Ssangyong Kyron

Fertag, também observei esta queda nas vendas da SSY. mas lá fora eles e Mahindra continuam investindo nos shows:

SsangYong SIV-1 Concept mostra sua cara em Genebra | Noticias Automotivas - Carros

e se este novo motor diesel 1.6 estiver dentro do novo SUV serei um provável comprador.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Olá, Rs095849 e Lelima !
Vocês estavam certos ! Algumas oficinas de ccs não estão cuidando de nossos SSY a contento... E sei que parece estariam trocando a equipe de mecânicos daqui....
O mecânico onde fui hoje para checar a graxa de cruzetas / cardã constatou da existência de graxa nos pontos mais fáceis, mas estava faltando um pouco na cruzeta, na parte da frente, onde o bico de uma graxeira é meio ‘danado’de acoplar, e ainda, praticamente seco estava o ponto quase junto ao silencioso /escapamento, perto do eixo traseiro do carro (ali quase esvaziou a tal graxeira, de tanta que faltava).... E a gente que vai confiando...E depois da garantia quebra o carro, e alegam que o proprietário não estaria cuidando bem do carro...
Enfim, por R$ 44,00, o serviço agora realmente foi feito, de modo completo, inclusive podendo eu acompanhar a execução, e agora estou mais tranqüilo quanto a este item de manutenção, mas algo preocupado com o futuro.
Obrigado a vocês, Rs095849 e Lelima, que alertaram aos foristas a respeito disto e nos ajudaram a dispensar um melhor cuidado aos nossos Kyrons.
Abçs. a todos.

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Bom dia a todos; como disse o Fertag, os carros (Mahindra e SSY) são bons, o que estraga é a assistência técnica. E esse problema já foi-me dito até pelo Supervisor de Vendas da SSY POA, pois disse que há dificuldade de encontrar e manter mão-de-obra especializada e com experiência. Talvez a política de salários de algumas CCS não seja eficiente para manter os bons mecânicos (que adquirem experiência e seguem novos rumos).
Eu aqui ando muito desacreditado da oficina que cuida as marcas: a recepção da oficina é ótima, o gerente da oficina melhor ainda, só falta te carregarem no colo, mas o carro é entregue com algumas coisas soltas, faltando outras, com óleo errado ou colocado a menos ou colocado a mais, com o filtro de ar "substituído" sem tirar um lacre (deve ser mágica), e tenho certeza absoluta que não é feito todo aquele serviço previsto no manual. Neste ponto eu já não sei se é uma estratégia institucional da CCS ou se o carro é entregue aos mecânicos e não há nenhum tipo de controle dos serviços que deveriam ser efetuados.
Tantas vezes eu já entreguei o carro em perfeitas condições para revisão e recebi o mesmo todo desajustado, agora já é tradição: eu faço uma revisão depois da revisão...
Eu não sou um cara muito pessimista, hoje em dia eu uso a CCS/revisões só para "comprar" um carimbo no manual (e poder usar a garantia se alguma peça cara estragar), pois perdi totalmente a confiança nos serviços, não acho que meu carro sai melhor do que entrou quando levo em uma revisão (até porque troco a cada 2 anos, então são carros geralmente sem problemas).
Agora mesmo estou esperando uma peça chamada caixa evaporadora do ar condicionado do Mahindra, disseram que levaria 20 dias para chegar, mas depois que chegou notaram que pediram a peça errada, então começou o processo todo novamente, e lá estou eu sem ar condicionado, em pleno verão; e o pior é que o ar estava funcionando perfeitamente, somente surgiu um vazamento de água para dentro do carro, e algo me diz que poderia ter sido simples, tipo uma mangueira de dreno que saiu do lugar; só que tiraram a tal caixa evaporadora fora e fiquei sem AC, e não duvido nada que tenham feito essa substituição para "vender" mais serviço à garantia, que deve remunerar melhor uma peça reposicionada do que uma mangueira colocada no lugar novamente...
Enfim, estou bem descontente com o pós-venda, e só mantenho os carros da marca porque eles (os carros) realmente são bons.

