Comprei uma Pathfinder ...... e gostei muito

[Daniel Marchioli]

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O Igor me disse que eram as dianteiras do Engesa diesel. As medidas são: fio 15,8mm, 11 elos, altura 42,5cm, pontas chatas.

E ai fernando tem alguma foto de agora ? quanto acabou gastando entre amrtecedor e mola ? o igor te vendeu tudo?

[F@bião]

Valeu...

Abraço,

[Fernando Lages]

Valeu...

Abraço,

E aí, Fabião, já fez o SAS?

Sabe dizer qual a largura do eixo dianteiro do Troller?

[]s
Fernando Lages

[F@bião]

E aí, Fabião, já fez o SAS?

Sabe dizer qual a largura do eixo dianteiro do Troller?

[]s
Fernando Lages

E aí Fernando?

Ainda não montei os eixos...primeiro atrasou a retífica do motor, depois o cara estava enrolado, depois eu...e assim vai, mas logo termino isso.

A bitola dos eixos são 1615 mm dianteiro e 1590 traseiro.

Sabe qual a bitola da Path?

Abraço,

[Fernando Lages]

Pelo que sei a bitola do traseiro (H233B) é 59" o que daria uns 1500.

Em outro tópico li que a bitola do eixo do Troller era 1460 de ponta a ponta da base de montagem da roda. Estava pensando em um dianteiro de Troller mas manter o traseiro original da Path.

Se é mais largo, vai deixar para fora ou fazer o quê? O que os gringos usam tb é um pouco mais largo, 1550.

[F@bião]

Pelo que sei a bitola do traseiro (H233B) é 59" o que daria uns 1500.

Em outro tópico li que a bitola do eixo do Troller era 1460 de ponta a ponta da base de montagem da roda. Estava pensando em um dianteiro de Troller mas manter o traseiro original da Path.

Se é mais largo, vai deixar para fora ou fazer o quê? O que os gringos usam tb é um pouco mais largo, 1550.

Também pensei nisso, mas não tem relação para o Dana 44 4,62 que é o traseiro da minha Path, teria que importar uma 4,88 que custa lá US$500. Decidi pelo par pois vou usar uma relação 5,37, com pneus 35 ela já ficou um pouco fraca e pretendo usar maiores.

A diferença de largura não é problema, pois você pode compensar no off set das rodas.

Quanto a ficar pra fora não é problema, no meu caso vai mudar uns 50 mm de cada lado e hoje já ficam pra fora.

[neybauru]

Olá pessoal, sou novo no site e também no mundo 4x4. faz alguns dias que me cadastrei e só estou lendo a respeito dos muitos modelos e marcas que vocês experientes gostam.
Moro em Bauru, interior de SP e junto de minha esposa gostamos muito de viajar de carro, já ralei muito carro de passeio pois se vejo uma estradinha vou logo entrando pra ver onde vai dar. Agora que os filhos estão grandes resolvemos conhecer os 4 cantos dessa nossa terra maravilhosa e para isso resolvemos que vamos primeiramente comprar um transporte que nos possibilite isso, decidimos que não vamos dispor mais do que 40.000,00 no veiculo afim de ficarmos com uma reserva para uma boa manutenção e compra de outros equipamentos.
Sendo sincero eu nunca tinha ouvido falar em Pathfinder, sabia do xterra mas por essas bandas não tem muitos rodando e é dificil achar, e por isso não considerava a marca Nissan.
Ontem, um conhecido do meu irmão ofereceu para ele uma Pathfinder 2.7 turbodiesel - 1995, 2º dono, por 25.000,00, fomos ver o carro e esta lindo, mas só vou conseguir levar em mecânico na próxima semana.
Hoje corri para cá e li tudo que escreveram a respeito do veiculo, mas observei que a maioria são a gasolina e pintou dúvidas:
os modelos a diesel não são bons?
bebem muito?
é um bom carro para o que quero?

desculpe se fui muito longo,

Obrigado

Sidney

[Trotta.79]

Olá, será que algum colega tem fotos do diferencial traseiro da Pathfinder 2000 a 2004 e a relação de engrenagens? Valeu

[neudo]

Benvindo ao Fórum, não sei se estou atrasado, mas nesta data foi a minha 2ª pesquisa neste forum, a 1ª foi para pesquisar sobre a qualidade e preços de Nissan(s) e compramos duas, uma PATHFINDER com motor MWM 2.8 e uma caminonete D-21 original. Resumo: são bons veículos e por serem (maioria) entre 94/95 encontráveis no mercado de usados o preço fica até acessível. Considerações: para o jeito de dirigir e conservar um veículo do brasileiro e as condições das vias brasileiras esses veículos (NISSAN) são bem resistentes e também vc vai se deparar com problemas inerentes ao desgaste comum e acidentais para veiculos nessa idade. Problemas mais comuns, especialmente nos à diesel é a suspensão, barras de direção, velas aquecedoras do motor, (considere um veículo conservado pois ao contrário nem HAMMER não presta) elevadores dos e pestanas dos vidros e o resto é ação do tempo.

[jlguimarães]

alguém sabe me informar qualé o óleo usado no cambio automático da v6.

[Fernando Lages]

alguém sabe me informar qualé o óleo usado no cambio automático da v6.

Qual o ano da Path?

[josé nery]

amigo peguei uma phatfinder 94, v6, 3.0, gasolina, automática. O óleo da transmissão está baixo, sabe qual óleo devo colocar? sabe quantos litros vão?