Frontier 2.5 made in brazil

Citação:

---

Postado originalmente por gigio 10

Seja bem vindo Edu,
Só te sugiro que coloque um par de faróis auxiliares no "tapete" porque a luz da frontier não é campeã.
Abraços e boa sorte com a nova aquisição

---

Obrigado Gigio

Minha ex-S10 tem dois Oscar da Cibie, e com mais a troca para lâmpadas Crystal Vision da Philips eu tinha uma luz fantástica. Dava até para esquentar a nuca dos murrinhas.
Mas ainda não deu tempo de ver como são os faróis da Frontier. Mas por enquanto são satisfatórios. Devo trocar e colocar duas H4 Crystal Vision.
Minha XE não veio com o chicote para os faróis auxiliares. E não vou, por enquanto, mexer na elétrica dela, para que alguém da Nissan diga que eu perdi a garantia de 3 anos. Mas no futuro eu gostaria de comprar um quebra mato igual ao dos usados pela polícia e o Bope. (Mas eu não achei em canto nenhum) E por dois Hella.
Os Oscar já tinham dado a volta ao mundo, e tava na hora deles seguirem o caminho junto da S10.
Estive examinando os fios que ligam as lâmpadas dos faróis e são tão finos como os usados em luzes de árvore de Natal. Umas H4 rallye de 100w seriam bom, mas só com uma nova fiação e um relê.

Abraços
Eduardo

[QUOTE=EDUNISSAN;1681192]Obrigado
Dava Mas no futuro eu gostaria de comprar um quebra mato igual ao dos usados pela polícia e o Bope. (Mas eu não achei em canto nenhum) E por dois Hella.

Andei dando uma olhada só por curiosidade e achei esse site que são que fazem os carros. Só nao sei se eles fazem venda por peca. Olha ai o site :: ENGESIG : Veículos Especiais : Adaptações : Soluções inteligentes em Sinalização e Transformação de Veículos para orgãos (licitações) governamentais e frotas em geral. São Paulo, 11 2672.9033 ::

Abracos e muitas alegrias com a nova viatura

“Bom dia Edunissan. Vi pelos tópicos da Nissan que você adquiriu uma XE 2013 e alguns comentários em relação a sua antiga S10. Hoje fiz um test drive em uma igual a sua e essa foi a primeira vez que dirigi uma frontier, nunca tinha andando nos modelos com 140cv, mas essa é muito forte!!! Aconteceu quase o mesmo comigo. (...) Meu interesse é na SE attack 4x4, sei que e só a mais a maquiagem.
Sou de Recife e aqui pediram R$110.000 na attack, achei um pouco acima dos 106 que já tinha visto na internet. O que você tem a dizer do acabamento dela e os bancos traseiros? Porque li aqui no 4x4 que muitos dizer que por ser quase 90 graus se torna cansativos em viagens. (...) Ah, quanto tempo demorou a sua pra chegar depois de fechar negocio? Abraços, Carlos Eduardo dos Anjos.”

Carlos resolvi postar aqui seu email, pois achei que é de interesse de todos. A XE 4x4 que comprei tem 190cv e sua futura SE 4x4 também vai ter os mesmos 190cv. Comprei na San Diego aqui no Rio e paguei 95 mil por ela. Depois de retirar todos os acessórios que me ofereciam, ainda pedi desconto pelo pagamento à vista. Deixei um cheque de 500 pilas para assegurar o negocio, já que eles só tinham uma XE prata de pronta entrega.
Precisava ainda vender a “velha” e escolher, entre todos os pretendentes, quem ficaria com a S10. Uma S10 cabine simples diesel é a preferência nacional. Escolhi um padeiro que levou uns dez dias para me pagar os 22 mil. Que trouxe, para meu espanto, o dinheiro trocadinho em duas sacolas de supermercado. Esses dez dias foi o tempo para fazer o pagamento total e me entregarem a XE.
Preferi a XE por ter as mesmas coisas que a SE sem a perfumaria. A diferença seria de 10 mil. Só lamentei a falta do alarme de fabrica na minha XE.
Quanto aos bancos e ainda não levei "a sogra" para se sentar neles e avaliar. Pelo meu humilde gosto achei o acabamento bom. Não se pode exigir um acabamento primoroso, pois se trata de uma pick-up e não de um Audi A6.
Por enquanto só ando de casa para o trabalho, pois ando fugindo da polícia que não permitem que você circule sem as placas. Na teoria da lei você tem 15 dias para emplacar, na pratica é uma “cervejinha sem placas” ambulante...

