Dodge RAM 2007 - nova

Citação:

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Postado originalmente por Jera

pelo video nao da pra ter mt noção de quanto essa ram anda! mas tenho certeza que nenhum carro nacional anda na frente dela! 3ton + 35" + arrasto do vento e mesmo assim anda mt!

ronaldo, vc tb trocou o conversor de torque?? o cambio ficou meio confuso com os pneus 35?? qual a altura dela com os 35 + kore ??
pow.....faz um videozinho desses com a Cayenne turbo e coloca aqui!!!! hehe

falou!!! abraços.

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Jera,

Voce pediu e neste domingo passado, voltando das Minas Gerais, fiz um vídeo. É bem rapidinho o brinquedo. :mrgreen:
Falta estrada. Muito remendo, pula muito e atrapalha a filmagem, contribuindo para isto, o camera-man estava ressaqueado e ficou mareado. :-D

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=VcViH0ZEcfc&feature=channel_page]YouTube - Porsche Cayenne 250kmh on a bad "highway"[/ame]

Abs

Ronaldo

Meus 0,02:

Galera, em Novembro passado comprei uma RAM CD 0KM 08/08, e fiquei pouquíssimo tempo com ela. Quatro meses e meio, pra ser mais exato.

Por quê mandei ela embora (embora seja uma delícia, um "T", a melhor viatura que já tive)?

Porque:

1) Ela é, ou ao menos a minha foi, gastona pra K7: nestes 10.000km, a pior média foi 3,34km/l e a melhor média foi 4,92km/l. NUNCA cheguei aos 5km/l!!!!!!

2) Embora tendo CNH categoria "E", tomei 18 pontos em três meses, entre multas por:
- trafegar na faixa da esquerda na marginal tietê;
- trafegar na faixa da esquerda na Rodovia dos Bandeirantes (tenho filial da empresa em Campinas, e fui algumas vezes por esta rodovia);
- evasão de balança (!!!);
- velocidade (110km/h!!);
- trafegar na ZMRC em horário restrito.

3) Coloquei o "SEM PARAR" (sistema eletrônico que consiste num "tag" eletrônico que libera a passagem quando o carro se aproxima do pedágio e, por sensores, isto acontece e depois vem a fatura no final do mês - acho que todos por aqui conhecem ou já ouviram falar nisso), só que isso virou uma tremenda roubada pra mim, pois antes de pôr eu parava na praça de pedágio e o pessoal das cabines cobrava 1 eixo simples, como todo automóvel e utilitário. Porém, com este sistema, não sei exatamente porque - talvez quando faz o registro do carro e coloca-se o RENAVAM, ele entendia que como era caminhão, vinha na fatura cobrança como CAMINHÃO e aí saía o dobro do preço.

Ou seja, colecionei desvantagens.

Sim, ela é caminhão no documento (ESPECIAL/CAMINHÃO CAB.DUPLA). E a RAM RC (Regular Cab, ou "Cabine Simples") também é caminhão, assim como as F-250 cabine simples caçamba longa 4x4 e cabine dupla 4x4.

Ela é caminhão pq. de acordo com a legislação brasileira, todo e qualquer veículo com PBT (soma do seu peso seco com a sua capacidade de carga) acima de 3.500kg é considerado CAMINHÃO. Existem outras duas distinções, o qual não lembro direito a distinção entre elas, mas que englobam todos os outros utilitários de PBT menor que 3.500kg, que são CAMIONETA e CAMINHONETE. Estas estão livres de rodízio, porém sei que uma delas também não pode trafegar no mesmo limite de velocidade dos automóveis, motivo este que em algumas rodovias federais como a Via Dutra os novos radares andaram fazendo o pessoal de certos modelos de caminhonetes virarem colecionadores de multas. Vou estudar melhor a legislação e volto a comentar por aqui sobre isso.

Bom, continuando o assunto, os novos radares (a maioria dentro da cidade de SP e alguns já instalados em algumas rodovias - não sei exatamente quais) são de última geração, chamados de "LAP" (Leitura Automática de Placa).

Onde é que mora o perigo: estes radares provavelmente são calibrados pra sair tirando foto de tudo que passa acima da velocidade máxima permitida mais baixa, que é a dos caminhões (80km/h nas rodovias federais, e 90km/h nas rodovias estaduais), e têm um software que "lê" a placa que aparece na foto, e por esta leitura, vão diretamente no RENAVAM, e aí o bicho pega, pois se vc. estiver dentro da velocidade máxima de automóvel mas sua p.up tiver descrita na categoria como CAMINHÃO no RENAVAM, vc. dançou: vai tomar multa nos parâmetros considerados pra caminhão, e não pra CAMIONETA OU CAMINHONETE.

Logo, as multas que recebi são impossíveis de recorrer, pois estavam corretas. E só vai piorar, pq. até onde eu leio no dia-a-dia, á cada nova reportagem dando conta da instalação de mais radares, mais eu vejo comentários de que todos os radares da cidade serão trocados por radares deste modelo aí...

