Diferencial da L200.

Citação:

---

Postado originalmente por PauloLimited

Eu tb não mechia da relação, aproveita que o Junior já está com o intercooler, monta o bixo, da uma volta na B.I e pronto, já pode colocar os 33".

Pra divertir um pouco
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...pe-2003-a.html

---

Valew pela dica Paulo...é verdade, vou só instalar o intercooler, colocar uns pneus maiores e boa mesmo!!
É melhor, mais "barato", menos trabalho, e menos risco de quebra em mexer no diferencial!!
33 eu não sei...tava pensando em uns 32x11.5..pra esses entrarem eu preciso de lift neh??
Muita gente faz lift pra usar 31x10.5 mas na minha entrou sossegado e não raspa em nada!!
Vou dar uma olhada no tópico e tirar umas idéias...
Tava pensando em bloqueio mas larguei de mão tbm...vou colocar só um guincho e snorkel msmo...já da pra brincar um pouco!!

Valew abraço Paulo...depois vou fazer um video de 0-100 com ela pra vcs verem...e faço com o intercooler tbm pra comparar!!
E retomada em 5a marcha tbm!

Citação:

---

Postado originalmente por leobnaval

Esse tópico foi um dos incentivadores pra fazer o BL na minha hsaushuashua

Dando um off-topic:
A sua Sport Paulo mede quanto do chão até a borda do paralama (alargador) na diant. e na tras. ?

E a sua Junior que é uma 2003?

A minha 4x2 com o BL de 60 mm e pneus 30" genius 1001 (agora que está com o motor parcial vai descer mais a susp diant.) está medindo 93 cm do solo até o paralama tras. e 90 cm do solo até o paralama diant.

[]s

---

Sabe que eu nunca medi Léo...vou tirar as medidas e posto aqui pra vc depois!!!
A minha tava com 31x10.5r15 BF Goodrich, mas ja gastaram e colokei 255/75r15 Goodyear nela pois os 31x10.5 BF tão caríssimos aqui...em torno de R$850,00 acima...
Agora que comprei as rodas da HPE do amigo aki fo forum, vou montar uns 255/75r15 ou 31x10.5r15...aí fica legal!!
Assim que tiver as medidas te falo Léo..abraço...!!

Ah só mais uma coisa em relação ao seu comentário anterior Léo...esses motores "meio" eletronicos não deram certo não!!
Pois nossa S10 que tbm é meio eletronica, esquenta quando passa de 140km/h e cheira muito forte óleo queimado..e ela ta só com 40.000km rodados...ta zerinha...so que nao confio viajar a 140km/h nela nem a pau!! E consumo dela faz igua la L200 Sport...ela bebe mais doq a S10 de bomba mecanica...vai entender o que fizeram com esses motores que eram tão bons!!
O negocio é que li um relato e to convecido a fazer isso...vo levar a S10 na Digipower e remapear ela quando sobrar um troco.... pois quando ta carregada ela fica um lixo de fraca!!

Valew abraços...

Citação:

---

Postado originalmente por Junior-L200Power

Valew pela dica Paulo...é verdade, vou só instalar o intercooler, colocar uns pneus maiores e boa mesmo!!
É melhor, mais "barato", menos trabalho, e menos risco de quebra em mexer no diferencial!!
33 eu não sei...tava pensando em uns 32x11.5..pra esses entrarem eu preciso de lift neh??
Muita gente faz lift pra usar 31x10.5 mas na minha entrou sossegado e não raspa em nada!!
Vou dar uma olhada no tópico e tirar umas idéias...
Tava pensando em bloqueio mas larguei de mão tbm...vou colocar só um guincho e snorkel msmo...já da pra brincar um pouco!!

Valew abraço Paulo...depois vou fazer um video de 0-100 com ela pra vcs verem...e faço com o intercooler tbm pra comparar!!
E retomada em 5a marcha tbm!

---

Na Sport eu usei por último a medida 265/75 r16 que equivale ao 32", axo que é só um pouco mais estreito e num raspava nada. Essas L's quadradas parecem que tem a caixa de roda maior que a Sport, qualquer coisa da uma levantada na barra de torção.

Citação:

---

Postado originalmente por PauloLimited

Na Sport eu usei por último a medida 265/75 r16 que equivale ao 32", axo que é só um pouco mais estreito e num raspava nada. Essas L's quadradas parecem que tem a caixa de roda maior que a Sport, qualquer coisa da uma levantada na barra de torção.

---

Paulo, saberia me dizer onde eu encontro esses calços pra fazer o body lift na L200??
Ou eles tem que ser confeccionados??
Queria fazer de 1,5 no máximo 2"...
Já dei uma procurada na net só acho em site gringo...

Obrigado...

Citação:

---

Postado originalmente por Junior-L200Power

Paulo, saberia me dizer onde eu encontro esses calços pra fazer o body lift na L200??
Ou eles tem que ser confeccionados??
Queria fazer de 1,5 no máximo 2"...

---

O meu body lift (BL) de 2 3/8" eu mesmo fabriquei.

Medi os parafusos originais, comprei um tarugo de PP (polipropileno), usinei os calços, aí comprei os parafusos mais compridos (dei sorte nesse detalhe, pois na hora de comprar os 8 parafusos m10 para a carroceria, era o maior comprimento que tinha disponivel e somente na cabeça allen, no meu caso foi os allen M10x160mm, ou seja se meu BL tivesse 65 mm eu já não teria parafusos "comuns", na caçamba vai 6 parafusos M12 e mais 2 suportes que eu fiz de aço pois a caçamba apenas apoia neles).

