Quem tem PAJERO por Aqui??

[Leo Couto]

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Se for igual a minha GLS-B, fica por trás do porta-luvas é só retirar as borrachinhas que ficam na lateral que vc já logo vê a caixa branca onde acredito fique este filtro.

[Alefull]

Uma dúvida, PAJERO SPORT tem filtro de ar-condicionado da cabine??? Onde fica??

Creio que não existe esse filtro nesse modelo Sport. Na GLS-B tbm não!

[R.Fernandes]

Creio que não existe esse filtro nesse modelo Sport. Na GLS-B tbm não!

Tenho uma Pajero Sport 2.8 e não tem filtro do Ar Condionado na cabine.
Para quem tem o manual do carro, verá que nem há citação em relação a manutenção deste filtro.
O unico filtro do ar condicionado é o que fica no comprtimento do motor perto do radiador e parace uma pequena garrafa de aluminio e serve para filtrar o gas que vai para o compressor.

[GALEGUITO]

Parece que achei o tópico certo!!!
É por aqui que só falam de Pajero?

Então lá vai...

Estou na grande dúvida em que veículo comprar... então me bateu na cabeça que a Pajero sport seria uma boa opção... só que temos um problema...
Teria que comprar uma do ano 01 ou 02 dependendo do preço, aí eu pergunto 1) se seria uma boa compra em decorrência do ano... e logo aqui no meu estado... que tem muita maresia. A idéia veio por um seguinte, posso adquirir um veículo até 40 pilas... e queria a diesel... me restou nessa faixa a tracker 04 que encontrei uma boa de procedência por 38 (pra negócio ainda) e aí é exatamente por isso que vocês estão pensando agora... mas logo um tracker, famoso por problemas no motor, que pensei que poderia esticar mais um pouquinho e pegar a pajero 01 / 02... entenderam... mas em relação aos problemas do tracker diesel, já faz tempo que leio e tenho um amigo que resolve tudo sobre esse motor (ele tem um e manja mesmo), mas da pajero não conheço ninguém que tem e 2) quem me opina diz que o carro não é bom... a suspensão é problemática, já li por aqui que também esquenta (seria a 2.8)... e teve até um cara aí que disse que esses motores mais modernos não aguentam 100 mil kilômetros... então fico meio assim entenderam... por isso peço a opinião dos foristas... terei mais alegrias que tristezas ou não!!! Só lembrando que esse será o carro da patroa, da família, para passear em passeios organizados (temos um clube aqui), e que para coisas pesadas temos um CJ-3A... que inclusive, 3) a pajero é um bom carro para rebocar o CJ (de cambão).

Abração e espero sinceras opiniões!!!


Vamos lá!
Tive uma Sport SE A/T 2.8 TD 2002 tirada zero que o "dono" fez o favor de levar em 12 do corrente mês. Estava com pouco mais 160.000 km. Pagou o investimento.

1) Ano e alta quilometragem não são os verdadeiros problemas. Explico: se pegar uma rodada que fez manutenção preventiva e corretiva estará em excelente condição. Já vi carro chegar na autorizada com motor batido aos 35.000 km porque o dono não olhava óleo e água. Eu mesmo desconfio de um carro ano 2002 com menos de 100.000 km rodados, a não ser que conheça o dono e histórico completo dela.
Sobre a maresia: moro em Maceió e a minha nunca apresentou ponto de ferrugem. Fazia passeios pela praia e na segunda-feira mandava lavar, lubrificar os graxeiros e 01 vez a cada 02 meses mandava olhar os níveis de todos os óleos. Dava uns R$ 20,00 para o mecânico me dar o diagnóstico (custo baixíssimo pela tranquilidade) e, caso necessário, trocava o que precisava.

2) O carro é (foi) excelente enquanto possuí. De defeito tive uma junta de cabeçote queimada por causa da famigerada tampa do radiador. Só isso! O restante foi manutanção prevista no manual e eventuais peças de desgaste natural. O câmbio nunca deu problema e as molas e amortecedores foram trocados com 130.000 km, ou seja, suspensão sem defeitos.
Um forista postou problema com desgaste interno dos pneus dianteiros, mas isso não me aconteceu. Ainda bem!