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Olá, Pessoal !
Estou estranhando o marasmo em que se encontra a SSY aqui no Brasil, mesmo depois de estar nas mãos da Mahindra, pois pensava eu que ambos viriam ‘bombando a mil’ para lançar uma âncora, definitivamente, no mercado brasileiro, e no entanto, após ver os números de vendas dos SSY, desde 2008, aqui no país, pelo site de Carros –Ig ranking, fiquei algo surpreso...Será que tudo isso é efeito do IPI “diferenciado” ? Mas e o tal anúncio da fábrica de Linhares, no ES ? Para a BMW já ocorreu uma redução de preços em sua linha, justamente por causa do enquadramento no Inovar (anúncio da fábrica em SC)...Será que isso elevaria a moral do grupo ( e as vendas também ) ? O que está ocorrendo é uma pena, pois os produtos SSY são de boa qualidade. Já o mesmo não se pode dizer do pós-venda e da amplitude da assistência para a marca aqui no Brasil, infelizmente...
Vendas SSY :
ASports : 611(2008); 613(2009); 1088(2010); 783(2011); 221(2012) e 41(2013-jan e fev);
Ac (SUV): 316(2008); 321(2009); 1073(2010); 886(2011); 222(2012) e 21(2013-jan e fev);
Rexton : 277(2008); 139(2009); 207(2010); 206(2011); 74(2012) e 9(2013-jan e fev);
Kyron : 200(2008); 182(2009); 1544(2010); 2646(2011);625(2012) e 24(2013-jan e fev);
Korando : 460(2011); 996(2012) e 96(2013-jan e fev).
Alguém conseguiria alguma explicação ?
Abçs. a todos.

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Caros foristas, caro fertag,

Esse marasmo ao qual você se refere é realmente preocupante. Ainda não tomei uma decisão de qual SUV comprar --- porém nunca descartei a hipótese de um SSY (Kyron ou Korando) modelo mais atualizado que os 11/12 que estão anunciando.

Ao que parece a diferenciação do IPI pode estar dando um desanimo na SSY por estas bandas.

Estou aguardando para ver se eles vão falar alguma coisa a respeito de novos modelos para 2013.

Grande abraço

Vinhoza

Fiz dia 06 a revisão de 90000 km na Campyong em Campinas com custo total de 1090,31.
Considerado normal pelos serviços efetuados

Pois é Fertag.
Essa de não engraxarem e nem avisarem q não fizeram não me agradou.
Eu engraxei na rampa do posto mesmo (esquina da BR-116 com Luiz Michelon) e não quiseram nem cobrar. Dei 10 pila pro cara.
Mas ele entende do serviço. P/ não ficar partes sem lubrificar, ele rodou o carro cerca de meia volta do pneu, entre uma e outra etapa do trabalho.
Enfim, o jeito é se virar com base na experiência q vem de longe, com os antigos veículos.
Abç.

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Olá, Rs095849 e Lelima !
Vocês estavam certos ! Algumas oficinas de ccs não estão cuidando de nossos SSY a contento... E sei que parece estariam trocando a equipe de mecânicos daqui....
O mecânico onde fui hoje para checar a graxa de cruzetas / cardã constatou da existência de graxa nos pontos mais fáceis, mas estava faltando um pouco na cruzeta, na parte da frente, onde o bico de uma graxeira é meio ‘danado’de acoplar, e ainda, praticamente seco estava o ponto quase junto ao silencioso /escapamento, perto do eixo traseiro do carro (ali quase esvaziou a tal graxeira, de tanta que faltava).... E a gente que vai confiando...E depois da garantia quebra o carro, e alegam que o proprietário não estaria cuidando bem do carro...
Enfim, por R$ 44,00, o serviço agora realmente foi feito, de modo completo, inclusive podendo eu acompanhar a execução, e agora estou mais tranqüilo quanto a este item de manutenção, mas algo preocupado com o futuro.
Obrigado a vocês, Rs095849 e Lelima, que alertaram aos foristas a respeito disto e nos ajudaram a dispensar um melhor cuidado aos nossos Kyrons.
Abçs. a todos.

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Olá Mauro B, acho preocupante a utilização do pneu 265/75-16, pois para manter o mesmo diametro original (235/75-16), o ideal seria a medida 255/70-16, coloquei no meu K o 265/70-16 devido a facilidade de encontrar essa medida. Mesmo ficando dentro de uma certa tolerancia, achei que a frenagem, ficou menos eficiente. Acredito que com a utilização do 265/75-16 o problema se intensifique. Com certeza, a marcação do odometro indicará uma quilometragem menor que a real, e cuidado, se precisar utilizar o estepe em pneu dianteiro, não utilize o 4x4, e se o problema for na trazeira, passe o estepe para a dianteira e a roda desta, para a trazeira, pois senão haverá danos na transmissão.
Abraços a todos.