Depende da altura que você fizer o BL muda bastante coisa, no meu caso tive que alterar:
Mangueira de entrada do ar quente (+ compridas)
Mangueira de saída do ar quente (+ compridas)
Mangueira de combustível tanque/filtro (+ compridas)
Mangueira da bomba de vácuo sai de trás do alternador e é fixa na carroceria (+ compridas)
Mudei o radiador de posição (não precisava necessáriamente, mas resolvi fazer para ficar mais adequado rebaixei a fixação dele em 25 mm)
Tirar o defletor inferior do radiador (a minha já estava sem)
Retirar uma presilha do flexivel da embreagem e fixá-lo na vertical
Alonguei a alavanca de marcha em aprox. 50 mm
Fiz uma ferramenta para retirar o estepe pois não entra mais a barra original no furo da catraca.
Posicionar um suporte do cabo do freio de estacionamento 20 mm para cima.
Posicionar o suporte do flexivel de freio que sai para traseira 50 mm para baixo.
Suporte do parachoque diant.
Suporte do parachoque tras.
Alongador fixação coluna de direção em 25 mm (devido a minha ser 4x2, nas 4x4 não terá este problema)
Esmerilhar carroceria próx. a caixa/coluna de direção para não raspar a coluna (devido a minha ser 4x2, nas 4x4 não terá este problema)


Enquanto estava fazendo percebi que se tivesse feito o BL menor que 60 mm, as dificuldades teriam sidos muito menores, tipo um BL de 1" (25 mm) seria muito simples e não alteraria quase nada, se limitaria a acertar a fixação dos parachoques, acredito que até uns 40 mm seja mais tranquilo, passando disso começa a ter que mecher em bastante coisa, não que não valha a pena, mas é um trabalho a mais.

[]s

Citação:

---

Postado originalmente por leobnaval

O meu body lift (BL) de 2 3/8" eu mesmo fabriquei.

Medi os parafusos originais, comprei um tarugo de PP (polipropileno), usinei os calços, aí comprei os parafusos mais compridos (dei sorte nesse detalhe, pois na hora de comprar os 8 parafusos m10 para a carroceria, era o maior comprimento que tinha disponivel e somente na cabeça allen, no meu caso foi os allen M10x160mm, ou seja se meu BL tivesse 65 mm eu já não teria parafusos "comuns", na caçamba vai 6 parafusos M12 e mais 2 suportes que eu fiz de aço pois a caçamba apenas apoia neles).

Depende da altura que você fizer o BL muda bastante coisa, no meu caso tive que alterar:
Mangueira de entrada do ar quente (+ compridas)
Mangueira de saída do ar quente (+ compridas)
Mangueira de combustível tanque/filtro (+ compridas)
Mangueira da bomba de vácuo sai de trás do alternador e é fixa na carroceria (+ compridas)
Mudei o radiador de posição (não precisava necessáriamente, mas resolvi fazer para ficar mais adequado rebaixei a fixação dele em 25 mm)
Tirar o defletor inferior do radiador (a minha já estava sem)
Retirar uma presilha do flexivel da embreagem e fixá-lo na vertical
Alonguei a alavanca de marcha em aprox. 50 mm
Fiz uma ferramenta para retirar o estepe pois não entra mais a barra original no furo da catraca.
Posicionar um suporte do cabo do freio de estacionamento 20 mm para cima.
Posicionar o suporte do flexivel de freio que sai para traseira 50 mm para baixo.
Suporte do parachoque diant.
Suporte do parachoque tras.
Alongador fixação coluna de direção em 25 mm (devido a minha ser 4x2, nas 4x4 não terá este problema)
Esmerilhar carroceria próx. a caixa/coluna de direção para não raspar a coluna (devido a minha ser 4x2, nas 4x4 não terá este problema)


Enquanto estava fazendo percebi que se tivesse feito o BL menor que 60 mm, as dificuldades teriam sidos muito menores, tipo um BL de 1" (25 mm) seria muito simples e não alteraria quase nada, se limitaria a acertar a fixação dos parachoques, acredito que até uns 40 mm seja mais tranquilo, passando disso começa a ter que mecher em bastante coisa, não que não valha a pena, mas é um trabalho a mais.

[]s

---

Legal Léo, valew pelas dicas...
A minha acredito q nao precise mudar mta coisa, pois quero levantar no máximo 1,5"...em torno de 30mm!!!
Só pra entrar umas 32x11.5r15 mesmo...hehe..já ta de bom tamanho pra mim...por enquanto...!! Rsrs
Fabricar as peças fica muito melhor neh, muito mais barato, estive olhando alguns calços prontos, cada kit ta de 1000,00 pra cima achei um absurdo!!

Vou providenciar isso em breve...e te passo as medidas da altura antes de levantar ela Léo...abraço!!

Cara eu tô doido pra ser isso botei motor cambio da xterra MWM 2.8 e carro tá com difencial original da l200 sport tá muito curto só dá no painel máximo 140 km vo tenta fazer troca do diferencial pra ver como fica

Bom dia;

tenho uma trítono savana 2016 3.2 manual, voces conhecem de quantas estrias es o diferencial dianteiro e de quantas o traseiro? e qual a relação dele? saberiam qual a relação desses diferenciais?

obrigado, pela possível ajuda!!!

Citação:

---

Postado originalmente por santiagoniva

Bom dia;

tenho uma trítono savana 2016 3.2 manual, voces conhecem de quantas estrias es o diferencial dianteiro e de quantas o traseiro? e qual a relação dele? saberiam qual a relação desses diferenciais?

obrigado, pela possível ajuda!!!

---

A relação de diferencial é 4.1:1 nas 3.2 diesel e 4.3:1 nas V6 3.5 (coroa e pinhão com 41x10 e 43x10 dentes)