Niva Hardcore?????

[Dinola]

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Show esta niveta. Suspensão dianteira trabalha bonito. Se tivesse difflock não pararia em nenhum lugar.
[]s

[Prieto 4x4]

quem foi que diç que NIVA nao pode ir pra trilhas com muita torçao????????


é só decidir que o carrinho tem que ir,gastar R$6k aq na oficina que ele vai muito mais susse que muito 4x4 metido a GIGANTE por ai.


olha que espetaculo desde "patinho feio".

6K????.....acho que pra deixar assim gasta mais hein...

A suspensão foi toda modificada....tá com cara de que o motor não é originalzinho.....e pra começar, arrancou fora o sistema com homocinéticas, e dá-lhe eixo rígido na frente.....

mas que ficou legal....ficou....

[fabiano carraro]

6K????.....acho que pra deixar assim gasta mais hein...

A suspensão foi toda modificada....tá com cara de que o motor não é originalzinho.....e pra começar, arrancou fora o sistema com homocinéticas, e dá-lhe eixo rígido na frente.....

mas que ficou legal....ficou....

6K................................................ ............................m°obra PRIETO4X4 pode trazer.

aproveitando segue meus primeiros passos......É uma pena que chegou o jeep que estava na pintura e agora tenho que descer a lenha nele e esquecer por mais 2 meses o meu nivinha,mas aos finais de semana se eu nao estiver com os "pedidos"atrasados, vou mexendo nele......

Mas já viram né um final de semana eu ando na trilha com o outro jeep,no outro eu lavo e reviso ele,no outro eu dou banho no cachorro e no ultimo eu saio com a "D MARIA e meu filhote...........


ferrou a RURAL vai viver suja entao,pensando BEM o CACHORRO vai ter que ir embora.........

[CesarCowboy]

Parabéns pelo projeto.

Que pena que curitiba fique um pouco distante de SP. Aqui a mão-de-obra é muito inflacionada , se comparada com os demais estados.

Abçs

[Juninho Flora]

6K................................................ ............................m°obra PRIETO4X4 pode trazer.

aproveitando segue meus primeiros passos......É uma pena que chegou o jeep que estava na pintura e a fotgora tenho que descer a lenha nele e esquecer por mais 2 meses o meu nivinha,mas aos finais de semana se eu nao estiver com os "pedidos"atrasados, vou mexendo nele......

Mas já viram né um final de semana eu ando na trilha com o outro jeep,no outro eu lavo e reviso ele,no outro eu dou banho no cachorro e no ultimo eu saio com a "D MARIA e meu filhote...........


ferrou a RURAL vai viver suja entao,pensando BEM o CACHORRO vai ter que ir embora.........

esse diferencial nao e do niva que eu vi na foto , e da rural !!!

[fabiano carraro]

esse diferencial nao e do niva que eu vi na foto , e da rural !!!

JUNINHO Ç TA ENTENDO A PINTURA????????


leia todo o topico que vç se localiza amiguinho........

[fabiano carraro]

Parabéns pelo projeto.

Que pena que curitiba fique um pouco distante de SP. Aqui a mão-de-obra é muito inflacionada , se comparada com os demais estados.

Abçs

Num é longe nao,já mandaram carro do RGSUL,SC,e até do matogrosso pra gente montar CESARCOWBOY........

Tem uma RURAL com mecanica inteira da silverado,pneus 35" e mais um monte de badulaque,lá no PARÁ,que fui eu que montei.......foi pro marido de uma apresentadora da GLOBO.........

VIU SÓ QUE CHIQUE e nem oficina eu tinha na época,fazia tudo na garagem de casa mesmo.....

mas agora construi um pequeno barracao atraz de casa e
estou colocando as coisas em ordem pra trabalhar decentemente na vida,com isto vou conseguir dar velocidade ao trabalho,pois antes levava meses pra entregar um jeep.

[MRaizer]

Fabiano, já que teu sobrenome é de fabricante de eixos... Porque não colocar uma four-link na trazeira?
Eu gosto desta suspensão, dá uma torção absurda e não tem aquela apurrinhação da Panhard quando se passa em costelas de vaca

[COL]

Ola Fabiano, sou de Londrina eu conheço o Mendonça se quiser que eu ligue pra ele pedindo pra postar as fotos pra vc eu ligo!

