Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

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Postado originalmente por GuilhermeThunder

Eu acho isso muito estranho e não consigo entender. Se a roda traseira derrapa as dianteiras não puxam. Já aconteceu mais de uma vez, daí tem que dar ré e vir de novo. Se esse carro não tem diferencial central então a força deveria ser transmitida igualmente para frente e para tráz, ou seja, você pode perder a tração atrás e continuar só na frente. Tem gente até que retira o cardan para testes e o carro anda normal, fica girando em vazio atrás e puxa na frente, não? Então porque que quando derrapa uma das rodas traseiras o bixo não vai?

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Guilherme Bom dia! Tem que dar uma olhada no seu sistema da sua roda livre automática e caixa de transferência 4x4, pois quando aciona a tração, o sistema tem que funcionar, a ré é usada apenas para desengatar a tração, vou procurar mais à respeito! Um forte abraço.

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Postado originalmente por HERICK

Amigo Bom Dia! É normal as rodas da frente quando acionado o 4x4 não girarem na situação que você impôs, levantar uma lateral e a outra ficar suspensa, por não ter bloqueio de diferencial dianteiro de Fábrica, sem blqoqueio acontece isso mesmo, já com o bloqueio todas girariam com a mesma força, melhor testar a roda livre automática em estradas de terra para nãoforçar o conjunto no asfalto, é só dar uma acelerada mais forte que as rodas da frente vão destracionar também! um forte abraço.

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Ok meu amigo, obrigado. Eu viajei nesse feriado do dia 15, voltei ontem. Ocorreu que subi um morro com grama, a traseira derrapando e a frente subindo. Me parece que funcionou, tracionou a frente, porém não vi em momento nenhum as rodas da frente derrapar. De qualquer forma acredito que a roda livre esteja funcionando normalmente. Difícil testar isso viu. Putz.

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Postado originalmente por Wagner Siqueira de Melo

Ok meu amigo, obrigado. Eu viajei nesse feriado do dia 15, voltei ontem. Ocorreu que subi um morro com grama, a traseira derrapando e a frente subindo. Me parece que funcionou, tracionou a frente, porém não vi em momento nenhum as rodas da frente derrapar. De qualquer forma acredito que a roda livre esteja funcionando normalmente. Difícil testar isso viu. Putz.

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É por aí mesmo! A maioria de nós talvez nunca use a tração 4x4 mas ela tá lá pra nos tirar do sufoco quando precisar!:curtir:

A tração funciona normal, subo morro bem ingreme, mas quando derrapa notei essa condição, pode ter sido impressão minha, acho que foi.

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Postado originalmente por HERICK

Guilherme Bom dia! Tem que dar uma olhada no seu sistema da sua roda livre automática e caixa de transferência 4x4, pois quando aciona a tração, o sistema tem que funcionar, a ré é usada apenas para desengatar a tração, vou procurar mais à respeito! Um forte abraço.

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Vamos lembrar que é muito mais facil a traseira derrapar do que a dianteira, por causa da falta de peso na caçamba. A RL da Frontier é muito boa, dificil ela dar problema, mas tem que engatar ANTES do problema, e não atolado, ela precisa de uns 2m para engatar.
Com a Frontier em 4X2 atolei na grama molhada no plano, onde qualquer uno passava, foi só ligar a tração para resolver, faltou peso para as rodas traseiras tracionar.

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Postado originalmente por Alexandre F.M. Gherardi

Oi! Pessoal.

Eu também uso pneus 33" com 35 libras e só fica bem firme, mas não canta de jeito nenhum. Pode ser do pneu sim.

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Oi Alexandre,

cara uso 100% asfalto e estrada..o carro fica melhor de curva,e mais economico...vou fazer um teste, e colocar a pressão recomendada.

