FEROZA - Adaptação de AP - FOTOS

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Postado originalmente por Joe 4x4

Marcio, acho que baixar um pouco a frente não vai te fazer falta. Se fosse na traseira, talvez.

Comparando com as medidas que vc fez, elas podem fazer a diferença numa trilha. Quanto eu gastaria pra levantar?

No meu, a preocupação é com os pneus 235/75. Acho que alongou demais a relação. Tenho receio de estar forçando a embreagem ou o câmbio. Já medi a velocidade na rodovia e a indicação no velocímetro é real, sem folga. Em subida muito inclinada tem que usar 1.ª reduzida. Um amigo que teve uma Band, disse que subia na 2.ª reduzida.

João Henrique 4x4, que pneus vc usa?

Alguém já teve problemas em uma peça que influencia na marcha-lenta, às vezes dificultando a partida ou deixando o motor morrer? Não me lembro o nome. O meu de vez em quando dá isso.

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e ai Joe

Cara o meu ta com pneus 255/75/15 wrangler RT/S
Para isso eu mandei rebater os feiches de molas (ficando um pouco mais arqueados), e ergui na frente pela barra de torção, pq sem isso tava pegando na parte interna da lata na frente.
To agora tbm com uns calços de 1" 1/2 , 1 polegada e meia ahah para deixar um pouco mais alto , mais ainda não tive oportunidade de coloca-los.

MARCIO, por acaso vc não tem ai aquela capa de plástico da ventuinha do feroza?
to precisando para o meu aqui.

Abraços

João, vou verificar...

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Postado originalmente por João Henrique 4x4

Cara o meu ta com pneus 255/75/15

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255!!! E eu achei que tava exagerando...

Marcio, vc não tem planos de colocar algum tipo de bloqueio. É o que mais sinto falta no Feroza. Tava pensando em algum tipo de válvula que bloqueasse a roda pelo sistema de freio, que desse pra ser acionada individualmente de dentro do jipe.

isso é interessante para trilhas (bloqueio) mas no meu caso, a preparação do jipe é para expedição, então só um guincho de emergência já resolve meu problema..

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Postado originalmente por Joe 4x4

Comprei o Feroza para ter opção de passeios que não se pode fazer com o carro que tenho pro dia a dia. Como trabalho em horário de revezamento, tenho poucos finais de semana livre, daí viajo muito pouco. Às vezes uso ele no dia do rodizio municipal. Agora que estou conhecendo o Forum, vi que o pessoal faz vários passeios. Quem sabe eu não começo a sair mais.

Tenho receio de deixar desconectado e desprogramar alguma coisa.

Notei pelas fotos que seu Feroza está bem alto. O que foi necessário fazer pra levantar?
Você já mediu a altura livre? O meu, no ponto mais baixo (diferencial traseiro) tá com 21,5 cm (pneu 235/75/15), 25,5 cm na travessa do câmbio e 37 cm na parte debaixo da porta, onde se coloca o estribo.

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joe, acho que tem algo roubando carga do seu feroza.
(um alarme, um radio, um pequeno curto....enfim, nada que um eletrecista não consiga encontrar)

o meu eu já deixei 2 meses parado e sem uso algum,
quando subi no carro, foi só dar a partida e pronto, motor funcionando.


Abraços

marcio,
fala pra gente os problemas Pós troca de motor,

as pequenas coisas que sempre aparecem.....


e tbm nos diga como ficou a impressão de torque e consumo do carro...

abraços

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Postado originalmente por carlosdalk

joe, acho que tem algo roubando carga do seu feroza.
(um alarme, um radio, um pequeno curto....enfim, nada que um eletrecista não consiga encontrar)

o meu eu já deixei 2 meses parado e sem uso algum,
quando subi no carro, foi só dar a partida e pronto, motor funcionando.


Abraços

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A bateria é aquela de tamanho pequeno. Será que esse modelo segura menos carga?

Citação:

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Postado originalmente por carlosdalk

marcio,
fala pra gente os problemas Pós troca de motor,

as pequenas coisas que sempre aparecem.....


e tbm nos diga como ficou a impressão de torque e consumo do carro...

abraços

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Carlos, estou fazendo ajustes ainda (pequenos) Vou fazer uma viagem até Bonito (festival de inverno) no próximo final de semana, aí terei todos (ou quase) os dados pra colocar aqui...

Abraços



Joe, a bateria original (pequena) é muito boa!

700 km rodados

Até agora rodei 700 quilômetros após a adaptação do motor AP 1.8 Mi.
Inconveniente: Motor cedeu um pouco e o cárter “apoiou” na coifa da homocinética. Resultado: estourou a coifa. Reforçamos os coxins de câmbio e motor, trocamos a coifa.

Na sexta feira (01/08) vamos pra cidade de Bonito (MS), aí vai ser o teste de estrada.

Marcio

Parabéns novamente pelo Ap-Feroza.

Você tem idéia de quantos mm o motor cedeu a até encostar?

[]'s

Leo, poucos mm, coisa de 5 ou 6... é que o carter ficou muito perto do semieixo mesmo...

Cheguei de Bonito (MS). Foi a primeira viagem do Jipe após a troca do motor. Consumo médio 10,2 km/l de gasolina
Desempenho: manteve tranquilamente 100km/h em todas as subidas, em 5ª marcha. Sobrava torque para fazer ultrapassagens em 5ª marcha. Poucas vezes foi necessária a 4ª marcha. Estou muito satisfeito.