Abraços
Eduardo

PS. Já tinha visto esse site, mas quem me atendeu pelo telefone disse que o “modelito” do quebra-mato é exclusivo do kit Bope para a Frontier.

Citação:

---

Postado originalmente por EDUNISSAN

“Bom dia Edunissan. Vi pelos tópicos da Nissan que você adquiriu uma XE 2013 e alguns comentários em relação a sua antiga S10. Hoje fiz um test drive em uma igual a sua e essa foi a primeira vez que dirigi uma frontier, nunca tinha andando nos modelos com 140cv, mas essa é muito forte!!! Aconteceu quase o mesmo comigo. (...) Meu interesse é na SE attack 4x4, sei que e só a mais a maquiagem.
Sou de Recife e aqui pediram R$110.000 na attack, achei um pouco acima dos 106 que já tinha visto na internet. O que você tem a dizer do acabamento dela e os bancos traseiros? Porque li aqui no 4x4 que muitos dizer que por ser quase 90 graus se torna cansativos em viagens. (...) Ah, quanto tempo demorou a sua pra chegar depois de fechar negocio? Abraços, Carlos Eduardo dos Anjos.”

Carlos resolvi postar aqui seu email, pois achei que é de interesse de todos. A XE 4x4 que comprei tem 190cv e sua futura SE 4x4 também vai ter os mesmos 190cv. Comprei na San Diego aqui no Rio e paguei 95 mil por ela. Depois de retirar todos os acessórios que me ofereciam, ainda pedi desconto pelo pagamento à vista. Deixei um cheque de 500 pilas para assegurar o negocio, já que eles só tinham uma XE prata de pronta entrega.
Precisava ainda vender a “velha” e escolher, entre todos os pretendentes, quem ficaria com a S10. Uma S10 cabine simples diesel é a preferência nacional. Escolhi um padeiro que levou uns dez dias para me pagar os 22 mil. Que trouxe, para meu espanto, o dinheiro trocadinho em duas sacolas de supermercado. Esses dez dias foi o tempo para fazer o pagamento total e me entregarem a XE.
Preferi a XE por ter as mesmas coisas que a SE sem a perfumaria. A diferença seria de 10 mil. Só lamentei a falta do alarme de fabrica na minha XE.
Quanto aos bancos e ainda não levei "a sogra" para se sentar neles e avaliar. Pelo meu humilde gosto achei o acabamento bom. Não se pode exigir um acabamento primoroso, pois se trata de uma pick-up e não de um Audi A6.
Por enquanto só ando de casa para o trabalho, pois ando fugindo da polícia que não permitem que você circule sem as placas. Na teoria da lei você tem 15 dias para emplacar, na pratica é uma “cervejinha sem placas” ambulante...

Abraços
Eduardo

PS. Já tinha visto esse site, mas quem me atendeu pelo telefone disse que o “modelito” do quebra-mato é exclusivo do kit Bope para a Frontier.

---

Apos dar PT na Frontier LE aut 10/11, fizemos o pedido de uma SE Attack 4x4 190 cvs , a mesma saiu por 95.300,00 no plano produtor rural, achei o custo beneficio imbativel , pois sou fa do carro e considero a Frontier a picape mais firme e com a melhor dirigibilidade da categoria tanto na estrada de terra e asfalto , a mesma chega no final de maio...

Falo isto baseando nos carros que já tivemos em casa Pajero, L200, Sw4, Hilux 3.0 at e Manual... E atualmente estamos também com uma nova s10....

