FEROZA - Adaptação de AP - FOTOS

Coletor Pronto!

Fotos:
FOTOS DO COLETOR DE ESCAPAMENTO:
http://i19.photobucket.com/albums/b1...oletor_001.jpg

http://i19.photobucket.com/albums/b1...oletor_003.jpg

http://i19.photobucket.com/albums/b1...oletor_004.jpg

http://i19.photobucket.com/albums/b1...oletor_005.jpg

poxa, só com esse dimensionado acho que vc ganha uns 10CV.

a proposito, qual a ficha desse motor? 105cv? e 15kgf?

Abraços

quase me esqueci....

quanto a flange, vc disse que foi cortado com macarico guiado a laser, certo?

Se foi isso mesmo, vc deve ter o arquivo vetorizado desde corte..... ou não?
isso seria melhor que tirar o molde da flange....


abraços

Carlos, pelo que vi na internet de dados do AP 1.8 Mi a gasolina, ele gera 99,1cv e tem um torque máximo de 15,4 a 3000rpm. Acho que é mais que suficiente pro peso do Feroza. Acho que com esse coletor deve subir um pouquinho a potência.
Vou ver se consigo o arquivo da flange, pois foi terceirizado...

Abraços

Eitcha, rapaz!
Este tuning está ficando legal! Já estou colocando na Bíblia do Feroza Segunda Edição! Você está rascunhando um passo a passo mais detalhado ou será somente o texto que aparece no fórum?

Ah, parabéns pela coragem e determinação ao efetuar esta empreitada. Já documentei duas adaptações de motor AP e na época o processo e procedimentos associados eram considerados até mesmo como tabú!

Abraços,
Beto.

Sempre estou de olho nesse topico . parabéns novamente pelo grande trabalho no feroza:concordo:

valeu o apoio pessoal!!
Com certeza depois de tudo pronto vou escrever um texto explicativo sobre toda a mudança...
essa semana partiremos para a parte elétrica (instalação de toda a injeção eletronica)

abraços

Citação:

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Postado originalmente por Márcio Rahal

Resolvendo os seguintes problemas de incompatibilidade:

• O Coletor de escapamento original do AP é de um lado, e o escapamento original do Feroza é do outro, precisamos fazer um coletor novo...
• O cárter original do AP pega no diferencial dianteiro do Feroza, logo, precisa ser modificado...
• Coxins do motor AP ficam em posições diferentes do motor F300 (original do Feroza) – Modificar os lugares no chassis...

Esses problemas começaram a ser resolvidos no sábado, e acredito que até amanhã (14/05) já estejam superados.

São adaptações simples, que um bom profissional com um pouco de paciência resolve rapidinho.

Posto fotos assim que tiver...


Abraços

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Oi! O coletor já foi...
Não esqueça das fotos sobre o cárter e os coxims... :dance:

Abraços,
Beto.

Andamento da adaptação:
Depois de toda a mecânica montada, surgiu um pequeno problema. O jipe ficou sem embreagem, e isso ocorreu justamente por causa da flange, que “afastou” o motor do câmbio em aproximadamente 3 centímetros (que foram suficientes para que o garfo da embreagem não empurrasse o conjunto rolamento até o final). Com isso, foi necessário remover o motor, trocar o rolamento da embreagem por um maior (tiramos o original do cambio do feroza e colocamos o do gol) e soldar o garfo em uma nova posição. Com isso perdemos uns 3 dias de serviço.

Mas agora está resolvida essa fase...

Vamos ver se começo a elétrica amanhã...

e por curiosidade o eixo piloto foi alongado?
ou foi alterado?

putz rapaz, no outro jipe que eu fiz isso aconteceu o mesmo, a embreagem estava acoplada direto e o curso não era suficiente para desacoplar.

Mas vamos lá né..... "Eventualidades" fazem parte das adaptações....

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Márcio Rahal

Andamento da adaptação:
Depois de toda a mecânica montada, surgiu um pequeno problema. O jipe ficou sem embreagem, e isso ocorreu justamente por causa da flange, que “afastou” o motor do câmbio em aproximadamente 3 centímetros (que foram suficientes para que o garfo da embreagem não empurrasse o conjunto rolamento até o final). Com isso, foi necessário remover o motor, trocar o rolamento da embreagem por um maior (tiramos o original do cambio do feroza e colocamos o do gol) e soldar o garfo em uma nova posição. Com isso perdemos uns 3 dias de serviço.

Mas agora está resolvida essa fase...

Vamos ver se começo a elétrica amanhã...

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e o parafuso....achou?

O eixo piloto é original do feroza, ele é bem cumprido... cara ainda não tivemos tempo de procurar o parafuso...