L 200 triton-impressoes dessa pkp.

[leobnaval]

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Realmente acho dificil ser imperceptível aos scanners da concessionária, pode até ser que em um rastreamento de rotina na injeção não se note mas aprofundando a pesquisa conserteza consegue-se ter todos os dados e parametros modificados e a configuração atual que o motor esta funcionando.

Agora se nem a concessionária conseguir descobrir só mesmo o REIKO, aí tem que dar um trofeo pra esse cara. Até porque os sacanner da concessionária são especialmente desenvolvidos pra este modelo de motor.

Agora fiquei com uma dúvida será que a conssecionária não consegue descobrir mesmo. Só pondo o programa e indo na conssecionária e pedir pra eles verem se tem algo errado na injeção (quem se candidata a ser a cobaia? de preferência quem já perdeu a garantia, né)...

[Carlos Monaco]

Agora fiquei com uma dúvida será que a conssecionária não consegue descobrir mesmo. Só pondo o programa e indo na conssecionária e pedir pra eles verem se tem algo errado na injeção (quem se candidata a ser a cobaia? de preferência quem já perdeu a garantia, né)...

Só o scaner da concessionária, provavelmente não descobre a alteração, porém se o carro apresentar algum tipo de problema diferente dos ocorridos normalmente, e eles forem fazer uma análise mais tecnica com um computador e não so com scaner, dai descobre fácil........

isso é o tipo de coisa que os caras olham o carro, se ainda for todo original só com potencia, provavelmente não descubram mas carro com suspenção, pneu maior, chama mais atenção dos "tecnicos", para outros tipos de alterações.

[Bruno Sander]

Nos Scanners das Concessionarias, que são apenas de leitura, não e possível de de detectar as alterações da REIKO.
Mas, se a central for enviada a fabrica, para analise, aí eu já não sei responder!

[leobnaval]

Então perguntei isso porque o carro aqui de casa um siena 2010 foi para fiat eu acusei de falhas em marcha lenta e dificil partida a frio, e eles conectaram o carro no computador (scanner) e tinha todos os dados lá, todos os parametro de como a injeção estava funcionando (lendo e atuando) e eu fiquei junto com o chefe dos mecânicos acompanhando o serviço.

Por isso disse que acho dificil a MIT não descobrir, mas só acredito vendo!!!

[Bruno Sander]

Léo,
o que pode ocorrer e que o leitor da concessionária acuse (na leitura) que os parâmetros da ECU estão diferentes dos originais de fabrica.
Isto e bem provável sim.
MAS... Perder a garantia por causa disto já e outra história.
São eles quem teriam que provar que VOCE alterou os parâmetros da ECU!
E, definitivamente, não tem como afirmarem tal coisa já que "erros e discrepancias" nas leituras destes parâmetros são relativamente comuns (por uso os usam como "diagnostico" do carro)!

Um exemplo claro disto:
Com cerca de 6.000km a ECU e o módulo HPE da minha L200 Outdoor foram trocados na Garantia pelo fato de que, segundo a Mit, haviam instalado os da A/T e minha Picape era M/T.
A minha ex-Frontier, com pouco tempo de uso (100% original) estava "morrendo" após liga-lá por uns 05 segundos de manha... Resultado: Trocaram a ECU pois os "Parametros" estavam "corrompidos" (Foi esta a explicação da Nissan)!

Portanto, acho muito improvável a perda de garantia por isto.

Já no meu caso...
Troquei a suspensão, escapamento, diferencial (com Bloqueio), coloqueio calcos de suspensão, pinças de freio Brembo, filtro de ar esportivo (instalarei Snorkel e guincho)...
Garantia ?????
Vai depender da boa vontade da Concessionaria!

Bruno Sander

[leobnaval]

Bruno,valeu pela explicação!
Eu queria dizer que achava dificil a concessionária não notar que foi alterado algo na injeção, acho que numa simples volta na camionete o cara já percebe a diferença.

Quanto a perder a garantia é outros 500.

Viu pinças de freio brembo???? qual disco e pastilhas??? quantos pistões são as pinças???tem fotos????(já procurei nos tópico 190 a 200 que vc diz a respeito dos freios brembo mas não achei fotos)

Abraço, Leo

Viu estas pinças da brembo que você colocou foi "plug and play"

[Bruno Sander]

Bruno,valeu pela explicação!
Eu queria dizer que achava dificil a concessionária não notar que foi alterado algo na injeção, acho que numa simples volta na camionete o cara já percebe a diferença.

Quanto a perder a garantia é outros 500.

Viu pinças de freio brembo???? qual disco e pastilhas??? quantos pistões são as pinças???tem fotos????(já procurei nos tópico 190 a 200 que vc diz a respeito dos freios brembo mas não achei fotos)

Abraço, Leo

Viu estas pinças da brembo que você colocou foi "plug and play"

Léo...
Comprei estas pinças no eBay.
Não sei o modelo (no anuncio dizia apenas Bembo Brakes for Triton). Acho que tenho salvo o Link de onde comprei. Vou olhar e te passo.
Na pratica, ainda não senti diferença não! Com o ABS, a frenagem me parece igual a antes.
Vou fotografar e postar aqui.

No mais, como havia dito, com tantas alterações, reprogramacao de ECU e o de menos!

Bruno Sander

[leobnaval]

Falando em ebay, Bruno ta faltando isso na sua TRITON:fender flares...

Abraços, Leo

[A.Tavora]

Caros amigos, ainda estou nas nuvens com minha nova viatura, realmente é SHOWWWW!!!!!!!!

Aí vão algumas fotos, agora o painel apagado não é mais fundo azul, e sim PRETO. A noite ligado, fica a la FIAT, ou seja, VERMELHO.

Coloquei nos farois as LAMPADAS PHILLIPS DIAMOND VISION 5.000K, e nos de neblina vou colocar XENON 6.000k(esperando chegar).

Também coloquei sensor de estacionamento. Na minha OUTDOOR tinha e me acostumei com este equipamento.

Abçs

[Jera]

bonitona tavora!!!! parabéns!!!

massa tb o corvetão lá no fundo!!!!

já testou as diamond vision na estrada?!?! são boas mesmo?!?!?

[Bruno Sander]

Léo...
E uma boa dica!
Eu ate já havia dado umas olhadas, mas, não entendi muito a finalidade.
Parecem ser iguais ao originais (ou são maus largos ???).
E, pra que servem especificamente ???
E, por ultimo, neste valor de US$376.00, ao chegar aqui no Brasil, com frete e impostos, vão ficar por cerca de R$1.200,00 !!!!

Bruno Sander

[Bruno Sander]

Caros amigos, ainda estou nas nuvens com minha nova viatura, realmente é SHOWWWW!!!!!!!!

Aí vão algumas fotos, agora o painel apagado não é mais fundo azul, e sim PRETO. A noite ligado, fica a la FIAT, ou seja, VERMELHO.

Coloquei nos farois as LAMPADAS PHILLIPS DIAMOND VISION 5.000K, e nos de neblina vou colocar XENON 6.000k(esperando chegar).

Também coloquei sensor de estacionamento. Na minha OUTDOOR tinha e me acostumei com este equipamento.

Abçs

A.Távora,
Parabéns pela viatura!
Muito linda (principalmente a cor).
Com os Xenons vai ficar muito bom.
Divirta-se muito com o carro, afinal de contas, e o mínimo que merecemos!

Bruno Sander