Comprei uma Pathfinder ...... e gostei muito

Citação:

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Postado originalmente por PHMello

Pois é Betus, quem quer economia anda de mille ou de trem rsrs...
Ví a 98/99 hj pela manhã e não me agradou. Tem alguns detalhes a fazer e não sei se vale a pena encarar:
- Forração em couro já desgastada/ressecada;
- Pára brisa tem q trocar pois está trincado;
- Borrachas de janela e portas ressecadas e/ou rasgadas;
- Reparo com massa plástica na lateral traseira (massa rachada e esfarelando junto ao vidro);
- Tem uma (não lembro se o nome correto é esse) "engrenagem auxiliar" quebrada. O dono estava com ela na mão e disse que serve apenas para não fazer barulho na hora de engatar a tração e que o carro anda normal sem ela. Eu acreditei pq ele foi trabalhar com a path; e
- Pneus já estão no limite;
- Alguns acabamentos internos soltos.
Bom alguns podem dizer q é devido a idade do carro e tal, mas tiro por base meu civic 99/00 que quem entra e liga não encontra nada a fazer e na parte externa só a pintura denuncia a idade.
Eu ofereci meu civic + R$ 8.000,00 pois ele quer R$ 21.500 na path devido a estes pequenos detalhes como ele frizou...
Então a procura continua companheiros!

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Se vc considerar a pintura com reparos, + pneu, reparo do T-case já chegou nos 8.000, pesquisa com calma q vc encontra uma em bom estado, tinha uma do Edu branca 97/98 que esta perfeita, por 20.000,00, fui ver se ele queria vender ainda mas ele não quer mais, ele ta afim de colocar um motor a diesel.

Citação:

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Postado originalmente por Betus

Se vc considerar a pintura com reparos, + pneu, reparo do T-case já chegou nos 8.000, pesquisa com calma q vc encontra uma em bom estado, tinha uma do Edu branca 97/98 que esta perfeita, por 20.000,00, fui ver se ele queria vender ainda mas ele não quer mais, ele ta afim de colocar um motor a diesel.

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Betus boa noite!
Agradeço a atenção. Não estou desesperado e como já disse, tenho analizado outros veículos com a ajuda dos amigos de outros fóruns do site.
Vou devagar e sempre!

Abç,
Paulo.

Turma


Continuando sobre os eixos , ou melhor rolamentos.


Vou precisar trocar os da roda, vamos ver se resolve o problema.


Alguém sabe qual é o código , ou numeração deste rolamento , lembrando que meu eixo é o CA48 - C200


Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por brSurfer_RS

A principio sim. Mas as paths equipadas com o VQ35 possuem o cambio levemente modificado com um kit heavy duty para aguentar a potência e torque extras.

Já as 1996 até 1999.5, com o VG33, usam o mesmo cambio.

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Acho que também a localização dos coxins, e teria que trocar também a ECM e com certeza alguns outros componentes eletrônicos. Mas o Detran regularizaria a troca sendo o aumento de potência maior que 10% ?

O VG33 cabe tranquilamente, é praticamente o mesmo motor, pouca coisa diferente, os gringos fazem muito essa troca.

Citação:

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Postado originalmente por Rodolfo Caldeira

Turma


Continuando sobre os eixos , ou melhor rolamentos.


Vou precisar trocar os da roda, vamos ver se resolve o problema.


Alguém sabe qual é o código , ou numeração deste rolamento , lembrando que meu eixo é o CA48 - C200


Abraços,

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Alguém tem este código ??? Número do rolamento que serve ??

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Lages

levantei a traseira em 4" com molas dianteiras de Engesa diesel compradas na Rota 4x4.

Abraço

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Fernando

Estas molas são as originais ou alguma medida especial?

Abraços

São um modelo que eles mandam fabricar sob medida para o Engesa, no caso já tinham em estoque, e como pelo meus cálculos serviam, mandei vir. Vou procurar as medidas que me passaram e posto aqui.

Citação:

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Postado originalmente por Rodolfo Caldeira

Fernando

Estas molas são as originais ou alguma medida especial?

Abraços

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Eu pus na traseira da minha Path a mola dianteira do Engesa, encomendadas com o Igor, na Rota 4x4 (http://www.rota4x4.com.br) em SP. Levantou umas 4", sendo que não tenho GNV.
Ela é um pouco mais comprida que a original, e a espessura do elo é um pouco maior. Porém, tive que trocar o amortecedor para um de maior extensão. As especificações desta mola que pus são:
fio 15,8mm - 11 elos - altura 42,5 cm - pontas chatas

Quanto ao amortecedor, qualquer um com 24 ou 25 polegadas extendido e 15 polegadas comprimido deve dar conta. Na minha Path tenho os Procomp ES926508, com 27.07" extendido e 15.94" comprimido.

As medidas das molas e amortecedores originais da 1994 são:
molas: fio 13,2mm - 9 elos - altura 41,7 cm - pontas chatas
amortecedores: 23 polegadas extendido, 14 comprimido

Valeu Fernando , não é atoa que você é o Nosso Presidente .

Agora vou correr atrás e levantar o carro.

Saudações a todos!

mais um feliz proprietário de um Pathfinder passando por aqui pra marcar presença! :)

e feliz proprietário de uma extrema Pathfinder com 6,5" de Lift!

é diversão que não acaba!

Anexo 380017

mais um feliz proprietario de uma pathfinder chegando no forum...

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Postado originalmente por Fernando Lages

FS5W71C é a transmissão manual de 5 marchas, a mesma que equipa as equipadas com o motor a gasolina KA24 de 4 cilindros.CA48 é com o eixo C200, a relação não encontrei na página que vi a lista, mas pela lógica parece ser 4.88 com 31 estrias, e na frente o diferencial R180.


Segue o link da página:
All you needed to know about Nissan axles through 2004 : Nissan Trucks Forum

Ah, e confere com o que vc falou de a bolota ser menor, o número do eixo é o diâmetro em milímetros da coroa, ou seja, a do C200 é 200mm, a do H233B é 233mm.

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Fala Fernando,

Essa relação 4,88 é a mesma usada na Frontier acima de 2001?...sabe se monta coroa e pinhão na Path LSD que usa 4,62?

Abraço,

Fábio