3) Sobre rebocar jipe: rebocava buggy direto e já puxei muito carro da praia até a BR sem problema. Excelente desempenho se souber usar o câmbio.

Resumindo minha experiência com esse carro: não sei se fui abençoado ou se ele não apresentou problemas porque fiz as manutenções preventivas e corretivas no tempo certo, só sei que fui muito feliz com ele no dia-a-dia, nas viagens e passeios off-road. Respeitei os limites do carro e nunca fiz trilha pesada.
Sobre os custos de manutenção: foram altos até 2005 porque só realizava nas concessionárias. A partir daí diminuiu bastante em razão de surgirem muitas lojas importadoras, muitos carros em ferros-velhos e de eu ter aprendido a usar a internet a meu favor.

Espero ter clarificado alguma coisa e que esse relato tenha lhe ajudado, independentemente de você comprar a Pajero ou não.

Abraço.

[GALEGUITO]

Parece que achei o tópico certo!!!
É por aqui que só falam de Pajero?

Então lá vai...

Estou na grande dúvida em que veículo comprar... então me bateu na cabeça que a Pajero sport seria uma boa opção... só que temos um problema...
Teria que comprar uma do ano 01 ou 02 dependendo do preço, aí eu pergunto se seria uma boa compra em decorrência do ano... e logo aqui no meu estado... que tem muita maresia. A idéia veio por um seguinte, posso adquirir um veículo até 40 pilas... e queria a diesel... me restou nessa faixa a tracker 04 que encontrei uma boa de procedência por 38 (pra negócio ainda) e aí é exatamente por isso que vocês estão pensando agora... mas logo um tracker, famoso por problemas no motor, que pensei que poderia esticar mais um pouquinho e pegar a pajero 01 / 02... entenderam... mas em relação aos problemas do tracker diesel, já faz tempo que leio e tenho um amigo que resolve tudo sobre esse motor (ele tem um e manja mesmo), mas da pajero não conheço ninguém que tem e quem me opina diz que o carro não é bom... a suspensão é problemática, já li por aqui que também esquenta (seria a 2.8)... e teve até um cara aí que disse que esses motores mais modernos não aguentam 100 mil kilômetros... então fico meio assim entenderam... por isso peço a opinião dos foristas... terei mais alegrias que tristezas ou não!!! Só lembrando que esse será o carro da patroa, da família, para passear em passeios organizados (temos um clube aqui), e que para coisas pesadas temos um CJ-3A... que inclusive, a pajero é um bom carro para rebocar o CJ (de cambão).

Abração e espero sinceras opiniões!!!

Vamos lá!
Tive uma Sport SE A/T 2.8 TD 2002 tirada zero que o "dono" fez o favor de levar em 12 do corrente mês. Estava com pouco mais 160.000 km. Pagou o investimento.

1) Ano e alta quilometragem não são os verdadeiros problemas. Explico: se pegar uma rodada que fez manutenção preventiva e corretiva estará em excelente condição. Já vi carro chegar na autorizada com motor batido aos 35.000 km porque o dono não olhava óleo e água. Eu mesmo desconfio de um carro ano 2002 com menos de 100.000 km rodados, a não ser que conheça o dono e histórico completo dela.
Sobre a maresia: moro em Maceió e a minha nunca apresentou ponto de ferrugem. Fazia passeios pela praia e na segunda-feira mandava lavar, lubrificar os graxeiros e 01 vez a cada 02 meses mandava olhar os níveis de todos os óleos. Dava uns R$ 20,00 para o mecânico me dar o diagnóstico (custo baixíssimo pela tranquilidade) e, caso necessário, trocava o que precisava.