O problema é vc. ter 330cv standard debaixo do pé aparecendo já a baixíssimo giro, e ter que andar por aqui como uma tartaruga, como se fosse um caminhão. E ter que andar na faixa da direita nas marginais ou nas estradas, se sujeitar ao rodízio municipal de dias ímpares/dias pares, não poder trafegar das 05hs ás 21hs na chamada ZMRC (veja o perímetro que compreende a ZMRC na cidade de SP pelo site da CET: www.cet.com.br ou www.cet.org.br - não lembro direito se é .com ou se é .org). Pra vcs. terem uma idéia, moro a 800m da minha empresa, só que minha casa fica dentro dessa tal ZMRC e a empresa fica fora (Ronaldo, é no posto onde vc. ás vezes lava o seu Wrangler, lá na R. Cap.Pacheco e Chaves), e justo na esquina que delimita esta maldita ZMRC fica TODO SANTO DIA um guardinha da CET de talão em punho.

Bom, por todos estes motivos, já deu pra ver que a RAM, apesar de ser tudo de bom, me sacaneou e bastante.

Como eu já era fã desta viatura e depois de tê-la e ter que dispensá-la, procurei por um jeito de continuar a ter uma viatura deste porte, porém sem esta série de inconvenientes.
E acabei me deparando (esse é o modo errado, já que eu conhecia esta viatura já há uns cinco anos) com uma RAM 2500 4x4 Cummins Diesel 6 cilindros 95/96 cabine simples caçamba longa (era do Eriksom da Jipenet-RJ) que, por incrível que pareça, é CAMIONETA no documento.

OK, não é Show de bola como a RAM nova, sinto uma pusta saudade da novinha, mas a mecânica é quase que a mesma: motor 6 cilindros Cummins 6BT5.9 com 250cv e 63m.kgf, porém todo mecânico, sem porcaria nenhuma de eletrônica, e 12 válvulas, com câmbio automático 4 marchas não lembro a marca (depois eu posto aqui) e t-case NP com eixos Dana 60 na frente e Dana 70 atrás. E ainda por cima, por incrível que pareça, ela consegue fazer o dobro da média por litro da RAM nova. Os números de consumo que estou tendo com ela (estou só a dois meses com ela) até agora são: 5,6km/l a média mais baixa, na cidade, e 7,9km/l a média mais alta, com trecho misto cidade/estrada.

Pena mesmo é ela ser só cabine simples, pois tenho um casalzinho de gêmeos de 3 anos e pouco de idade e fica meio desconfortável viajar com eles + a patroa na cabine simples. Embora o banco inteiriço seja gigante, quando as crianças dormem vira um salseiro, e além disso os guardas podem encrespar com razão.

Espero ter ajudado a elucidar algumas dúvidas.

Seguem fotos das duas viaturas pra vcs. conhecerem.

Abraço!

Ramiro - Sampa - SP (Precisando de peças pra seu projeto ficar bacana? Visitem meu tópico GARAGE SALE DO RAMIRO: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...d=1#post899854 . Tenho certeza que vc. vai achar algo que vc. gostaria de adquirir!)

Ramiro,

Que azar, hein?

Tambem fico na ZMRC, no Cambuci, mas nunca tive problemas. Pelo menos ate' agora.
E como uso muito somente a Fernão Dias, que por enquanto não tem radares, vou levando.
É, eu já vi sua Ram "antiga", a nova, no posto, qdo levei a minha Ram lá para lavar.
Qdo cheguei, como ela estava suja de barro e é levantada, o pessoal do posto ja´foi logo afirmando "Veio falar com o Junior?" He he
Que pena que teve de vender. Vc estava tão feliz com a bichona.
Espero que resolvam esta situação, se não vai ficar inviável ter uma Ram em SP.

Abs

Ronaldo

Citação:

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Postado originalmente por Ronaldo Andrade

Jera,

Voce pediu e neste domingo passado, voltando das Minas Gerais, fiz um vídeo. É bem rapidinho o brinquedo. :mrgreen:
Falta estrada. Muito remendo, pula muito e atrapalha a filmagem, contribuindo para isto, o camera-man estava ressaqueado e ficou mareado. :-D

YouTube - Porsche Cayenne 250kmh on a bad "highway"

Abs

Ronaldo

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MEEEUUU DEUUSSS!! nossa ronaldo! q sonho de carro! parabéns!!!

obs: tava vendo seus videos no youtube, e adorei qnd vc passou pelo atoleiro meio que desviando com o jipão. e no final aguem diz "tá vendo, não sabe brincar"!!! hehehehehehe

Amigo vou dar uma de intruso, mais uma viatura deste tamanho e com esta potencia não pode fazer menos mesmo, eu estou satisfeito com o consumo da minha, quando comprei ouvi até dizer que só dava 4 km/l e esta fazendo 6km/l, sobre as revisões não posso falar ainda nada não fiz nem uma ainda, mais quem quer carro econômico e manutenção barata compra um uno mille, abraços

Citação:

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Postado originalmente por Giba Diesel

Eu estava lendo sobre as multas, alguns posts atrás.