Caros amigos foristas, rs 095849 e fertag.
Aqui no Pará, faço a manutenção na oficina da Concessionária e me permitem acompanhá-la. Fazem sempre as trocas de filtros, lubrificantes e só. Se não solicito o uso da gracheira nas cruzetas, o reaperto dos parafusos e porcas, a checagem da eletronica, nada disso é visto. Com certeza, não confio deixar o K para a revisão, sem estar presente.
Abraços a todos.

Amigos foristas,
Resolvi encomendar molas dianteiras, em uma fábrica no Rio de Janeiro, por achar que as queixas relacionadas ao comportamento da suspensão no off-road tem como principal culpada essas molas. Analisando a distancia entre os elos, cheguei a conclusão que qualquer movimento mais brusco, os elos tocam uns nos outros, não absorvendo os impactos a contento. Ja utilizo as novas molas a 6000Km e no off road a absorsão das irregularidades melhorou bastante. Houve um aumento de 3 cm na altura da dianteira, ficando mais firme e ao mesmo tempo mais macia.

Abraços a todos.

Caro LELIMA, prezados foristas, boa noite,

LELIMA, por favor, conte-nos mais sobre essas tais molas. Conte tudo: fornecedor, custo, especificação. Você substituiu os amortecedores também? Como ficou o comportamento do carro nas curvas em velocidade e na chuva?

Aqui na cidade do Rio de Janeiro, tento escapar do trânsito cada vez mais caótico, e ando muito pelas serrinhas, com inclinações acentuadas e curvas fechadas, que exigem muito do motor, câmbio, suspensão, freios e pneus. Costumo andar mais forte e o piso todo irregular não ajuda no conforto. O consumo é elevado e desgaste dos pneus também. Faz alguns meses que instalei os PowerCushions e fizeram uma melhora significativa no conforto, mas agora, talvez por força do costume, já não percebo grande vantagem. O fato é que ainda não estou satisfeito. Penso que minhas molas dianteiras já devam estar cansadas de tantos buracos, curvas e quebra-molas.

Andei brincando com a ideia de instalar uma suspensão pneumática, substituindo as molas por bolsas de ar. Pesquisei, mas não encontrei produtos específicos para a Kyron aqui no Brasil, nem referências que se destacassem. Li sobre a suspensão das Range Rovers. Li sobre a suspensão hidropneumática da Citröen, mágica mas complexa. Num manual de mecânica da Kyron, descobri que existe até existe suspensão pneumática traseira como um opcional de fábrica (não sei se oferecido no Brasil). Procurava uma solução simples que permitisse ter uma altura “normal” com a estabilidade habitual, e outra com alguns centímetros extras, somente para as ocasiões especiais. Lembrei que não pude passar em uma trilha nos Lençóis Maranhenses porque a Kyron era muito baixinha. Parece uma adaptação relativamente simples instalar bolsas de ar na suspensão traseira, mas a suspensão dianteira exige muito mais cuidado. Na internet eu encontrei muitas reclamações, relatos de vazamentos e colapso total da suspensão, problemas de alinhamento, restrições na legislação. Quem vende diz que o sistema é maravilhoso, resistente e confiável, desde que seja bem instalado e tenha manutenção adequada, prova sendo os milhões de ônibus e caminhões que circulam com o sistema.

Eu gostaria de ouvir comentários e a opinião de vocês sobre possíveis melhorias. Qual a melhor opção? Molas originais, molas mais altas e firmes? Suspensão a ar? Amortecedores especiais?

Outra melhoria que venho pensando é sobre o bloqueio de diferencial. Acredito que algumas Kyron tenham o recurso do Limited Slip Differential na traseira, mas não é o caso da minha. Li em algum lugar que as 270XDi não tem esse recurso por causa do torque mais elevado. E daí? Qual a relação entre o torque elevado e o bloqueio do diferencial? Não deveria haver um redimensionamento do bloqueio para comportar o torque extra? Noutro dia, passei vergonha. Estava acompanhando um Celta numa subida de paralelepípedos, bem inclinada, e numa curva fechada à direita, o meu carro parou, pois a roda traseira direita perdeu a tração e ficou patinando. Sorte não ter ninguém atrás, pois tive que voltar alguns metros e pegar a curva com o traçado bem aberto, pela contra-mão. (OK, eu podia ter acionado 4X4H, mas a curva era bem fechada). Ainda tive que aturar a gozação dos colegas dizendo que o carrão não conseguia nem acompanhar um Celta 1.0 na subida... Uma solução que suponho simples e ideal seria a SsangYong prover o sistema ABS com alguma modificação da programação para frear automaticamente a roda que está patinando, visto que o computador que controla os freios ABS sabe a velocidade do veículo e da rotação de cada roda. Uma solução manual simples seria um dispositivo para tensionar separadamente para cada roda o cabo do freio de estacionamento. Se alguém lembra, esse era o sistema Selectraction usado nos carros da Gurgel. Talvez seja possível adaptar algum atuador elétrico no sistema do freio de estacionamento, com o mínimo de interferência na operação normal do sistema.

