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  • #1
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    24/03/2014
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    bem legal, muita informação para quem gosta de pesquisar sobre os carros já que ninguém acha comparativos da marca aqui no brasil, sobre dirigir um 4x4 integral é um prazer que poucos tem e a segurança que passa e fora de serie, tenho uma Forester XS faz curva a 120 sem cantar pneu e na chuva ela se corrige sozinha....sobre a marca nesse pais de merda a Districar saiu de fininho e se fosse num pais serio o estado voaria em cima da empresa em prol dos prejudicados, por outro lado se a SSY ( le-se Maindra) estivesse realmente um compromisso com seu consumidor aproveitaria e assumiria a marca ja que SUV no Brasil é um nicho em expansão porem a própria cessou suas operações deixando clientes a ver navios tbm. Sobre acabamentos e barulhos toda faz ja vi falando q a BMW X3 ou a X5 depois um tempo bate q nem monza hatch velho e claro q quanto mais se usa-se plastico moldado pior fica ajudado pelas nossas deliciosas e bem cuidadas estradas, parabéns pelo comparativo.

  • #2
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    Citação Postado originalmente por michel ramos Ver Post
    bem legal, muita informação para quem gosta de pesquisar sobre os carros já que ninguém acha comparativos da marca aqui no brasil, sobre dirigir um 4x4 integral é um prazer que poucos tem e a segurança que passa e fora de serie, tenho uma Forester XS faz curva a 120 sem cantar pneu e na chuva ela se corrige sozinha....sobre a marca nesse pais de merda a Districar saiu de fininho e se fosse num pais serio o estado voaria em cima da empresa em prol dos prejudicados, por outro lado se a SSY ( le-se Maindra) estivesse realmente um compromisso com seu consumidor aproveitaria e assumiria a marca ja que SUV no Brasil é um nicho em expansão porem a própria cessou suas operações deixando clientes a ver navios tbm. Sobre acabamentos e barulhos toda faz ja vi falando q a BMW X3 ou a X5 depois um tempo bate q nem monza hatch velho e claro q quanto mais se usa-se plastico moldado pior fica ajudado pelas nossas deliciosas e bem cuidadas estradas, parabéns pelo comparativo.
    Oi michel,
    Por coincidência, penso em ter, um dia, um Subaru, justamente pela caracteristica 4x4 permanente dele e sua grande estabilidade e segurança(eu as prezo muito, assim como você), ainda mais que resido em região de serras. Mas gostaria diesel. Achava o tanque de 60 l do Forester XT algo pequeno para nossas distâncias brasileiras. Não gosto de parar a toda hora para abastecer o carro de combustivel. Mas como não existe ainda a versão diesel por aqui, quiça' ...? Outro ponto que me leva a pensar/hesitar e' que resido a 130km da mais proxima ccs Subaru, isto e', minha cidade, que eu saiba, não dispõe de assistência para a marca Subaru...Abraços.

  • #3
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    CSS fico longe, tenho um mecânico de segurança peças compro todas pelo ebay, tenho aqui filtros, tensores, polias correia dentada..rs tudo na preventiva, pelo nível de confiabilidade do motor não tem susto...hoje eu tenho algumas duvidas sobre o diesel, ( olha q adoro carro a diesel ), conta fácil estou pensando em trocar pegar uma maior uma que sempre foi sonho foi a Mohave, em media a diferença do modelo diesel e gasolina fica na casa dos 20, 25 mil ( fora golpes de sorte), fiz cotação de ipva e seguro com mesmo perfil a diferença fica em torno de 2300,00, usando o percurso que sempre faço indo de Santos a Brusque a diferença fica entre 200, 230 que no ano fica ela por elas com o seguro e ipva, isso é no meu caso né...o ano em questão são de Mohaves 10/10 já desvalorizaram bem e a diferença nos próximos anos é bem pequena, com relação a peças o diesel é especifico o gasolina divide com 4 outros carros no Brasil ou seja mais peças manutenção mais barata, agora o ronco do diesel esse não tem preço rs.......

  • #4

  • #5
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    Oi, Michel,
    Estou aprendendo a ficar longe de ccs tb., kkk, entretanto, se for comprar um zero, teoricamente pela garantia, se estaria preso a ela(ccs), ainda mais que dificilmente alguem sequer conhece a marca Subaru por aqui em minha cidade. Rarissimos exemplares dessa marca existem aqui. Tb teria de aprender a lidar com compra de peças via internet, pois não são faceis de encontrar no mercado(pelo menos as confiaveis=estou percebendo a diferença existente para os veiculos da SSY). Agora qto ao seguro, um amigo comentou comigo recentemente, que 4 conhecidos cotaram seguro de Subarus e apos isso, desistiram da compra 2 deles enquanto os outros ficaram de pensar...E qdo fui ver os Subaru na loja de PoA, somente me informavam que o seguro seria 'x' % do valor do carro, mas nem mostravam maiores motivações em valores...isso e mais a falta de carros para TDrive(Outback e Legacy) indicam que a Caoa-Subaru não esta' se empenhando em vender essa marca, na minha opinião.

