adaptei a outra ponta em um aspirador de pó (onde diminuí a boca do tubo com fita adesiva), fazendo a sucção. Saiu bastante poeira e até alguns pequenos pedaços de folhas. Como o aspirador que eu estava usando servia também para água, joguei um pouco no duto e repeti a operação de sucção. Saiu uma verdadeira lama, por causa da sujeira.

Depois, aproveitei a mesma mangueira e adaptei a ponta em um compressor de ar e liguei. Pronto, em três segundos deu para ouvir o assovio do ar saindo pela ponta do dreno, que fica na base do parabrisa, logo abaixo dos limpadores. Repeti a operação umas três vezes, inclusive colocando água no dreno e resolvi o problema.

Depois disso peguei uma chuva que era um verdadeiro dilúvio e não entrou sequer uma gota de água.

Não consegui identificar se também existe algum dreno na parte traseira do teto solar.

Ficam as dicas. Caso volte a enfrentar problemas, adotarei apenas a solução do compressor de ar, mas não me responsabilizo se alguém usar a mesma técnica e eventualmente desencaixar alguma conexão, beleza?

Abraços a todos.

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Amigo, a minha recém adquirida, estava entrando muita água!! mas muita mesmo...
Segui este tutorial e um lado eu consegui desentupir numa boa.... mas o outro...
Eu usei Passa fio (esse que usa para passar fio em eletroduto) Tem mola na ponta que ajuda nas curvas e cabe tranquilo no duto, vai muito bem.
Dica: uma magueira de chuveirinho (aquelas brancas) dos chuveiros, acessando por cima ele entra no dreno e veda bem, para assoprar ajuda, mas mesmo assim teve um lado que não consegui...

Então achei um video de um maluco limpando a V6 dele... e me ajudou. Desmontei a grade plastica logo abaixo do parabrisa e achei a saida, limpei de baixo para cima (passando detergente na ponta do passa fio e forçando por diversas vezes) e consegui finalmente desintupir, foram umas 3h de trampo no sábado.. sujeira de arreia e oleo (possível excesso de lubrificação errada do teto pelo ultimo dono)
Video Me ajudou muito! segue:
2003 Kia Sorento 3.5L Water Intrusion - YouTube

Também achei em um catalogo de partes que temos 2 drenos na parte de trás.... mas nao consegui achar a entrada...
estes acredito que tem q tirar o plastico do acabamento interno das caixas de rodas traseiras para achar a saida dele, e ai lá fazer a limpeza de baixo pra cima... algum sábado com tempo farei... mas acho q estes estão limpos ainda.

Vejam os caminhos dos drenos traseiros também:
Link: Sunroof - 2005 Kia Sorento

Anexo 576865

Espero ter Ajudado mais um pouco!!
Obrigado bmarconi pela teu post inicial, me ajudou muito e deu a luz!!

PS. Se alguém tá no grupo do whatsapp da Sorento Diesel, por favor me envie uma MP com contato para me add ao grupo.

Abraço!