Citação:

---

Postado originalmente por Acreano

Passou dos 50mil km minha Frontier LE MT, adquirida em 12/10. Problemas anotados foram somente em relação a suspensão que corrigi com a troca dos amortecedores originais por especiais da Bilstein e colocação de uma lâmina no feixe de mola traseiro e com isso acabou os problemas de ficar batendo nos calços.
Quanto ao farol, é deficiente para quem faz uso à noite e consegui melhorar com a colocação de novas lâmpadas diamond vision da philips. No mais, só as revisões. Ainda não foi preciso fazer alinhamento, pois todas as vezes o mecânico disse que estava tudo ok.
Fiz uma viagem recente ao Ushuaia de quase 12mil km, e nenhum problema ocorreu.
Fiz a revisão de 50mil em Bariloche-AR que consistiu somente na troca do óleo e filtro do motor. Aliás, o óleo utilizado foi o da ELF de competição 10w - 40w, que notei uma melhora no rendimento. Segue o link abaixo da viagem:
http://www.ipsiliter.blogspot.com.br

---

Caro Acreano
Você, em seu breve relato, não mencionou nada sobre o óleo do câmbio e dos diferenciais. Nas revisões pré-programadas da Nissan não mencionam troca do óleo desses componentes. Durante os 50k que você rodou com sua Frontier trocou alguma vez esses óleos? Tenho vontade de colocar no câmbio o aditivo Molikote. Você já usou esse aditivo?
Minha Frontier hoje com 250 km continua com o óleo do motor semitransparente. Muito diferente de outros motores diesel, que tornam o óleo preto em poucos quilómetros. Tenho duvidas se é pelo motor novo eu pelos baixos teores de enxofre do diesel S50. Sua Frontier também não suja o óleo?

Abraços
Eduardo

Adquiri no dia 01/04 uma Frontier Attack SE 4x4, modelo ja com motor 190cv, manual 6 marcahas,o primeiro problema que tive é com relação ao acabamento plastico que cobre o motor (tampa decorativa). Esta tampa não veio no meu veículo e a alegação da concessionaria (Globo Nissan - Curitiba) é que esta tampa agora só equipa os modelo LE e LE Attack, me mostraram inclusive um email corporativo com tal informação. O outro problema diz respeito a informação do uso do combustivel pois em nenhum momento fui informado que o veiculo somente poderia rodar com o S50 ou S10, fato é que as primeiras abastecidas foram feitas com diesel comum e houve o aparecimento de fumaça no escapamento que sumiu em poucos segundos , depois disso abasteço somente com s50 e nunca mais vi a fumaça.
Hoje o veiculo esta com 5k e passei a observar uma batida metalica leve (vibração) quando nao estou com a marcha engatada ou ando em ponto morto, principalmente em ruas de paralelepípedo ou coisa parecida. De resto o carro é maravilhoso, econômico (media de 10km/l rodando a 140-150km/h). Se alguém dispôr de alguma informação acerca desses problemas agradeço comentar. Pretendo levar o carro pra dar uma olhada na autorizada mais proxima (hoje me encontro em Belo Horizonte)...

Citação:

---

Postado originalmente por EDUNISSAN

Caro Acreano
Você, em seu breve relato, não mencionou nada sobre o óleo do câmbio e dos diferenciais. Nas revisões pré-programadas da Nissan não mencionam troca do óleo desses componentes. Durante os 50k que você rodou com sua Frontier trocou alguma vez esses óleos? Tenho vontade de colocar no câmbio o aditivo Molikote. Você já usou esse aditivo?
Minha Frontier hoje com 250 km continua com o óleo do motor semitransparente. Muito diferente de outros motores diesel, que tornam o óleo preto em poucos quilómetros. Tenho duvidas se é pelo motor novo eu pelos baixos teores de enxofre do diesel S50. Sua Frontier também não suja o óleo?

Abraços
Eduardo

---

Oi Eduardo, Não mencionei a troca porque foi feita aos 40mil km ainda no Brasil. Agora só será feita aos 80mil km, segundo revisão programada da Nissan. Não coloque aditivo nenhum, pois o carro é novo, sem desgaste dos componentes e vc poderá incorrer em perda de garantia se for detectado, tal como o parafuso com marca de chave, etc.
A minha, qdo troco óleo, já sai preto da ccs. Uso diesel comum e já tive que trocar 2 vezes o filtro primário de combustível, por excesso de sujeira (parece uma lama), graças ao nosso diesel de qualidade.
Nào tenho problema de fumaça regularmente, a não ser vez ou outra por pequenos momentos, o que é considerado normal segundo o mecânico da ccs.
O que também contribui para o oleo ficar preto, é a qualidade do combustível utilizado (se for adulterado vai degradar mais rápidamente o óleo do motor), uso extremo da viatura, período muito longo de uma troca para outra, etc.
A Nissan recomenda de 10mil em 10mil/km, o que acho longo dependendo do uso do veículo, inclusive se tiver mais uso urbano.
No mais, é só fazer as revisões programadas e sempre verificar se o filtros foram trocados quando necessários.
Eu costumo marcar os meus filtros quando deixo na revisão. Já aconteceu de constar na nota a troca e não trocaram.
Boa sorte!

