Problema com tração da L200 não engata.

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Postado originalmente por Jmachado

Pequeno jr, Boa tarde!
Ve se pode me ajudar. De uma semana pra cá começei a ouvir uns estalos quando eu traciono 4x4, não é sempre é só quando pego uma subida acentuada, lameiro ou areia.
Eu vi no forum que esses estalos são comuns com a roda livre automatica, será esse meu caso?
Certo de sua atenção.

João

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Esse estalo pode ser a corrente da caixa de transferencia "pulando" dente.

O video dessa Savana mostra bem o barulho da corrente estalando.
http://www.youtube.com/watch#!v=NCXG...eature=related
http://www.youtube.com/watch#!v=6tz2...eature=related

Abs!

Boa noite,
Tenho uma L200 1999, usei a tração pela primeira vez e agora está fazendo um barulho (tec tec), como se tivesse querendo engatar a tração sozinha, está derretendo a graxa, não sei o que fazer.
Alguem pode me ajudar??

Grato.

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Postado originalmente por Mauricio bsb

Boa noite,
Tenho uma L200 1999, usei a tração pela primeira vez e agora está fazendo um barulho (tec tec), como se tivesse querendo engatar a tração sozinha, está derretendo a graxa, não sei o que fazer.
Alguem pode me ajudar??

Grato.

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O estalo pode vir da roda livre ou das homocinéticas no eixo dianteiro. O pessoal costuma dizer que é a corrente da caixa saltando, mas na verdade isso é impossível de acontecer...

Galera,boa noite!!!

Estou com a viatura na oficina e foi constatado que as solenoides de tração, aquelas do lado da caixa de barro, estão queimadas.. Na mit o pessoal fala em R$ 500,00 novas.. mas tem um pessoal falando que umas solenoides que vão no Fiat uno serveria e custão em media R$ 100,00
Alguem saberia dizer quais são esses solenoides do uno?

Abraços...

Ah a viatura é uma l200 sport hpe 2004 automatica.

Paulo, dá uma pesquisa na Miltfort, vai que eles te arrumam as originais por um preço aceitavel.. Uma vez o pessoal tava falando sobre uma solenoide do gol, mas não faço a minima ideia de onde é usada.

:concordo:

Fala Carlão, foi la mesmo que eu cotei com o Miltinho... na Mit mesmo é por volta de R$ 750,00 .... estou doido atras de uma solução mais barata...

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Paulo, dá uma pesquisa na Miltfort, vai que eles te arrumam as originais por um preço aceitavel.. Uma vez o pessoal tava falando sobre uma solenoide do gol, mas não faço a minima ideia de onde é usada.

:concordo:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Paulo, dá uma pesquisa na Miltfort, vai que eles te arrumam as originais por um preço aceitavel.. Uma vez o pessoal tava falando sobre uma solenoide do gol, mas não faço a minima ideia de onde é usada.

:concordo:

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O do Gol é esse aqui Válvula Solenoide 3 Vias Flex
foi o forista que tem a Pajero 2.5 com unichip, me fugiu o nome dele agora que indico.

Carai Paulinho, 750 conto?? naquelas 2 merdinhas que num pesa 10 g?? EITA MIT LADRONA..:putz::putz::putz:

Isso ai Paulo, foi o Pedro que colocou na pajero dele, só que ele sumiu antes de contar como foi essa historia..:mad:

:concordo:

ahhh gente nem me fale... vou tentar comprar essas solenoides e testar... deve dar certo pq elas não mandam informações para o modulo.. apenas abrem e fecham o vacuo, certo???

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Carai Paulinho, 750 conto?? naquelas 2 merdinhas que num pesa 10 g?? EITA MIT LADRONA..:putz::putz::putz:

Isso ai Paulo, foi o Pedro que colocou na pajero dele, só que ele sumiu antes de contar como foi essa historia..:mad:

:concordo:

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Isso é ele mesmo, Pajero Prata.

Já escutei de um mécanico "entededor" de Mit que esse selenoide estraga muito por estar perto da turbina, por causa do calor.
Ele falo pra mim que colocaria o selenoide perto de onde vai a boca do snorkel dentro do motor, entre a lata e o filtro de ar, que ali o selenoide estaria protegido do calor e assim durando mais. Quem vai comprar essa verdade ? Será que aumenta da vida útil mesmo ?

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Postado originalmente por Paulinhoel

ahhh gente nem me fale... vou tentar comprar essas solenoides e testar... deve dar certo pq elas não mandam informações para o modulo.. apenas abrem e fecham o vacuo, certo???

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Cara é baratim, compra e faz o teste.

A minha pajero deu esse problema e paguei R$ 600 paus aqui na MIT em SP.
A jogada é que tem que usar a tração ao menos 1x por semana para não comprometer a peça.