  • #6
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    24/03/2014
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    Oi Fertag ai esta o maior defeito da Forester... a Caoa......um lixo de importadora, e olha que melhorou muito zero é outra coisa que fico longe como o brasileiro adora trocar de carro e só ter calma que se pega otinas oportunidades de baixo km na garantia e com um boa desvalorização de mercado. Peças vc acha todas na net sites que tem os códigos e peças OM equivalentes, peças de manteação básica como pastilhas, discos, filtros (todos) se acha aqui com preços muito baratos se cair no mercado livre tem espertinhos que põe peça X para Rexton (exemplo) R$500,00 quando vc busca em equivalentes a mesma peça serve para vários carros por 1/4 do preço. filtro qdo compro no ebay que é muito mais barato já compro sempre de par 45 dias para entregar aqui..tvz a unica coisa que tive da Caoa foi qdo tive uma Terracan e aprendi a correr atras de peças, porem as vezes isso se torna um modus operandi e vc nem procura a css mas sempre e bom dar uma cotada, uma correia do alternador um ladrão chamado Nazi imports que vende correias no mercado livre cobra o dobro numa OM ao que por metado do valor se compra uma original na Caoa em sp. ou seja tem que saber olhar por todos os lados.rs

  • #7
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    03/03/2009
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    Oi, Michel,
    Bom qdo se pegam todos estes macetes que facilitam muito a vida de quem tem um carro algo raro como os nossos!
    E ainda mais qdo tens um mecânico de confiança(deve ter trabalhado na antiga ccs que vendia Subaru ai' em Santos) que entende do riscado ! E obrigado por informar esses detalhes de onde evitar, pois sempre sera' util! Para todos nos foristas ! Abçs.

  • #8
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    _____________
    Renegade STD

  • #9
    Usuário Avatar de Rcsales
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    21/08/2015
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    Boa noite pessoal! Estou há um tempo sem acompanhar o fórum, mas dei uma lida rápida por aqui... Meu Rexton estava apresentando falhas constantes quando o motor estava sendo exigido. Já estava fazendo conta achando que era problema nos bicos, mas resolvi fazer uma sangria nos filtros de combustível e ele voltou ao normal. Como faz menos de 5 mil km que troquei os filtros de combustível, estou achando que é resíduo do tanque. Estou pensando em mandar limpar. Alguém já fez?

  • #10
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    Citação Postado originalmente por Rcsales Ver Post
    Boa noite pessoal! Estou há um tempo sem acompanhar o fórum, mas dei uma lida rápida por aqui... Meu Rexton estava apresentando falhas constantes quando o motor estava sendo exigido. Já estava fazendo conta achando que era problema nos bicos, mas resolvi fazer uma sangria nos filtros de combustível e ele voltou ao normal. Como faz menos de 5 mil km que troquei os filtros de combustível, estou achando que é resíduo do tanque. Estou pensando em mandar limpar. Alguém já fez?
    Oi, Rcsales,
    Que km tem teu Rex ? E de que ano?
    Os primeiros tiveram alguns percalços relativos ao tanque de combustivel, que teoricamente devem ter sido corrigidos em 2010(como nos Kyron).
    As vezes podem ocorrer problemas com o diesel(batizado); ar na linha do diesel, tb; agua acumulada no separador de agua do filtro de combustivel, idem, e claro, residuos do tanque que vao entupir filtros e ate os bicos, dependendo dos filtros utilizados. Existem algumas peças no mercado paralelo que deformam e não cumprem aquilo que deveriam, colocando em risco o funcionamento do proprio veiculo. Verificar se esta' fazendo uso de peças originais mesmo. O pessoal do grupo de Whats Ssangyong Clube Brasil tem visto/sofrido alguns problemas durante a busca aos fornecedores de peças confiaveis. Abçs.

  • #11

  • #12
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    Oi, Rcsales,
    Recomendação 'a distância, do grupo Ssangyong Clube Brasil: se não tiver por perto um mecânico com scanner que possa indicar algum problema, iniciar pelo mais barato, testar com vacuo a linha de baixa e depois testar retorno dos bicos; filtros trocados ha' pouco não elimina tanque sujo ou que esteja puxando ar da linha de baixa pressão; se houver algum vazamento no sistema diminui a pressão e falha mesmo. Com o scanner o mecânico pode fazer o teste do rail e das vazões. Ainda, os fluidos do motor estão com seus niveis normais ? O motor aquece alem do normal ? Algum aviso aparece no painel do carro ? Abçs.

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