Semana passada, finalmente ligaram da ccs para fazer a troca da peça (não sei o nome da dita) que acopla na caixa de direção. Levou menos de 10 minutos para fazer a troca e pude acompanhar. Apesar do mecânico tomar cuidado para não sair da posição, com o volante travado na posição correta, ficou um pouquinho para um lado o volante, tendo que fazer o ajuste em seguida.
Toda a operação não levou 20 minutos e já estou com a viatura rodando.
Até agora, aos 53 mil km não houve problemas graves e a avaliação continua sendo positiva da LE MT 10/11, com exceção da revisão dos 40mil km, que ainda estou me recuperando do valor cobrado (rsrs).

Citação:

---

Postado originalmente por Acreano

Semana passada, finalmente ligaram da ccs para fazer a troca da peça (não sei o nome da dita) que acopla na caixa de direção. Levou menos de 10 minutos para fazer a troca e pude acompanhar. Apesar do mecânico tomar cuidado para não sair da posição, com o volante travado na posição correta, ficou um pouquinho para um lado o volante, tendo que fazer o ajuste em seguida.
Toda a operação não levou 20 minutos e já estou com a viatura rodando.
Até agora, aos 53 mil km não houve problemas graves e a avaliação continua sendo positiva da LE MT 10/11, com exceção da revisão dos 40mil km, que ainda estou me recuperando do valor cobrado (rsrs).

---

Acreano,
qual sua opinião sobre o custo-benefício de peças/revisões da Frontier em relação as outras pickup's?

Acreano, como ando o consumo da sua Frontier?

Estive olhando a site da Nissan e vi que o preço da manutenção programada da Frontier 2013 é mais alto que o da 2012, alguém sabe o motivo?

Citação:

---

Postado originalmente por grossi25

Acreano,
qual sua opinião sobre o custo-benefício de peças/revisões da Frontier em relação as outras pickup's?

---

As revisões em si, sem adição ou substituição de peças fora da garantia, estão dentro de média de outras ccs. O problema ´quando precisa trocar algo e não está coberto pela garantia. É caríssimo! Ví na ccs um cara com uma frontier com o conjunto de embreagem condenado e o preço chegava quase aos 3mil e a garantia não cobre. O cara tava brabo.
Eu tive por 14 anos, S10 4x4 diesel e só no início (96) que era caro, pois não tinha no mercado os principais itens, como filtros, freios, correias, pivos, etc. Hoje a S10 e a Ranger antigas, se for feita as manutenções fora das ccs, fica bem em conta.
Especificamente a Frontier, as revisões de 40 e 80mil km é que são caras, acima dos 1.600 reais e as demais entre 400 e 600 reais o que acho razoável, considerando o valor do veículo. Agora, se for um pé de chumbo, esmeril mesmo, pode preparar o bolso, pois a mordida será grande.

Citação:

---

Postado originalmente por Carter

Acreano, como ando o consumo da sua Frontier?

Estive olhando a site da Nissan e vi que o preço da manutenção programada da Frontier 2013 é mais alto que o da 2012, alguém sabe o motivo?

---

Ainda acima de 10km/litro, sendo que algumas vezes na Argentina, por onde andei mais de 10mil km, ficou abaixo dos 10 km/l, talvez pelo tipo de combustível ou mesmo de clima.
A linha 2013 traz mudanças na potência de motor e algumas alterações às normas anti-poluição como catalisador, etc. Talvez por ter sido introduzidas estas mudanças, o preço das revisões também tenha alterado.
Mas algumas ccs espertas fogem da tabela, adicionando alguns itens que são opcionais, tais como o filtro do combustível, limpeza de bico e aditivos. Se te imporem algo deste tipo, verifique se é realmente necessário (o filtro de combustível) e faça valer o que está escrito no manual.