2) O carro é (foi) excelente enquanto possuí. De defeito tive uma junta de cabeçote queimada por causa da famigerada tampa do radiador. Só isso! O restante foi manutanção prevista no manual e eventuais peças de desgaste natural. O câmbio nunca deu problema e as molas e amortecedores foram trocados com 130.000 km, ou seja, suspensão sem defeitos.
Um forista postou problema com desgaste interno dos pneus dianteiros, mas isso não me aconteceu. Ainda bem!

3) Sobre rebocar jipe: rebocava buggy direto e já puxei muito carro da praia até a BR sem problema. Excelente desempenho se souber usar o câmbio.

Resumindo minha experiência com esse carro: não sei se fui abençoado ou se ele não apresentou problemas porque fiz as manutenções preventivas e corretivas no tempo certo, só sei que fui muito feliz com ele no dia-a-dia, nas viagens e passeios off-road. Respeitei os limites do carro e nunca fiz trilha pesada.
Sobre os custos de manutenção: foram altos até 2005 porque só realizava nas concessionárias. A partir daí diminuiu bastante em razão de surgirem muitas lojas importadoras, muitos carros em ferros-velhos e de eu ter aprendido a usar a internet a meu favor.

Espero ter clarificado alguma coisa e que esse relato tenha lhe ajudado, independentemente de você comprar a Pajero ou não.

Abraço.

[R.Fernandes]

Parece que achei o tópico certo!!!
É por aqui que só falam de Pajero?

Então lá vai...

Estou na grande dúvida em que veículo comprar... então me bateu na cabeça que a Pajero sport seria uma boa opção... só que temos um problema...
Teria que comprar uma do ano 01 ou 02 dependendo do preço, aí eu pergunto 1) se seria uma boa compra em decorrência do ano... e logo aqui no meu estado... que tem muita maresia. A idéia veio por um seguinte, posso adquirir um veículo até 40 pilas... e queria a diesel... me restou nessa faixa a tracker 04 que encontrei uma boa de procedência por 38 (pra negócio ainda) e aí é exatamente por isso que vocês estão pensando agora... mas logo um tracker, famoso por problemas no motor, que pensei que poderia esticar mais um pouquinho e pegar a pajero 01 / 02... entenderam... mas em relação aos problemas do tracker diesel, já faz tempo que leio e tenho um amigo que resolve tudo sobre esse motor (ele tem um e manja mesmo), mas da pajero não conheço ninguém que tem e 2) quem me opina diz que o carro não é bom... a suspensão é problemática, já li por aqui que também esquenta (seria a 2.8)... e teve até um cara aí que disse que esses motores mais modernos não aguentam 100 mil kilômetros... então fico meio assim entenderam... por isso peço a opinião dos foristas... terei mais alegrias que tristezas ou não!!! Só lembrando que esse será o carro da patroa, da família, para passear em passeios organizados (temos um clube aqui), e que para coisas pesadas temos um CJ-3A... que inclusive, 3) a pajero é um bom carro para rebocar o CJ (de cambão).

Abração e espero sinceras opiniões!!!


Vamos lá!
Tive uma Sport SE A/T 2.8 TD 2002 tirada zero que o "dono" fez o favor de levar em 12 do corrente mês. Estava com pouco mais 160.000 km. Pagou o investimento.

1) Ano e alta quilometragem não são os verdadeiros problemas. Explico: se pegar uma rodada que fez manutenção preventiva e corretiva estará em excelente condição. Já vi carro chegar na autorizada com motor batido aos 35.000 km porque o dono não olhava óleo e água. Eu mesmo desconfio de um carro ano 2002 com menos de 100.000 km rodados, a não ser que conheça o dono e histórico completo dela.
Sobre a maresia: moro em Maceió e a minha nunca apresentou ponto de ferrugem. Fazia passeios pela praia e na segunda-feira mandava lavar, lubrificar os graxeiros e 01 vez a cada 02 meses mandava olhar os níveis de todos os óleos. Dava uns R$ 20,00 para o mecânico me dar o diagnóstico (custo baixíssimo pela tranquilidade) e, caso necessário, trocava o que precisava.

