Quem tem PAJERO por Aqui??

[Marcello Ladeira]

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Olá Igor, se a Pajero a gasolina 3.5 que vc se refere for a Pajero Sport, é um bom carro. Motor forte, silencioso e Não é problemático. Na cidade faz 6 Km/L com o ar ligado.
Na estrada é mais econômica, porém como a que eu dirigi foi a de um amigo meu não tive a oporunidade de marcar.
Possui um chassi e suspensão resistentes. Vale a pena.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Freitas quanto vc fazia com a sua antiga Sport? A minha tá dando 5.5 na cidade e 8 na estrada, não consigo nada alem disso.

Abs,

[freitasjr]

Freitas quanto vc fazia com a sua antiga Sport? A minha tá dando 5.5 na cidade e 8 na estrada, não consigo nada alem disso.
Abs,

Olá Marcello, tudo bem? A minha antiga Sport 2.8 a diesel, com a bomba aberta(1 volta e meia) e a pressão da turbina escancarada(original é 0,6 bar na minha tava 1,1 bar) fazia 7,2 na cidade com o ar ligado.

Na estrada nunca medi, até porque viajo muito raramente de carro. Agora a sua fazer apenas 5,5 na cidade está muito beberrona, tá igual a minha TR4 Flex Kkkkkkk Deve está com uma mistura muito rica de diesel... precisando de uma regulada, talvez no módulo Hpe.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[marcio pajero]

Marcelo, dependendo do seu percurso em Belo Horizonte e consumo é este mesmo.
Freitas, as condições de Belo Horizonte devido a topografia muito montanhosa fazem o consumo ser bem mais elevado que em Natal. Marcio

[Marcelo Carnevale]

Olá,
vou comprar minha primeira Pajero. Uma TR4 2005. Um colega, no almoço, disse que o projeto é antigo, que ela é um combo de acessórios para quem não conhece 4X4. Pra eu pensar no consumo x motor x revenda do carrro. Fiquei meio tonto... gostaria da opinião de um pajerista.
Abraço

[Marcello Ladeira]

Freitas realmente diferença grande para a minha mas como o Márcio comentou no relevo/trânsito de BH é complicado. Vc sabe qual a pressão que trabalha a turbina da HPE?

Abs,

[Marcello Ladeira]

Olá,
vou comprar minha primeira Pajero. Uma TR4 2005. Um colega, no almoço, disse que o projeto é antigo, que ela é um combo de acessórios para quem não conhece 4X4. Pra eu pensar no consumo x motor x revenda do carrro. Fiquei meio tonto... gostaria da opinião de um pajerista.
Abraço

Qual seria a alternativa à TR4? Você gosta e teria aplicação para o 4x4?

Abs,

[Marcelo Carnevale]

Preciso de uma alternativa de uso misto cidade/montanha. Na faixa de preço: Tracker, Jimmy e TR4. Desconheço outra opção (talvez um Vitara 2002). O que quer dizer por aplicação para o 4 x 4?
Obrigado, Abs
Marcelo

[mauarj]

Preciso de uma alternativa de uso misto cidade/montanha. Na faixa de preço: Tracker, Jimmy e TR4. Desconheço outra opção (talvez um Vitara 2002). O que quer dizer por aplicação para o 4 x 4?
Obrigado, Abs
Marcelo

Meu camarada vai de TR4 sem duvidas, pois, é o melhor jipe/crossover no mercado.Mit é sempre MIT, grande abraço.

Marcos Theodoro...

[Marcello Ladeira]

Marcelo sou apaixonado por Mit mas vc precisa levar em consideração algumas coisas.

- Vitara aceita mais customizações que a TR4, resumindo: é mais fácil equipar um Vitara que uma TR... mas com os 2 veículos standard a TR é superior;
- A TR é beberrona, não que um Vitara não seja, mas uma TR4 não é um carro econômico, um Ecasport é, mas este por sua vez tem capacidade off-road muito limitada;
- Seguro: avalie para seu perfil como ficam os valores para os veículos que lhe interessam
- Manutenção: Mit não é nada barato, este talvez seja o calcanhar de aquiles do carro, mas se vc não for rodar exageradamente poderá conviver com 2 visitas anuais ao mecânico para as revisões.

particularmente entre as opções que vc passou ficaria com uma TR sem dúvida... isso sem contar com a possibildiade de participar do Mit Motorsports que é uma sensação fenomenal.

Abs,

[freitasjr]

Freitas realmente diferença grande para a minha mas como o Márcio comentou no relevo/trânsito de BH é complicado. Vc sabe qual a pressão que trabalha a turbina da HPE?
Abs,

Olá Marcello, na minha Pajero eu tinha instalado um cronômetro da Cronomac, por isso sabia da pressaõ original e depois de modificada, e tb foi confirmada pelo mecânico que já tinha feito serviços em outras Pajeros que era 0,6.
Quanto a pressão original da versão Hpe não sei, porém posso procurar saber com o chefe da oficina da autorizada daqui. Quando tiver posse dessa informação posto aqui no fórum ou envio uma MP p/ vc Ok!

Off Topic: Marcello, vc que já teve L200 Outdoor, poderia me informar o nome da peça na suspenção/barras de torção que se faz o ajuste p/ a mesma ter um melhor jogo de giro(raio de giro) ?

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[fcmvieira]

Olá vieira. Instalei no alcantara. No final da rua Av Maricá.

Mas não tem mistério não. O carro anda numa boa e não tenho nenhum problemas quanto ao funcionamento.

Só uma dica. Não coloca kit de ultima geração. Coloca nela o kit comum, sem nada de eletronico. Fica uma bosta. O normal e mais antigo fica sHow de bola e é mais barato.

Boa sorte.

Olá Daniel,

Sua recomendação também vale para a Pajero Full 3.5 2002? vi que vc tem uma 98, certo?
Outra dúvida, estou entre uma Full 3.5 2002 preta blindada (lindo carro) e uma Full 3.0 2001 verde ambas estao sendo vendidas pelo mesmo preço. por qual vc optaria?
vlw,
abraço,
Fabio Vieira.

[igor.belechuk]

Obrigado pela resposta...vou dar mais uma namorada no carro!
A pajero eh a sport sim...3.5 ...ta zerado o carro !
so tenho medo de um consumo absurdo como da x5 de 3 km/l ou a cherokee 4.0 !
se for 6 a 9....nao e tao absurdo !
se tiverem mais opinioes agradeco...
obrigado