Por onde andam os “engenheiros mecânicos” aqui do Fórum?

Abraços a todos

Olá Ismael Matos!
A 25 anos faço modificações na suspensão dos meus carros, como o Kyron também usa molas helicoidais, resolvi arriscar e ver o resultado. Se voce colocar o dedo entre os elos das molas dianteiras, verá que a distancia entre eles é bem pequena. Se os seus amortecedores estiverem bons, poderia até mante-los. Minhas molas foram feitas pela Molas Tigre, a receita é a seguinte, molas com aço de 15mm, com 38cm de altura, no mesmo formato das originais. Elas elevarão a dianteira para 3 cm a mais, e essa diferença não é percebida visualmente. Quando efetuei a troca das minhas molas descobri que um dos amortecedores havia perdido a ação. O custo das molas fica em R$ 510,00 colocadas. Se alguem de outros estados quiser encomendar, é só fazer contato com o Sr. Francisco, no endereço comercialrubitech@gmail.com , o endereço da fábrica é Av. Dom Hélder Camara, 6.888 - Pilares - Rio de Janeiro - RJ. tel. 21-32767887. Quando trocar as suas, de suas impressõs aqui no Forum.
Abraços a todos.

Citação:

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Postado originalmente por LELIMA

Olá Ismael Matos!
A 25 anos faço modificações na suspensão dos meus carros, como o Kyron também usa molas helicoidais, resolvi arriscar e ver o resultado. Se voce colocar o dedo entre os elos das molas dianteiras, verá que a distancia entre eles é bem pequena. Se os seus amortecedores estiverem bons, poderia até mante-los. Minhas molas foram feitas pela Molas Tigre, a receita é a seguinte, molas com aço de 15mm, com 38cm de altura, no mesmo formato das originais. Elas elevarão a dianteira para 3 cm a mais, e essa diferença não é percebida visualmente. Quando efetuei a troca das minhas molas descobri que um dos amortecedores havia perdido a ação. O custo das molas fica em R$ 510,00 colocadas. Se alguem de outros estados quiser encomendar, é só fazer contato com o Sr. Francisco, no endereço comercialrubitech@gmail.com , o endereço da fábrica é Av. Dom Hélder Camara, 6.888 - Pilares - Rio de Janeiro - RJ. tel. 21-32767887. Quando trocar as suas, de suas impressõs aqui no Forum.
Abraços a todos.

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O que você usou na suspensão traseira para nivelar o carro?

Olá Mauro B, o meu k com essas molas dianteiras, ficou 3 cm acima do original. A trazeira não ficou desnivelada, pois acredito que nossa dianteira seja muito arriada, e esses 3 cm de aumento, melhora o trabalho da suspensão, pois a mola não trabalha enforcada e o amortecedor também faz bem a sua função.
Lhe pergunto, quantos centímetros tem sua dianteira e trazeira, tomando por base o centro da roda e medindo do vão inferior do paralama até o solo? No meu caso, a medida da dianteira tinha 83cm 3 ficou com 86cm, a trazeira tinha 86cm e continuou com 86cm. meça o seu K no plano e me informe o resultado.
Antes de fazer essas molas tive a curiosidade de visitar a Concessionária de Marabá, onde havia duas K GLS 0Km, uma preta outra azul, fiquei surpreso pois na trazeira, as duas apresentavam a medida de 86cm e na dianteira, a preta tinha 84cm e a azul 83cm. Apesar de parecer que com a dianteira, após colocação das novas molas, ficando com os mesmos 86cm da trazeira ficará desnivelado, isso não acontece.
Quem morar no Rio de Janeiro e tiver a coragem de fazer o que fiz, verá que haverá uma melhora substancial e se não gostar, a Molas Tigre dá uma garantia de 3 meses e quem sabe, negociando eles devolvem o dinheiro. Não esqueça de pesquisar o preço dos amortecedores, pois no meu caso, um deles estava sem ação, e na revisão, as Concessionárias não observam esse item, e transitando com o K, não percebi o problema.
Abraços a todos.