2) O carro é (foi) excelente enquanto possuí. De defeito tive uma junta de cabeçote queimada por causa da famigerada tampa do radiador. Só isso! O restante foi manutanção prevista no manual e eventuais peças de desgaste natural. O câmbio nunca deu problema e as molas e amortecedores foram trocados com 130.000 km, ou seja, suspensão sem defeitos.
Um forista postou problema com desgaste interno dos pneus dianteiros, mas isso não me aconteceu. Ainda bem!

3) Sobre rebocar jipe: rebocava buggy direto e já puxei muito carro da praia até a BR sem problema. Excelente desempenho se souber usar o câmbio.

Resumindo minha experiência com esse carro: não sei se fui abençoado ou se ele não apresentou problemas porque fiz as manutenções preventivas e corretivas no tempo certo, só sei que fui muito feliz com ele no dia-a-dia, nas viagens e passeios off-road. Respeitei os limites do carro e nunca fiz trilha pesada.
Sobre os custos de manutenção: foram altos até 2005 porque só realizava nas concessionárias. A partir daí diminuiu bastante em razão de surgirem muitas lojas importadoras, muitos carros em ferros-velhos e de eu ter aprendido a usar a internet a meu favor.

Espero ter clarificado alguma coisa e que esse relato tenha lhe ajudado, independentemente de você comprar a Pajero ou não.

Abraço.

Tenho uma Sport ano 2000, motor 2.8 (diesel) mecanica, com quase 200mil KM. Nunca deu problemas. Porem, faço sempre manutenção troco oleo a cada 5000 km e mantenho sempre os filtros limpos. Aqui no RJ os preços de uma 2001 / 2002, estão na faixa proxima dos 44 mil. Uso no dia a dia e faço trilhas leves e passeios offroad nada muito radical com ela.

[GALEGUITO]

Foto 01) Passeio na praia de Marceneiro
Foto 02) Passeio na praia da Sereia
Foto 03) Passeio na praia do Gunga
Foto 04) O "dono levou". Deixou boas recordações.

[Pablo.pinto2007]

Bonitas praias....

É ainda estou no dilema entre uma pajero sport e a tracker diesel...
E achei uma 03 de um senhor... por 40 mil... estou indo ver o carro depois do feriado...

Agradeço aí a colaboração... é aquela velha questão de procedência....


Abração E espero que consiga recuperar o veículo...
geralmente com algum conhecido da polícia se consegue achar... é claro que muitas vezes os ladrões trocam imediatamente a placa, assim, fica complicado qualquer um identificar o veículo... mas caso ele tivesse uma marca de "nascença"... um "defeito"... tipo uma batida leve... vocês entenderam... ficaria mais fácil de achar...
Mas não desanime... já vi gente achar carro com 40 dias... estava intocado num sítio... e foi retirado somente o alternador e a bateria... sorte do cara...

Ah! no seu caso, deu pra ver que você não tinha seguro... é inviável? Quanto custa?
Pois consultei hoje para o tracker diesel e caso venha a adquirir, já decidi que não irei fazer seguro... pois sairia por 4700,00 e a franquia 2500,00... ou seja... inviável para um veículo 04 (tracker), imagine para a pajero... mas com certeza aqueles rastreadores invocados seria a opção mais viável... e tomar muito cuidado para não colidir com outros veículos...
Se bem que quanto a isso não pode ser previsível... pois no final do ano passado... o semi-eixo do meu CJ quebrou e eu destruí um corolla que ia me ultrapassando... resultado 4000,00 de prejuízo só no carro alheio... e o infeliz não tinha seguro, só contra terceiros (é um liso)(pois seguro de corola é baratinho=<2000,00)(acreditem)... é isso não tive culpa, nem tão pouco o cidadão lá... mas tive que custear o conserto do carro...... ou seja... investimento em segurança (no meu caso o eixo flutuante = 1500,00) evitaria de gastar 4000,00 no carro dos outros... é a vida...

Abraços!!!


Desculpem o off topic.....

