Amarok v6 -

[GLIDER]

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Eu estou achando é bom que esse lançamento da Amarok V6 despertou tanto interesse e agitou o mercado.
Muita gente que não considerava a Amarok como opção em razão do motor odontológico de apenas 2 litros está vendo a pick-up com outros olhos.
Tudo bem que o raquítico 2.0 tinha muita cavalaria, mas qualquer um que tenha alguma experiência mais consistente em automóveis sabe que extrair muitos cavalos de motores de pouca cilindrada tem um alto custo em termos de durabilidade e confiabilidade.
Isso é um tapa na cara daquele modismo cretino do downsizing e é a prova definitiva de que motorzinho é coisa para dentista.
Vamos curtir os grandes motores enquanto é tempo, porque vem aí uma nova era em que tudo será elétrico e sem graça.

isso é tão verdade que eu nunca entendi o porque por exemplo a L200 V6 gas nunca ter emplacado muitas unidades. O Diesel pelo menos aqui no Brasil é quase uma unanimidade, mas os motores a gasolina tem seu valor e pelomenos nos taxi tem boa durabilidade, tanto é verdade que taxi a gasolina é facil achar com 300, 400, 600 mil km, coisa de dar inveja a qualquer pickup diesel.

[Walter da Camper]

Creio que não emplacou devido à maior aceitação da diesel na hora da revenda.
Como eu disse em outro tópico, o brasileiro vê o próprio carro como se fosse emprestado. Se preocupa mais com o próximo dono do que com sigo mesmo. Já compra pensando na venda.
Com isso, muita gente que roda pouco e não precisa do diesel acaba escolhendo esse combustível.

isso é tão verdade que eu nunca entendi o porque por exemplo a L200 V6 gas nunca ter emplacado muitas unidades. O Diesel pelo menos aqui no Brasil é quase uma unanimidade, mas os motores a gasolina tem seu valor e pelomenos nos taxi tem boa durabilidade, tanto é verdade que taxi a gasolina é facil achar com 300, 400, 600 mil km, coisa de dar inveja a qualquer pickup diesel.

[Alisson Ramalho]

Creio que não emplacou devido à maior aceitação da diesel na hora da revenda.
Como eu disse em outro tópico, o brasileiro vê o próprio carro como se fosse emprestado. Se preocupa mais com o próximo dono do que com sigo mesmo. Já compra pensando na venda.
Com isso, muita gente que roda pouco e não precisa do diesel acaba escolhendo esse combustível.

concordo com vc , principalmente quem compra a Hilux rsrsrs.... a grande maioria já compra pensando na revenda . Eu respeito , cada um sabe o que é melhor pra si mesmo ; mas , eu pessoalmente prefiro comprar pensando não em quem vai me comprar o veículo futuramente e sim nas minhas necessidades e em tudo o que eu quero usufruir dele . Enfim , é uma escolha pessoal . Sei q são poucos que pensam como eu e que a grande maioria pensa só na revenda ( vide mercado atual )

[dalmolin]

concordo com vc , principalmente quem compra a Hilux rsrsrs.... a grande maioria já compra pensando na revenda . Eu respeito , cada um sabe o que é melhor pra si mesmo ; mas , eu pessoalmente prefiro comprar pensando não em quem vai me comprar o veículo futuramente e sim nas minhas necessidades e em tudo o que eu quero usufruir dele . Enfim , é uma escolha pessoal . Sei q são poucos que pensam como eu e que a grande maioria pensa só na revenda ( vide mercado atual )

comparando o pós venda da ford vs toyota , eu compraria hilux até se ela fosse com motor de bandeirante... não se incomodar é o que muita gente leva em conta quando compra carro.

[dalmolin]

isso é tão verdade que eu nunca entendi o porque por exemplo a L200 V6 gas nunca ter emplacado muitas unidades. O Diesel pelo menos aqui no Brasil é quase uma unanimidade, mas os motores a gasolina tem seu valor e pelomenos nos taxi tem boa durabilidade, tanto é verdade que taxi a gasolina é facil achar com 300, 400, 600 mil km, coisa de dar inveja a qualquer pickup diesel.

4 km/l na gasolina ...

[C.R]

4 km/l na gasolina ...

Fora o câmbio de 4 marchas que meu deus do céu pegar a serra p Ubatuba com aquilo era pior que agulha embaixo das unhas kkkk.

[Sergio c]

Assino embaixo...

comparando o pós venda da ford vs toyota , eu compraria hilux até se ela fosse com motor de bandeirante... não se incomodar é o que muita gente leva em conta quando compra carro.

[maurilio junior]

a VW mal lançou já esta sacaneando quem comprou a nova V6. E agora tem a nova New V6

"Com esses reajustes, o propulsor turbodiesel de seis cilindros usado na Volkswagen Amarok passa a gerar 258 cavalos de potência, a 3.250 rpm, e 59,1 kgfm de torque, disponível a 1.400 rpm. Porém, com a função overboost ativada, a potência máxima salta para nada mais, nada menos que 272 cv. Junto a ele está o câmbio automático ZF de oito velocidades com conversor de torque e tração 4Motion nas quatro rodas. Dados de desempenho, porém, ainda não foram divulgados pela Volkswagen."

Essa será uma versão mais cara, como a extreme que tinha acima da highline 2.0

[maurilio junior]

Minha Ranger nessa velocidade mal faz 8Km/l

A limited 12/13 só fazia isso mesmo, andando na mesma velocidade, estranho a sua tá fazendo esse consumo porque a atual melhorou bastante em relação a outra no consumo, a sua tá com pneu original?

[GLIDER]

4 km/l na gasolina ...

mas o preço era bem menor que a diesel. Argumento de muitos para não compra pickup diesel é o preço. Vai de cada um, pagar mais barato no veiculo que consome mais combustivel? ou pagar mais caro no veiculo que consome menos? Esse dilema já vi aqui no forum. Eu prefiro diesel mas para algums isso é uma duvida na hora da compra. Só uma pergunta qual o consumo de uma hilux flex nova com cambio de 6 marchas?

[GLIDER]

Fora o câmbio de 4 marchas que meu deus do céu pegar a serra p Ubatuba com aquilo era pior que agulha embaixo das unhas kkkk.

era comum nessa época cambio de 4 marchas, nessa época tinha as frontier com 5 marchas e poucos valorizavam.

[GLIDER]

comparando o pós venda da ford vs toyota , eu compraria hilux até se ela fosse com motor de bandeirante... não se incomodar é o que muita gente leva em conta quando compra carro.

Amigo dalmolin, pagar 192 mil numa Hilux com motor de bandeirante, é ter "raiva do dinheiro".