Meu sogro tem uma e roda muito (entenda-se mais de 7.000 km por mês).

Vive reclamando que toma multas por excesso de velocidade, sendo considerado caminhão (isso nas estradas paulistas). Na Imigrantes, nunca aconteceu nada, desce para a praia com frequência - fazem vista grossa.

Na minha opiniao, os grandes problemas da Dodge para quem roda muito é o consumo (6,5 km/l em média.....até 7 a dele faz) e a manutenção. Para manter a garantia tem que ir para a concessionaria a cada 6.000 km para troca de oleo e a cada 12.000 km para revisao. É uma bica, pq é tudo caro !!!

Eu tava louco para comprar uma Cabine Simples. Depois de ver esses dois problemas, desencanei e comprei a Ranger CD, pq também rodo bastante apesar de rodar menos que ele.

Abraço

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Citação:

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Postado originalmente por Jera

MEEEUUU DEUUSSS!! nossa ronaldo! q sonho de carro! parabéns!!!

obs: tava vendo seus videos no youtube, e adorei qnd vc passou pelo atoleiro meio que desviando com o jipão. e no final aguem diz "tá vendo, não sabe brincar"!!! hehehehehehe

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Outro dia dei uma "voltinha" no quarteirão com este carro do Ronaldo e pude ver como é que se fica "colado" no banco ao acelerar... Consegui usar somente até a terceira marcha... Coisa de doido...

Sou novato aqui mas acredito que o pessoal tenha uma solucao ou consiga me ajudar. Tenho uma Ram 2007 e quando estou acima de 110 km/hora e passo por alguma depressao, pequeno buraco ela pula e fica quicando ate eu conseguir abaixar a velocidade para 90 km/hr. levei numa autorizada e ai comecou a piorar o problema. A autorizada informou que eu teria que trocar o amortecedor por um da ram3500 disse que eles estavam descaracteriazando o carro e que nao iria pagar o amortecedor ai eles informaram que tinha que trocar outras pecas da suspencao e o valor da mao de obra e pecas ficam em r$ 26000. Tirei o carro da autorizada mas continuo com o problema. Alquem pode me ajudar!!!!!! O carro fica muito instavel e pula igual a sapo e as rodas ficam balancando no ar NUNCA VI ISTO, tenho uma F250 e nunca ocorreu isto.
Bom conto com ajuda dos amigos.

Shimmy !!!
se der uma pesquisada vai ver q eh comum. tenho um amigo q soh resolveu qdo colou amortecedor duplo de direcao, dizem q o original abre o bico rapido...outros a panhard, outros eh o pitman, outros o da suspensao nao aguenta, dah uma olhada http://www.4x4brasil.com.br/anunciantes.php

Citação:

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Postado originalmente por marcos dos santos lima

Sou novato aqui mas acredito que o pessoal tenha uma solucao ou consiga me ajudar. Tenho uma Ram 2007 e quando estou acima de 110 km/hora e passo por alguma depressao, pequeno buraco ela pula e fica quicando ate eu conseguir abaixar a velocidade para 90 km/hr. levei numa autorizada e ai comecou a piorar o problema. A autorizada informou que eu teria que trocar o amortecedor por um da ram3500 disse que eles estavam descaracteriazando o carro e que nao iria pagar o amortecedor ai eles informaram que tinha que trocar outras pecas da suspencao e o valor da mao de obra e pecas ficam em r$ 26000. Tirei o carro da autorizada mas continuo com o problema. Alquem pode me ajudar!!!!!! O carro fica muito instavel e pula igual a sapo e as rodas ficam balancando no ar NUNCA VI ISTO, tenho uma F250 e nunca ocorreu isto.
Bom conto com ajuda dos amigos.

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sobre a dodge o " pior " eh q ainda tem kit por aqui, kit bi-turbo q deixa ela c/ 1.000 cv's.

imagina :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por offroad

sobre a dodge o " pior " eh q ainda tem kit por aqui, kit bi-turbo q deixa ela c/ 1.000 cv's.

imagina :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

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imagina a despesa :mrgreen: com 330 dissolvem o cambio , pra rodar com 1000 usa so o chassi dela original , e a lataria claro :pipoca:

Beleza Offroad, isto quer dizer que o carro continuara pulando mas as rodas nao ficarao desalinhandas quando cair no chao?? eu acho que a frente flutua muito e quando encontra asfalto ruim e um desastre (acima de 110 km), trocando o amortecedor de direcao eu nao estou arruman:pensativo:do ela ficar pulando pois ai e caso de molas e amortecedor nao e??:pensativo::pensativo:

Srs. Quem tiver interessado em dar uma levantada na suspensão da Ram dê uma olhada nesse topico aqui: Pro comp no Brasil?

[]'s