Fechando a EGR.

[Matheus C.]

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Carlos na Verdade a minha fica no mesmo lugar, igual a que postei o procedimento, acontece que na minha ja foi retirada essa Valvula . e dai eu achei que seria mais abaixo por estar olhando a noite e nao achando nada no lugar que deveria estar. Pois bem fica ai uma foto
de como ficou:
Anexo 332741

[Carlos A. C. Azevedo]

Matheus, não tá abrindo o anexo, sobe pelo site aqui mesmo, ai funfa legal.

[Matheus C.]

ook segue a foto

[Carlos A. C. Azevedo]

Dei uma pesquisada mas nao achei, Como faz pra por imagem com Miniatura de Anexo, como todos fazem?

Realmente, não tem, o coletor do escape é diferente dessa aqui do link que tu postou..


Ou seja, Melhor ainda nem precisa te preocupar com sujo rodando no teu motor hehehe

[Matheus C.]

Consegui, editei o post olha lá a foto no post anterior ao da minha resposta, grato pela paciencia, haha, sou novo de postagens por aqui, obrigado a todos!

[Carlos A. C. Azevedo]

Beleza Vinicius,

Caraca Paulo, to enrolando desde o ano passado pra comprar a droga desse manometro pra ver quanto tá dando de pressão, e até agora nada, mas acho que esse mes que vem, sai.. AHUUHAUHHUAHUAHUAHUHAUHUA

[Carlos A. C. Azevedo]

Ta ai Aurélio, é só seguir a dica do Paulo, que sofreu um bocado com essa turbina ai..

Paulo, como ficou o negocio da pressão? conseguiram resolver?

[PauloLimited]

Ta ai Aurélio, é só seguir a dica do Paulo, que sofreu um bocado com essa turbina ai..

Paulo, como ficou o negocio da pressão? conseguiram resolver?

Nem vo mecher nisso mais ueueue, vo fazer aquilo que eu te falei.

Aurélio, olha tb aquela valvula dourada(amarela) que tem um diafragma, ela comanda o sistema de abrir e fechar as palhetas.

[AurelioSoares]

Nem vo mecher nisso mais ueueue, vo fazer aquilo que eu te falei.

Aurélio, olha tb aquela valvula dourada(amarela) que tem um diafragma, ela comanda o sistema de abrir e fechar as palhetas.

Pois é pessoal, por coincidencia meu alternador parou, acabei ficando no prego ai desmontei tudo e coloquei um alternador novo, nem deu para entar trocar só o regulador. No caminho tirei filtro e a valvula de alivio, dei uma lubrificada na aste e verifiquei que ela tem uma folga estranha, montei tudo de volta e e o motor não falhou mais.
Acho que deve ser alguma coisa com a valvula de alivio, por outro lado, antes, quando dava problema eu percebia que o ponteiro do rpm ficava trepidando como se a eletricidade estivesse falhando.
Agora está como nova rsrsrs

[euclidesneto]

olá pessoal. accabei de fechar a EGR da minha sport A/T 2005. antes já tinha feito limpeza da turbina e admissão. praticamente acabou com a fumaça preta, tb fechei um pouco a turbina mas ainda falta o ultimo passo, trocar o sensor de rotação. mas o carro está muito bom. estou a caminho da satisfação.

Só fechar a egr, sem fazer uma limpeza na admissão, já resolve o problema?

[Claud Alvin]

olá pessoal. accabei de fechar a EGR da minha sport A/T 2005. antes já tinha feito limpeza da turbina e admissão. praticamente acabou com a fumaça preta, tb fechei um pouco a turbina mas ainda falta o ultimo passo, trocar o sensor de rotação. mas o carro está muito bom. estou a caminho da satisfação.

[thiagoMEC]

Quando se exige muito da l200, tipo uma aceleração forte ou uma subida de barranco que tem que dar aquela esguelada, a luz de injeçao acende e depois de um tempo coisa de 1 dia ela apaga será, que poderia ser a tal da EGR?