Foto 01) Passeio na praia de Marceneiro
Foto 02) Passeio na praia da Sereia
Foto 03) Passeio na praia do Gunga
Foto 04) O "dono levou". Deixou boas recordações.

[GALEGUITO]

Bonitas praias....

É ainda estou no dilema entre uma pajero sport e a tracker diesel...
E achei uma 03 de um senhor... por 40 mil... estou indo ver o carro depois do feriado...

Agradeço aí a colaboração... é aquela velha questão de procedência....

[...]

1) Ah! no seu caso, deu pra ver que você não tinha seguro... é inviável? Quanto custa?
Pois consultei hoje para o tracker diesel e caso venha a adquirir, já decidi que não irei fazer seguro... pois sairia por 4700,00 e a franquia 2500,00... ou seja... inviável para um veículo 04 (tracker), imagine para a pajero... mas com certeza aqueles 2) rastreadores invocados seria a opção mais viável... e tomar muito cuidado para não colidir com outros veículos...
Se bem que quanto a isso não pode ser previsível... pois no final do ano passado... 3) o semi-eixo do meu CJ quebrou e eu destruí um corolla que ia me ultrapassando... resultado 4000,00 de prejuízo só no carro alheio... e o infeliz não tinha seguro, só contra terceiros (é um liso)(pois seguro de corola é baratinho=<2000,00)(acreditem)... é isso não tive culpa, nem tão pouco o cidadão lá... mas tive que custear o conserto do carro...... ou seja... investimento em segurança (no meu caso o eixo flutuante = 1500,00) evitaria de gastar 4000,00 no carro dos outros... é a vida...

Abraços!!!


Desculpem o off topic.....

1) Sempre tive seguro, desde nova. Meu perfil: 34 anos, solteiro, 01 filho de até 10 anos. Valor: cerca de R$ 3.500,00 com franquia reduzida de R$ 1.200,00. Creio que valha a pena.

2) Qualquer medida que adicione um pouco mais de segurança e tranquilidade sempre é bem vinda. Rastreadores são uma boa opção e existem os sem mensalidade e com mensalidade. Normalmente a seguradora dá descontos para carros que têm esse dispositivo, o que não era meu caso, então poderia diminuir meus custos com seguradora.

3) Código Civil Brasileiro, "Art. 186. Aquele que, por ação ou omissão voluntária, negligência ou imprudência, violar direito e causar dano a outrem, ainda que exclusivamente moral, comete ato ilícito.


Art. 927. Aquele que, por ato ilícito (arts. 186 e 187), causar dano a outrem, fica obrigado a repará-lo.


Parágrafo único. Haverá obrigação de reparar o dano, independentemente de culpa, nos casos especificados em lei, ou quando a atividade normalmente desenvolvida pelo autor do dano implicar, por sua natureza, risco para os direitos de outrem.

O que isso quer dizer: infelizmente você deixou de agir com prudência, tornando-se negligente na manutenção do seu veículo, causando dano a terceiro, cometendo ato ilícito. Assim sendo, gerou a obrigação de reparar o dano causado por culpa sua.

São nossas leis.

[GALEGUITO]

Quanto à Pajero, continuo com boas impressões e recomendações e, se essa que você olhar estiver em boas condições pense com carinho na aquisição porque é um bom carro.

[bozó]

Fala galera!!!

Aí, alguém tem o esquema elétrico da Mitsubishi Pajero GLX-B 95?? estou precisando refazer toda a parte elétriac do meu caro... tá a maior zona de fios... toda vez que vai para o mecânico, ele volta com um fio fora do lugar.. e o painel está quase todo apagado.. mas o fusiveis estão ok... tem fio solto para tudo quanto é lado...

Valeu!!

Abração!!!

[VGA]

Pessoal, sou novo aqui no forum, moro em Fortaleza e aqui tem altas trilhas, praias, dunas, etc... Tenho uma Pajero TR4 08 automática e gostaria de mudar os pneus para algum modelo off road. Já me falaram que tem que adaptar.... alguém sabe de algum modelo que se adapte original, já que é 225/70/16 o original! Agradeço!! Abs.