MaS to com a impressão que o pneu, deu uma lixada, por andar "desalinhado", então agora que ta alinhado, ta gastando a parte que ficou por desigual, mesmo que a olho nu, nao se perceba essa diferença ....:pensativo:

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Postado originalmente por Oliver

Vamos lembrar que é muito mais facil a traseira derrapar do que a dianteira, por causa da falta de peso na caçamba. A RL da Frontier é muito boa, dificil ela dar problema, mas tem que engatar ANTES do problema, e não atolado, ela precisa de uns 2m para engatar.
Com a Frontier em 4X2 atolei na grama molhada no plano, onde qualquer uno passava, foi só ligar a tração para resolver, faltou peso para as rodas traseiras tracionar.

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É verdade! Concordo contigo e o pior é que estou querendo comprar uma pick-up 4x2, quando destracionar somente empurrando ou guinchando kkkkkkkkk!

Caros colegas, SMJV, não recomendo a compra de de 4x2. tenho uma e me arrependo. Comprei por falta de conhecimento. Sob aquela alegação: Nunca vou precisar de 4x4 porque não faço trilha nem qualquer coisa desse tipo. Mas quando fui na Chapada Diamantina, me ferrei bonito!

PS: Antes que me perguntem o que significa SMJV: "Salvo Maior Juízo Vosso".

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Postado originalmente por rubemnet

Caros colegas, SMJV, não recomendo a compra de de 4x2. tenho uma e me arrependo. Comprei por falta de conhecimento. Sob aquela alegação: Nunca vou precisar de 4x4 porque não faço trilha nem qualquer coisa desse tipo. Mas quando fui na Chapada Diamantina, me ferrei bonito!

PS: Antes que me perguntem o que significa SMJV: "Salvo Maior Juízo Vosso".

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Valeu meu amigo pelo depoimento, é uma oportunidade que estou vislumbrando, por enquanto ainda não fechei negócio, um forte abraço.

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Postado originalmente por rubemnet

Caros colegas, SMJV, não recomendo a compra de de 4x2. tenho uma e me arrependo. Comprei por falta de conhecimento. Sob aquela alegação: Nunca vou precisar de 4x4 porque não faço trilha nem qualquer coisa desse tipo. Mas quando fui na Chapada Diamantina, me ferrei bonito!

PS: Antes que me perguntem o que significa SMJV: "Salvo Maior Juízo Vosso".

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fORA QUE vc ta arriscado ficar atolado aonde ate uma Uno passa...

um amigo tinha um ranger 4x2, e saindo da casa dele de praia, tinha um trecho de uns 3 metros de areia de um lado e de outra grama...a unica que atolou foi a ranger, o resto ate uma bmw passou facil...

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Postado originalmente por notec

fORA QUE vc ta arriscado ficar atolado aonde ate uma Uno passa...

um amigo tinha um ranger 4x2, e saindo da casa dele de praia, tinha um trecho de uns 3 metros de areia de um lado e de outra grama...a unica que atolou foi a ranger, o resto ate uma bmw passou facil...

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Já entendi meus amigos, nada de 4x2 hehehehehe!

Pessoal fiquei de dar notícia sobre o recall da trinca da cx de rodas/painel frontal e ai vai:

Fui pessoalmente em duas concessionárias e falei com os chefes de oficina. Na Misaki, não fui bem recebido, disseram que conhecem esta campanha de recall, mas que tem outros na fila aguardando a bem tempo, enrolam, dizem que vão pedir as peças, ficam de dar notícias e nada... ficou tudo no verbal conforme o amigo Rubem aqui do forúm disse!
Na Nihon eles desconheciam o recall, mas fui super bem atendido até agora. Levei o carro dia 20/11/2013 e hoje recebi por email uma ordem de serviço com a relação das peças (2 coxins de borracha, 2 porcas roscadas de aço, 1 Pino, 2 arruelas de montagem, 1 Tirante de reforço, 1 Estrutura frontal).
Alguém sabe se tem que ser trocado alguma outra peça?
Agora teoricamente é só esperar a novela da falta de peças no estoque...
OBS: O Sac da nissan sugere que devo fazer o recall na Misaki, mesmo eu alegando que fui mal atendido e que sei de outros casos de insatisfação... Será pq? rsrs.
Dou noticia dos próximos capítulos...
Obrigado e abraço a todos.