Diferencial dianteiro novo!

[fabiano carraro]

Fabiano, já que teu sobrenome é de fabricante de eixos... Porque não colocar uma four-link na trazeira?
Eu gosto desta suspensão, dá uma torção absurda e não tem aquela apurrinhação da Panhard quando se passa em costelas de vaca

Mraizer realmente esta em andamento a pesquisa e os testes no "4link carasujeitor" sobre esta possibilidade


o problema é que o nivinha ta ficando alto demais devido ao sub-chassis e se colocar os links na posiçao que eu preciso eles encostaram no monobloco,como eu estou seguindo a idéia fixa de faze-lo o mais baixo possivel,mantendo é claro os 33"/35", vou estudando a idéia de como montar as suspensoes com calma ........

mas estou revendo o desenho do sub chassis pra que entre realmente uma 4link,mas como nao tenho muita experiencia com este tipo de suspensao (curso grande) tenho que estudar um pouco mais o assunto e praticar um pouco "na real",por que ai aparecem as duvidas de verdade,depois é só correr atraz das melhores respostas e idéias,e aplicar um pouco da experiencia e talento "QUE JA VEM DE FAMILIA COMO PODE NOTAR"

ou seja vou construir um carro decente, isto eu posso afirmar ,mas é certo que vai demorar MESES.

até por que vou ter que fazer antes mais 2 cjtas

EM TEMPO a frente vai seguir mais ou menos a deste "TRACKER".......

[fabiano carraro]

num teve jeito foi pra faca o coitado do monobloco..........

A mecanica esta sendo feita em duas frentes:


ou uso um 4cc wolks ,AP 2.1 com cambio clark 260F na hilux e toco os pneus 33" recapados





ou uso um GM 2.8 turbo com cambio 240FS na hilux e toco os pneus 35" sem recap mas com baixa pressao e badlock.........

e agora pra onde corro?

o AP tem a vantagem de nao precisar cortar a parede de fogo ,e caber o radiador "ninja da summit"sem maiores dores de cabeça ,mas me obriga a usar uma embreagem pequena,que mesmo pastilhada vai cedo pro saco,sem falar que tenho que vender algumas peças que ja tenho pro GM e adquirir uma flange da DEEPTEC pro AP

mas em compensaçao fica tudo no esquema pra socar depois um 1.9TDI do GOLF diesel 8-)

e o GM JÁ TENHO TODAS AS PEÇAS AQ NA MINHA SALA.......mas ficara tudo mais apertado e exigirá alguns cortes e gastos com um novo ASSOALHO E TUNEL DE CAMBIO.

bom vamos indo........que até dezembro .................................................. .............................de 2012/15 ele sai.

[JuniorScartezini]

num teve jeito foi pra faca o coitado do monobloco..........

A mecanica esta sendo feita em duas frentes:


ou uso um 4cc wolks ,AP 2.1 com cambio clark 260F na hilux e toco os pneus 33" recapados





ou uso um GM 2.8 turbo com cambio 240FS na hilux e toco os pneus 35" sem recap mas com baixa pressao e badlock.........

e agora pra onde corro?

o AP tem a vantagem de nao precisar cortar a parede de fogo ,e caber o radiador "ninja da summit"sem maiores dores de cabeça ,mas me obriga a usar uma embreagem pequena,que mesmo pastilhada vai cedo pro saco,sem falar que tenho que vender algumas peças que ja tenho pro GM e adquirir uma flange da DEEPTEC pro AP

mas em compensaçao fica tudo no esquema pra socar depois um 1.9TDI do GOLF diesel 8-)

e o GM JÁ TENHO TODAS AS PEÇAS AQ NA MINHA SALA.......mas ficara tudo mais apertado e exigirá alguns cortes e gastos com um novo ASSOALHO E TUNEL DE CAMBIO.

bom vamos indo........que até dezembro .................................................. .............................de 2012/15 ele sai.

2.8, MWM Sprint?

se for vai com fé, já que vai fazer uma modificação drástica, faça direito, é o que penso.
Se algum dia eu voltar a ter um Niva, faria um frank também.

Parabéns!