x
Convex Datacenter
  • #5233



    Citação Postado originalmente por JoaoClaudio Ver Post
    Só se for pra beber...hahahahah

    Cara nossa gasolina é pessima e além disso tem adição de 20 a 25% de alcool o que piora muito o consumo. Já li aqui no forum em vários tópicos
    que em viagens para chile e outros paises vizinho o consumo dos carros melhora demais, principalmente por causa da melhor qualidade do comsbustivel. No topico do Grand Vitara tem um relato bem interessante sobre isso.
    kkkkkkkkkkkkkkkkk

    x2!!!!!

    Gasolina brasileira é boa???

    Alexandre K
    T4 "ORIGINAL" com pneu 37 - Clique e conheça!!!
    Quer ver um brinquedo diferente? Clique aqui ou vá em Www.youtube.com/AKPGOMES


  • #5234
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    Citação Postado originalmente por AKPG Ver Post
    kkkkkkkkkkkkkkkkk

    x2!!!!!

    Gasolina brasileira é boa???

    Sempre achei boa para usar com tintas e pintar portões e etc...
    Vá a lugares que não terminam em lojinhas!!!!
    F1000 4x4 Turbo Intercooler, 231CV e 62kgfm!

  • #5235
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    A gasolina do Brasil, ao contrário do Diesel, é muito boa.


    Imperador, acho que é o contrario, gasolina no br nao presta por causa da mistura de alcool, ja o diesel, NA FONTE, presta e é bom, se perde na distribuição e varejo...

    abs,
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  • #5236
    Usuário Avatar de Thiago Pereira
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    Imperador, acho que é o contrario, gasolina no br nao presta por causa da mistura de alcool, ja o diesel, NA FONTE, presta e é bom, se perde na distribuição e varejo...

    abs,
    O nosso diesel tb está muito longe de ser bom. O teor de enxofre é muito alto.
    Em grande parte do Brasil é de 1800 ppm e na capitais é oferecido o diesel metropolitanos com 500 ppm.

    Bem longe de: Japão - 10 ppm, EUA - 15 ppm e Europa - 50 ppm

    O diesel ruim é o motivo de alguns autos não serem vendidos aqui (como a Ram modelo 2010) e os problemas constantes em alguns motores (Discovery III, e muitos outros).
    Abraço,
    Thiago
    Mudar de ideia é prerrogativa de quem pensa!

  • #5237
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    Citação Postado originalmente por Thiago Pereira Ver Post
    O nosso diesel tb está muito longe de ser bom. O teor de enxofre é muito alto.
    Em grande parte do Brasil é de 1800 ppm e na capitais é oferecido o diesel metropolitanos com 500 ppm.

    Bem longe de: Japão - 10 ppm, EUA - 15 ppm e Europa - 50 ppm

    O diesel ruim é o motivo de alguns autos não serem vendidos aqui (como a Ram modelo 2010) e os problemas constantes em alguns motores (Discovery III, e muitos outros).
    Veja.. a questão do enchofre é muito mais questão ambiental (poluição) que de qualidade de diesel..

    parece que enchofre é até bom para esses motores antigos e que a redução desse compontente poderá trazer problemas para quem tem motor com bI (pode ser besteira, mas ja ouvi isso)...
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  • #5238
    Usuário Avatar de Thiago Pereira
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    Veja.. a questão do enchofre é muito mais questão ambiental (poluição) que de qualidade de diesel..

    parece que enchofre é até bom para esses motores antigos e que a redução desse compontente poderá trazer problemas para quem tem motor com bI (pode ser besteira, mas ja ouvi isso)...
    O enxofre alem de péssimo para o meio ambiente também é para os motores, pois durante a combustão, o trióxido de enxofre, ao se juntar com água, forma o ácido sulfúrico, que corrói muitas partes do motor.
    No processo de retirada do enxofre a capacidade de lubrificação do diesel é diminuída, porem são adicionados obrigatoriamente aditivos para manter essa característica.
    Quanto menor o teor de enxofre melhor, o problema é que retirar o enxofre é caro e o petróleo brasileiro tem por característica o alto teor de enxofre.
    Abraço,
    Thiago
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  • #5239
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    A Triton Europeia (Portugal acho), 178cv, diferencial bloqueável e outros mimos. Como nada é perfeito a caçamba é maior, mas é mto feia e esses pneus de perfil baixo são pessimos.

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=sFUY45ROu-8&feature=related[/ame]
    COMPASS 4x4 flex 2018!
    Ex: TR4 2015; Tiguan 2014; S-10 2013; Triton 2010.

  • #5240
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    Vixe... aparentemente eu me enganei quanto à gasolina.
    Foi o típico "ouvi-falar" e resolvi repassar.

    Agradeço aos colegas pelas correções!
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #5241
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    João Cláudio, a minha bruta tá com 28.000km rodados.
    Como disse, fiz a média usando combustível comum BR. Com a aditivada o consumo deu maior ainda.
    Mas nesse fim de semana mandei colocar uns 10 litros em outro posto e senti que ela se deu melhor com ele. Pela média que fiz deu 5km/l na cidade. Vou testar semana que vem na estrada no mesmo percurso pra comparar. Vou ver se consigo descobrir qual a gasolina comercializada por esse outro posto pra tentar achar o motivo da diferença.

    L200 Triton 3.5 V6

  • #5242
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    Galera, sei que responder pergunta de novato é chato pra caramba, mas só tenho vocês pra perguntar mesmo.
    Pode usar a tração 4x4 high em estrada carroçal de cascalhos com muita trepidação(costelas de vaca) ou ela só deve ser usada em terrenos mais lineares??
    A dúvida é porque a pkp pula muito neste tipo de terreno e apesar de dar pra passar sem usar a tração tenho medo de perder o controle da pkp se passar de 60km/h. Principalmente nas curvas.

    L200 Triton 3.5 V6

  • #5243
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    Citação Postado originalmente por MCeano Ver Post
    Galera, sei que responder pergunta de novato é chato pra caramba, mas só tenho vocês pra perguntar mesmo.
    Pode usar a tração 4x4 high em estrada carroçal de cascalhos com muita trepidação(costelas de vaca) ou ela só deve ser usada em terrenos mais lineares??
    A dúvida é porque a pkp pula muito neste tipo de terreno e apesar de dar pra passar sem usar a tração tenho medo de perder o controle da pkp se passar de 60km/h. Principalmente nas curvas.
    Essa é umas das situações ideais para se usar o 4x4 Hi. Ela serve exatamente para isso (aumentar a tração em terrenos que proporcionam pouca aderência).

    Cuidado para as manobras (curvas fechadas) em baixíssima velocidade (<20km/h) ou com o veículo parado para não estragar a tração.
    4X4 Brasil
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  • #5244
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    Detonando uma Hilux quadradinha

    Aí galera, talvez vocês já tenham visto esses vídeos, mas achei muito legal e resolvi postar.
    Vejam o que fizeram com uma Hilux quadradinha. Pelo menos eu acho que é uma Hilux pois é da Toyota.

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk[/ame]

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8&feature=fvw[/ame]

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k&feature=channel[/ame]

    L200 Triton 3.5 V6

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